Самолёт "Spitfire MK.IX" ВВС Великобритании.

Как через песчаную буру летал... постоянно. Фигурки смотрятся уж как-то цветасто. И всё-же мне кажется что самолёты во всех войсках старались содержать по-лучше. Это же если до аллюминия стёрлась краска, то ясное дело в скором времени начнёт ржаветь, а это никуда не годится. И в камуфляже нужды нет- всё-равно блестит как зеркало. Ну и раз самолёт настолько воевавший, то в него должны были попасть (не все ж немцы дураками были) а раз попали, то и неплохо бы заплаток наделать, таких, на скорую руку и невпопад в цвет (раз уж самолёт воевавший то скорей залить гарючку, заделать дыры, зарядить ленту и в бой). Классная модель!

Работа хорошая и смотрибельная, но "обдиринга", как по мне, многовато. Но в, в целом, понравилась диорама, смотрел с удовольствием! С уважением-Сергей.

Понравилось,живо,но тоже показался перебор с обдирингом.

Цитата:
А почему тряпичные поверхности до металла протерты?
емнип на девятке нет тряпичных поверхностей, может только рн он тут как у пятерки, элероны точно дюралевые. работа понравилась но обдиринг с избытком конечно.

По себе знаю остановиться очень тяжело.так что надо учиться как старить модели так и тормозить в процессе старения.( У самого больная тема.)Можно добавить подтеки масла, поддувы панелей,нагар от пушек помягче,не исключино что ниши шасси в цвет пуза,но все это как бы и не к чему. у вас все таки броня на 1 месте. Но за мужество много +++++++++++++++++
boroda rus

Цитата:
Смотрится очень живо. За навыки применения технологии обдиринга - 6 баллов из 5. Мне бы так научиться =) Но, сказать по правде, я ни одного облезшего "Спита" не видел...
спиты и вообще английские самолеты времен WW2, считаются на втором месте по обдирингу после японских..

Цитата:
И самое главное Константин самолёты делаются из дюралюминия, а он НЕ РЖАВЕЕТ.
Прям таки все из алюминия???

Зачем инструктор сажает молодого пилота в неподготовленный самолет в полном высотном снаряжении? Чтобы пообвык? :)

Задумка интересная, "oбдиринг" в целом удался.
Ho с реализацией получился ряд косяков.
Во-первых, польские "шашечки" приклеены наоборот. Никогда и нигде не видел "шашечек" на киле, да еще повернутых на 45 градусов. Так только наносили на послевоенные танки.
Во-вторых, как уже писали самолет ободран сверх меры."Cпитфайры" польской группы находились в эксплуатации не более 4 месяцев, а этот конкретный - всего 1,5 месяца.
В-третьих, комбезы механиков и пилотов были не из джинса, так что таких цветовых разводов быть не должно.
В-четвертых, косяк уже не Ваш, а "от ICM". По легенде дело происходит в Африке, а униформа и пилотов, и механиков - с европейского ТВД. При + 40 в тени в тęмно-синем комбезе недолго протянешь.
И еще одно "но": не встречал ни одного фото вспомогательного женского персонала в Африке. Так что фигурка "мисс" прямиком из "битвы за Англию".
Привожу документальное фото: механики демонтируют Supermarine Spitfire Mark IX, EN459 ZX-1 z из Польской Истребительной Группы. Самолет был разбит 6 апреля 1943, когда после успешной схватки с одним Bf 109, лейтенант Эугениуш Хорбачэвски был сам подбит во время "собачьей драки" другим Bf 109. Пилоту удалось дотянуть до аэродрома в Gabes, но машину признали неремонтопригодной.
Четко видно положение "шашечек", целостность лакокрасочного покрытия и что желтые законцовки лопастей гораздо меньше по размеру.