Каропка.ру → Сообщество → Павел Власик

Gloster Meteor F.3

Производитель: Dragon Дата размещения: 8 ноября 2011 года, 21:09 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Реактивная Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Великобритания Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Глостер Метеор (англ. Gloster Meteor) — первый британский реактивный истребитель, единственный реактивный самолёт союзников, принимавший участие во Второй мировой войне. Поставленные в январе 1945 г. самолеты Метеор F.Mk III (пропущенный F.Mk II существовал в единственном экземпляре) были последние, принявшие участие в войне. Они имели увеличенный запас топлива и скользящий цельноштампованный фонарь кабины (внешне F.III легко можно отличить именно по новому сдвигающемуся, а не откидывающемуся вбок, как раньше, фонарю). Всего было построено 210 Метеоров. Все эти машины перевели в 616-ю эскадрилью. В январе 1945 г. это подразделение перевели в окрестности Бата, где она завершила перевооружение, а 20 января первое звено истребителей пересекло Ла-Манш и село в расположении 84-й авиагруппы под Брюсселем. К концу месяца там собралась вся 616-я эскадрилья. Реактивные самолеты считались техникой особой секретности и на их боевое применение накладывалось множество ограничений — например, строжайше запрещалось пересекать линию фронта во избежание захвата машины противником. Фактически, допускался лишь перехват немецких самолетов в тылу союзников. Но в условиях полного господства англо-американской авиации, люфтваффе не проявляли большой активности в воздухе и ни одного воздушного боя «Метеоры» не провели. С начала весны «Метеорам» эскадрильи (совместно с переброшенной на континент 504-й) разрешили вылеты в глубь Германии на «свободную охоту», но не на самолеты противника, а на автомобили и поезда. Больших боевых успехов ни за той, ни за другой не числилось. Обе эскадрильи благополучно закончили войну, лишь 616-я потеряла два «Метеора» вместе с пилотами: машины столкнулись в облачности при возвращении с задания. (c) Wikipedia :) No. 616 Sqd., Royal Air Force, Lubeck 1945 Собрана "из коробки", собиралась "на щелчке". Отличная декаль, приваривалась прекрасно. Сильно смутила нестандартная схема окраски, а информации о кабине и шасси/нишах вообще не было. После мучительных колебаний схему окраски верха решил оставить как в инструкции, кабину оставить в grey-green, ниши - алюминий, стойки - серые. Увы, информации об окраске этого борта так и не нашёл, везде более поздние модели. Краски акрилы Agama и Pactra, лаки Glanzer и Vallejo, смывка - морилка на фэйри.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.9	96.13	98.43

Средняя оценка: 97.8181 (все оценки)

Популярность модели: 78.25

Модель очень понравилась.Скажите,пожалуйста,механизация крыла и рулевые поверхности идут в комплекте отдельными деталями или это Ваша доработка?Не было ли мысли сделать интерцепторы в выпущенном положении?Удачи.Вадим.

8 ноября 2011 года, 22:15

Павел Власик (PWlasik)

Минск
50 лет
На сайте с 05.07.2011

Закрылки, элероны, рули высоты и направления идут отдельно, их и сделал. А вот остальное (может ошибаюсь, спойлеры и тормоза) решил не выпускать, что бы сильно не "топорщилось" всё :) Они, кстати, тоже даны отдельно, травлёнкой.

8 ноября 2011 года, 22:31

Phantom1976 администратор

Краснодар
49 лет
На сайте с 13.04.2007