ГАЗ - АА Полуторка

...Фотографии не очень,прямо скажем.
...Краска легла неровно и толстым слоем.
Если это полуторка,то довоенного образца,т.к. военные "потеряли" штампованные крылья,одну фару,амортизаторы и прочую мелочь.
...Нет вида снизу:Хотелось бы узнать,как Вы решили проблему косяков ходовой данной модели?Звезда даёт одинаковую ходовую всех 3-ёх Газов.У АА и ММ нет демультипликатора между коробкой и карданом.
С Уважением.

Не согласен, это вы имеете в виду ГаЗ-ММ, а куда же тогда к 41 делись ГаЗ-АА ?

...Поясняю:В связи с бомбёжками Газа,завод потерял часть производственных площадей и пришлось делать автомобили из того,что есть,т.е.крылья из кровельного железа и т.д.
Я не оспариваю наличие Газ-АА,но демультипликатора нет ни у АА ни у ММ.А "Звезда" делает ходовую одинаково у всех трёх моделей.(я про связку:движок-коробка-демультипликатор-кардан).
...Кстати,Газ-АА до войны делали без дверей и только зима 41-ого года вынудила решать проблему утепления кабины(см.фото военных лет),в связи с чем появились двери из дерева и верх не из брезента,а жёсткий.
С Уважением.

Газ АА официально выпускался до 38 года,затем прошел модернизацию(движок,рулевое,крепление рессор)и получил обозначение Газ ММ,но в народе,да и в официальных документах продолжал оставаться Газ АА,а ГАЗ ММ ассоциируется с машиной 41г(без дверей и брезентовой крышой и стенкой),хотя это была уже третья модернизация ММ.
То что предлагает "Звезда",я смог отнести к сборной солянке из ГАЗ ММ 40г.,с буксирным устройством 41г.(при этом этом без крепежа запаски,без тормозов,и задней реактивной вилки вилки),так что в Звездовской полуторке искать историческую правду бессмысленное дело.Тут надо или плюнуть на копийность и забабахать что-то,или искать других производителей.
А вообще если интересно в сети свободно гуляет книга Одинокова "Полуторка" с неплохими чертежами-рекомендую.
Антон про личные косяки Вам уже указали коллеги,если соберётесь доделывать модель отпишитесь-дам кой-какие полезные ссылки.
Удачи!