Ту-134

Один из редчайших случаев "на производстве" когда синяя полоса,там где "Ту-134" написано не поехала вниз к антеннам

Как так А? С этим БН,Б-3.

Коллега, а что же стыки деталей-то не обработали? Это не есть хорошо...

134-й хорошо вышел.

Дорогой Автор! Зачем Вы заменили фото на ещё более ужасные? Вся проблема фоток была в том, что Вы снимали с рук на высоком ИЗО и старая мыльница дала такой цветной шум. Снимайте в ручных неастройках при минимальном ИЗО и с хорошим светом. Лучше, конечно, со штатива. Модель-то неплохая, давайте совместными усилиями вытянем хотя бы подачу на фотках! Делов-то на десять минут...

ФУ......

Ну, а теперь давайте по недочётам...
Кромка киля - на ней должен быть ПОС серебром.
Антиблик - не должен доходить до стёкол, белый переплёт на фонаре снизу остаётся.
Регистрация - надо разнести на внешнюю сторону на половину гребня с обеих сторон. Если придираться к самой регистрации, то фонаря штурмана на этом самолётике не было (Это 134-Б3, Вовка дело говорит и врать не будет)))
Лого-лайт на корне хвоста - это не просто обведённые овалы в расшивке, это всё же фары подсветки. Хотя бы чёрненьким с серебром закрасить надо было.
Расшивка лючков на движках - сделана логически-наоборот. Грязь стекает вниз, а потому более логично отсутствие продолжения горизонтальных линий на лючках должно быть сверху, а не снизу, где всё это ховно скапливается.
БАНО - его нет. Ни на крыльях, ни где-то ещё. Можно было бы и сделать по стекляшке на крыльях красного и зелёного прозрачного и на макушке парочку краснух прозрачных. Снизу на брюхе один.
Про антенны уже сказали и я молчу - самолёт слепой.
Посадочные фары - носовые есть, а где основные на гондолах?
Тонировка - где логика? Учитываем все погодные и аэродинамические составляющие.

И будет шикарная модель!