Nieuport IV

Здорово расчален, хорошее решение с капотом, но колеса не понравились - то ли должны были быть замызганы, то ли просто непрокрас. Краска на передних кромках крыльев - тоже неаккуратно. Я стараюсь после изготовления всегда сделать парочку пробных фото и в макрорежиме - становятся видны огрехи. Исправил - можно фотографировать. Кстати, большинство фото размыто - толи руки дрожат, то ли не даете аппарату настроиться на фокус.

Да, в А-моделовской инструкции схема такая. Только это веселые картинки... Потому надо стараться найти информацию о копируемом объекте. Впрочем, все мы на веселых картинках прокалывались, даже не один раз.

Уважаемый Игорь! Модель понравилась, выделили силовой набор фюзеляжа, растяжки сделаны замечательно!
Но позволю всё-таки несколько замечаний: 1)каркас подкосов шасси выполнялся из профилированных металлических труб , а не из дерева, 2) колёсам шасси желательно придать угол развала,(и всё-таки колёса лучше со спицами)
3)не хватает растяжек от угла капота к месту крепления растяжек на крыле ,4)резина на колёсах не была черной, да и соответствие нового капота и грязных колёс ?? тем более с ротативным движком ,даже новый самолёт уже бы загрязнился.5) кромка капота перед пилотом- кожаный валик , а не металл
И ,не замечание , а предупреждение: если вы использовали для " ложки " пластик, то будьте готовы ,что через 3-4 неделе пластик "поплывёт " и самолёт сядет на хвост. Я паяю узлы на которых крепится несколько растяжек из стальной подкалёной проволоки диам.0,5-0,7 мм.
С уважением, Андрей.

Ранняя авиация- моя любимая тема. Если будет желание, обращайтесь ,помогу чем могу. Удачи!

Это другая тема. Сообщение в личке.Удачи!