миг-9 (и-210)

В общем и целом нормально. Но всё же на ошибки разработчиков наложились свои, удачи в дальнейшем. Лично для меня главное,что это не мессер очередной,а довольно редкая модель нашего самолёта.
Вот модель из смоляного набора.

Модель редкого и красивого самолёта. Правда в немецких цветах. Интересно приложить друг к другу Арт-модель и Каюк, сильно отличаются?

Неплохо , но цвета не соответствуют советским стандартам.

Цитата:
. Интересно приложить друг к другу Арт-модель и Каюк, сильно отличаются?
Крыло,стабилизатор думаю не сильно,а вот длина носовой части разная. Арт делался по чертежам из ВвВ и вроде АиВ, и модель Козырева в части длины с ними не совпадает.

Цитата:
Андрей, уменьши фото до своего любимого масштаба 72 и сравни с моделью, клепку на опытных и малосерийных экземплярах увидишь только с увеличительным стеклом ) Модель оживляет не клепка, а соответствие пропорций, мера детализации и игра цвета
А я считаю ,что клёпка оживляет модель. И всегда этим приёмом пользуюсь и буду пользоваться,хоть и в ущерб м.б. копийности.

Цитата:
Цитата:
Андрей, уменьши фото до своего любимого масштаба 72 и сравни с моделью, клепку на опытных и малосерийных экземплярах увидишь только с увеличительным стеклом ) Модель оживляет не клепка, а соответствие пропорций, мера детализации и игра цвета.
Насчет представленной модели: на стабилизаторах линии расшивки снизу выделены почему-то частично, а в общем расшивка будто нарезана и углублена с оставленными кромками ...

Та оно-то так, Игорь, на живом самолете заклепки часто только в упор можно разглядеть...
Но с другой стороны, слегка обозначенный клеп резко меняет восприятие модели.
Поэтому соглашусь с Игорем и Вадимом: модель должна включать в себя не только соответствие оригиналу с какой-то погрешностью, но и художественный образ, который воспринимается визуально и эмоционально... Сам не знаю, че наплел, но ведь часто здесь упоминается термин "смотрибельная модель":))