CASE VAI

Достойный трактор получился!
Только не совсем ясно, а к какой стране он относится?

Очень достойная работа. Потёртости, покраска, цельность модели - это главные плюсы. Фотоподборка впечатляет. Молодец!

Цитата:
Цитата:Объясните пожалуйста смысл наличия грузов спереди? В с/х тракторах они вешаются для того,чтоб при НАВЕШЕННОМ прицепном сельхоз/орудии передние колеса не теряли сцепление с почвой. В этом тракторе навеска отсутствует вообще. смысла в грузах нет.И,как должен влезать в кабину механизатор при таком расположении стоек кабины. Если я неправ - подтвердите свои выдумки фотографиями этого трактора с подобными доработками.

Отвечаю на ваши комменты Виктор!!! Во первых- это "Не моя выдумка", а такой вариант модели и мое виденье этого трактора. Почему бы и не быть грузам спереди - фермер мог и так ездить без прицепного сельхоз орудия, как я вижу этот момент есть орудия , для которых гидравлика не обязательна, как вариант старого оборудования. Пример привожу на фото работу коллеги скорее всего заграничного, по задумке на его работу ориентировался, сначала была идея сделать такой же плуг...НО решил обойтись без него. На счет залазить в кабину трактористу тут да, не совсем удобно с кабиной..зато защита от солнца и дождя. Я думаю на фермах "Колхозили" этот трактор по всякому, почему не быть и такому варианту на мой взгляд вполне!!!

Я не самый большой специалист в тракторном сельхозоборудовании, но ввиду того что в долгостроях у меня висит МТЗ-52 в агрегате с плугом ПЛН-3-35, то немного пришлось разбираться в этом вопросе.
То, что уважаемые коллеги называют "грузы" специалисты более высокой квалификации чем моя называют "весовым догружателем передней оси". Этот догружатель используется при применении НАВЕСНОГО, а не ПРИЦЕПНОГО оборудования на тракторе для того, что бы уравновесить балансировку сельхозагрегата, т.е. трактора с навешенным оборудованием, а так же улучшить сцепление передних колес с грунтом.
Весовой догружатель применяется вне зависимости от того, какой тип подвеса (т.н. трапеция) используется на тракторе: гидравлический (на современных) или механический (более ранние и упрощенные модели).
Ездить вхолостую с догружателем конечно могли, но практической пользы возить "пустые" килограммы нет.

Классная работа!!!
Единственное крыша со стойками "съедает" слегка "зализаный" обтекаемый дизайн трактора, и придает ему "колхозный" вид...
примерно как на фото... но, что называется автору виднее...

а в остальном повторюсь - классная работа!!!!

Цитата:
Цитата:Объясните пожалуйста смысл наличия грузов спереди? В с/х тракторах они вешаются для того,чтоб при НАВЕШЕННОМ прицепном сельхоз/орудии передние колеса не теряли сцепление с почвой. В этом тракторе навеска отсутствует вообще. смысла в грузах нет.И,как должен влезать в кабину механизатор при таком расположении стоек кабины. Если я неправ - подтвердите свои выдумки фотографиями этого трактора с подобными доработками.

Отвечаю на ваши комменты Виктор!!! Во первых- это "Не моя выдумка", а такой вариант модели и мое виденье этого трактора. Почему бы и не быть грузам спереди - фермер мог и так ездить без прицепного сельхоз орудия, как я вижу этот момент есть орудия , для которых гидравлика не обязательна, как вариант старого оборудования. Пример привожу на фото работу коллеги скорее всего заграничного, по задумке на его работу ориентировался, сначала была идея сделать такой же плуг...НО решил обойтись без него. На счет залазить в кабину трактористу тут да, не совсем удобно с кабиной..зато защита от солнца и дождя. Я думаю на фермах "Колхозили" этот трактор по всякому, почему не быть и такому варианту на мой взгляд вполне!!!
Без обид.Далеки Вы от практической работы с сельхозтехникой. Вы даже не делаете отличия от ПРИЦЕПНОЙ техники (для которой доп.грузы не только не нужны,но и вредны) и НАВЕСНОЙ (для которой грузы и нужны).Хотя Вам коллега Пуговкин то же и сказал. Ваш "Кейс" не имел гидравлики и навески и никак не мог иметь эти грузы. И открою Вам секрет - во времена эксплуатации этого трактора дополнительных грузов не применяли вообще,наоборот,пытались всячески облегчить технику,что освободить больший процент мощности мотора для полезной работы

Цитата:

Без обид.Далеки Вы от практической работы с сельхозтехникой. Вы даже не делаете отличия от ПРИЦЕПНОЙ техники (для которой доп.грузы не только не нужны,но и вредны) и НАВЕСНОЙ (для которой грузы и нужны).Хотя Вам коллега Пуговкин то же и сказал. Ваш "Кейс" не имел гидравлики и навески и никак не мог иметь эти грузы. И открою Вам секрет - во времена эксплуатации этого трактора дополнительных грузов не применяли вообще,наоборот,пытались всячески облегчить технику,что освободить больший процент мощности мотора для полезной работы

Не люблю я это дело, но если уж вписался...
На мой взгляд, Вы, Виктор, слишком много внимания акцентируете детали относительной, но не критичной. Грузы, как Вы их называете, могли применяться и в тот период времени, к которому относится прототип модели. То что модель показана без навесного оборудования, ну так может трактор только готовится к его навеске, просто оборудование в кадр не попало, и тракториста нет...
По поводу прицепного и навесного, то и Вы тоже в своих комментариях их перепутали раз 100. "Грузы" для прицепного оборудования не вредны никак, они ему "по барабану", т.к. при работе с прицепным оборудованием противодействующие силы направлены параллельно опорной поверхности грунта, а при использовании навесного оборудования может создаваться усилие, направленное вниз, при этом точка приложения этого усилия находится вне пределов колесной базы машины, из-за чего ось трактора (в данном случае - задняя) может выступать осью вращения. Вот чтоб это паразитное усилие нивелировать, а центр масс сместить и определить между осями трактора и используется весовой догружатель. Простите за сумбур и "мноха букафф".
Если делать замечания по модели, то я бы прежде всего отметил гипертрофированные грунтозацепы задних колес. Такие "ребра" долго не проживут, да и смысла практического в них просто нет. Выхлопная труба - ее нужно рассверлить и уменьшить стенки. Не помешало бы добавить проводку, хотя она может быть собрана в жгуты и скрыта, да и какая там может быть проводка в те годы.
Все это только мое мнение, так сказать, вкусовщина.
В целом модель смотрится очень достойно. Автора можно поздравить с качественной работой и редкой моделью.

Классная работа! Ты последнее время перешел на "гражданские" модели)))

Классный трактор!