И-16 Тип 24
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Доброго всем дня! Представляю свою вторую модель. Модель собиралась без использования афтермаркета, наиболее заметные и важные детали дорабатывались подручными средствами. Доработке подверглись ниши шасси, кабина пилота, капот, кок винта и пулеметы. Фонарь пришлось изготовить новый. Красилось все водным Аканом, финишный слой лака - акрилуретановый Акан. Более подробная статья находится здесь: Eduard 1/48 И-16 Тип 24 - Посвящение в моделисты Приятного просмотра. С уважением, Виталий. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.7952 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.09 |
Виталий Федорец 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 11 мая 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (2):
Не показывать чат
Комментарии
51 год
На сайте с 12.05.2010
Мат части данной машины не знаю.
На сайте с 03.02.2012
58 лет
На сайте с 18.07.2010
Собрано и покрашено олично. Смотрится модель.
Мат части данной машины не знаю.+1
На сайте с 14.05.2011
с сайта
49 лет
На сайте с 26.09.2011
68 лет
На сайте с 15.07.2010
Цитата:
мне кажется,что зеленый цвет должен быть по-темнее...,но не претендую!
Соглашусь с Александром Ионас, зеленый цвет должен быть потемнее. Скорее это должен быть
А-IIЗ.
От себя добавлю несколько неточностей. Количество патрубков должно быть 9, а не 10. По правому борту в верхнем окошечке должен быть один патрубок, а не 2. Прицел следует развернуть на 180 градусов. Ну и не мешало бы добавить БАНО задний белый, если доработки делались.
с сайта
...
От себя добавлю несколько неточностей...
+трубка Вентури должна быть развернута в противоположную сторону;
+ниши шасси и диски колес красились светло-серым А14;
+узлы крепления РН и РВ у Bас вращаются вместе с поворотной частью;
+исчез лючок заправки маслорадиатора;
+исчез шов стыка крыла с центропланом;
+не следовало прорезать отверстия в нишах для уборки лыж, там стояли заглушки;
+неправильно сделана верхняя часть щитков шасси;
+четче должна быть обозначена граница тормозных посадочных щитков на брюхе;
+БАНО не должны так выступать за концевую хорду крыла;
+можно было бы обозначить объектив кинофотопулемёта.
Понравились качество окраски, фонарь и клёпка на нём (особенно удачен фонарь!), эффект старения и стык капота с фюзеляжем - весьма реалистично.
Как пишете "на скале" - это Ваша первая "сознательная" работа. По-моему - великолепная, искренне поздравляю. А огрехи в матчасти - со всеми они случаются. Думаю, учтёте в своих следующих работах. Успехов!
48 лет
На сайте с 16.04.2009
45 лет
На сайте с 31.12.2011
49 лет
На сайте с 11.05.2011
По поводу неточностей полностью согласен, некоторые вещи и не знал вовсе, каюсь...
Изначально не ставил цели сделать абсолютно точную модель, сейчас важнее для меня отработка новых технологий моделирования.
Фото постараюсь добавить позже.
45 лет
На сайте с 20.06.2010
Мой любимый самолёт, в отличном исполнении...
34 года
На сайте с 20.09.2010
Знаете, когда я смотрю на фотографии этого самолётика, у меня появляется желание сесть за его штурвал и воплощать в жизнь лозунги, написанные на его бортах!!!
Просто шедевральная модель, выглядит как настоящий!!!
Но чёртова матчасть...
Кстати, что это за штуковина на гаргроте, прямо над головой у пилота???
49 лет
На сайте с 11.05.2011
Цитата:
Кстати, что это за штуковина на гаргроте, прямо над головой у пилота???
По идее должен был получиться кинофотопулемет, но получилось не сильно хорошо...
51 год
На сайте с 09.01.2011
Цитата:...
От себя добавлю несколько неточностей...
+трубка Вентури должна быть развернута в противоположную сторону;
+ниши шасси и диски колес красились светло-серым А14;
+узлы крепления РН и РВ у Bас вращаются вместе с поворотной частью;
+исчез лючок заправки маслорадиатора;
+исчез шов стыка крыла с центропланом;
+не следовало прорезать отверстия в нишах для уборки лыж, там стояли заглушки;
+неправильно сделана верхняя часть щитков шасси;
+четче должна быть обозначена граница тормозных посадочных щитков на брюхе;
+БАНО не должны так выступать за концевую хорду крыла;
+можно было бы обозначить объектив кинофотопулемёта.
Понравились качество окраски, фонарь и клёпка на нём (особенно удачен фонарь!), эффект старения и стык капота с фюзеляжем - весьма реалистично.
Как пишете "на скале" - это Ваша первая "сознательная" работа. По-моему - великолепная, искренне поздравляю. А огрехи в матчасти - со всеми они случаются. Думаю, учтёте в своих следующих работах. Успехов!
Салют всем!Замечания верны.Свое отношение к модели,высказал на Скале,повторюсь,весьма добротная модель.
А вот про серый цвет ниш,хотелось бы по поподробней...
49 лет
На сайте с 11.05.2011
Неточности да, имеются, и я бы к этому списку еще добавил несколько...
Абсолютно точную модель можно годами строить ;)
Про серый цвет я тоже не согласен, нигде не встречал упоминания этого факта.
с сайта
По поводу цвета ниш, щитков и дисков: было несколько этапов окраски в производственных сериях.
Сначала их делали черными , потом серыми и лишь в позднего выпуска и перекрашенных машинах - голубые. Самолет, который Вы воспроизводили был классической схемы окраски конца 30-х годов, т.е. верх окрашен АIIз, низ- АIIг, а внутренности - А14 (по крайней мере так утверждает большинство "первоисточников"). В своё время Андрей Гудович поделился такой табличкой.
с сайта
А справа - фото ниши УТИ-4 из музея в Вантаа (насколько мне известно, его только подкрашивали, а не перекрашивали, летал он еще после войны).
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий