"Топливозаправщик АТЗ-22" (КрАЗ-258)

Симпатичный Краз, очень здорово смотрится! Только ему бы фары стеклянные!

Николай!
Вам просто повезло взять за 10$ модельку уже 6-7 лет несуществующей фирмы.
Скажу так: тягач мало похож на оригинал, если что только кабиной.
Цистерна взята была производителем за образец видимо случайно - ибо это не заправочная цистерна, а перевозочная. Точнее ППЦ-20 (полуприцеп цистерна 20000 л). Да и заправочная насосная станция никогда так отдельно от цистерны не стояла, как это "выдумал" производитель... Следовательно назвать эту сцепку "ТЗ-22" можно только условно... Но я не об этом.
Работа Вами сделана качественно и аккуратно, что бесспорно заслуживает хорошей оценки. Однако по поводу смывки и тонировки я соглашусь с коллегами и Вами -- её надо осваивать.
Ну, а потренировавшись на Е-Клаасе можно и АРМОРИ купить. Там большое поле для совершенствования и... бочки (ранняя и поздняя) и тягач сделаны правильно, слава Богу я знаю лично разработчика мастер-модели, который её и делал Вашему земляку Тарасу Карабину...

Спасибо за отзыв, Николай! Надеюсь и у Вас получится также. Даже интересно будет узнать от Вас, насколько разные по качеству модели почившего в бозе Е-Класса и АРМОРИ. Ну, хотя бы по толщине карданов и их количеству, по количеству реактивных тяг, по копийности корбки передач, по разнице в толщине мостов (ведь тягач был достаточно тяжёлой машиной)... Ну и тот держатель запасного колеса, который дан от Е-Класса, никогда не ставился на седельниках -- только на 2 колеса. На остальных модификациях КрАЗов, которые были на 6-колёсной базе были такие ДЗК (на одно колесо).
Но уверяю Вас, что работая с моделью АРМОРИ легко не будет, зато кайф, испытанный после окончания откладывается в памяти и оставляет очень приятные впечатления.
Успехов Вам.