АН-26

Более-менее...

Ляпусы в модели присутствуют и не малые,ПОС - это видно на винтах и уже сказали.Многие элементы покрашены кистью и не совсем аккуратно,но общее восприятие от модели вполне приемлемое,успехов !

Я как авиатехник подобных аппаратов могу сказать следующее:
1) Жаровые трубы, капот РУшки и панели вокруг жаровых труб вообще-то из титана, а не дуралюмина..)))
2) Неаккуратно покрашены переходы между черным и синим на мотогондолах (кстати черный должен быть глянцевым.
3) Очень бы хотелось бы рассмотреть стойки и раскосы шасси.
4) На шасси не хватает красной метки между колесом и шиной.
Исправляйтесь и обязательно галерея будет обеспечена.

P.S. Насчет расшивки можно долго спорить. Я в основном чистые самолеты видел, а ВВС так вообще никаких побежалостей и загрязнений... Так что с этим вопросом можно долго спорить, если интересно предоставлю снимки наших птичек (кстати разных стран), которые у нас проходили тяжелые формы ТО...) Даже с Африки они прилетали более менее чистыми, в процесе ремонта грязнились, но перед передачей заказчику - обязательно мыли тщательно.

Слежу за творчеством Александра и с каждым разом вижу прогресс. А эта модель - просто загляденье. Очень жизненно смотрится. Дерзайте дальше, Александр! На мой взгляд - достойно галереи. Замечания правильные в основном, но кто из нас без греха? Нет абсолютно и идеально копийных моделей. Любой объект, уменьшенный в 72 раза, никогда на 100% не сможет повторить оригинал. Где та граница критерия копийности? Она весьма субъективна. За всеми попытками выработать некие критерии оценки упускается один немаловажный - модель явно сделана с любовью и душой. Обеими руками за галерею!

Хорошая модель! Удачи в дальнейших проектах!

Цитата:
ПОС-на лопастях,на своих местах!
Имеется в виду,что при таком угле установки лопастей самолёт будет двигаться задом,винт у него не реверсивный.

Едрён-батон.. Саша, ну ты читай внимательно ТО, что пишут! Никто не против отрицательного угла на стойках! Просто он у тебя завален настолько, что это весьма аварийно! А по поводу углов на винтах - ещё раз повторяю, что винты перевёрнуты на 180град. Можно оправдать что угодно, но минимальный угол лопастей на Ан-26 = 8 град, в обратку они ну никак не повернутся. На запуске и торможении винты именно в этом положении, которого достаточно для торможения колодками стоек и несрывания для пробежки. Так что скажем просто - винты на модели в непонятной конфигурации.