Каропка.ру → Сообщество → Дмитрий

Pz.Kpfw. I Ausf. F (VK18.01) (подвижная ходовая)

Производитель: Bronco Дата размещения: 1 марта 2021 года, 12:05 Раздел галереи: Бронетехника Тип бронетехники: Танки Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Германия Масштаб модели: 1:35	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Всех приветствую! В очередной раз на каропке тигр, который в детстве болел. Так как предыдущая моя копейка меня устраивала, решил собрать новую. На этот раз в сером цвете. Из дополнений: Немного травла для креплений ящиков Проводка к светотехнике Фары Эльф Тросы Цепочки на дымовую завесу Поручни и серьги из проволоки Точеные стволы пулеметов Рабочая и подвижная ходовая часть на торсионах + механизм самонатяжения гусеницы. Траки родные, пластиковые. Рассверлены и собраны на проволоке. Видеодемонстрация работы подвески: Видео Окраска акрилом - tamiya, mr.hobby. Фильтры, смывка - mig. Эффекты, масло - ammo. С уважением, Дмитрий.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.94	98.99	98.98

Средняя оценка: 98.9688 (все оценки)

Популярность модели: 79.21

Художка классная. Танк смотрится живо.
Но в исполнении (не в матчасти) много "песка":
1. Для крепления пояса доп. бронирования башни немцы не использовали дырки. На самом деле в "дырках" были, кажется, винты впотай.
2. Вместо буксирных тросов с коушами, как положено надетыми на бонки, на бортах висят (простите за сравнение) ассенизаторские тросики для прочистки канализации.
3. Куда подевалась бонка для крепления коуша троса справа над бортовым люком? Если потеряли, её же не трудно изготовить.
4. Задние грязевые щитки по толщине сходны с доп. бронированием башни. Сточить кромку было обязательно, но если клеить в нижнем положении, то не видно.
5. Странность в качестве раскроя брони. Следы резки листов корпуса Вы намеренно делаете на торцах утрированно, нереально грубыми, однако проушины под буксирные серьги имеют гладкий торец, как на реальной машине.

С уважением.

13 марта 2021 года, 0:57

Дмитрий (-КонвейеР-)

Москва
36 лет
На сайте с 14.01.2011

Цитата:
Класс! Понравилась работа!

Спасибо!

Цитата:
Художка классная. Танк смотрится живо.
Но в исполнении (не в матчасти) много "песка":
1. Для крепления пояса доп. бронирования башни немцы не использовали дырки. На самом деле в "дырках" были, кажется, винты впотай.
2. Вместо буксирных тросов с коушами, как положено надетыми на бонки, на бортах висят (простите за сравнение) ассенизаторские тросики для прочистки канализации.
3. Куда подевалась бонка для крепления коуша троса справа над бортовым люком? Если потеряли, её же не трудно изготовить.
4. Задние грязевые щитки по толщине сходны с доп. бронированием башни. Сточить кромку было обязательно, но если клеить в нижнем положении, то не видно.
5. Странность в качестве раскроя брони. Следы резки листов корпуса Вы намеренно делаете на торцах утрированно, нереально грубыми, однако проушины под буксирные серьги имеют гладкий торец, как на реальной машине.

С уважением.
Спасибо за отзыв!
1) если смотреть фото реальной машины, на юбке башни присутствуют отверстия, но болтов в них не видно. Либо размер катастрофически мал (см. Фото)
2) на исторических фото, толщина троса вполне соответствует. По поводу коушей, да, согласен, не стал делать, а просто намотал кусок троса.
3) бонка изначально не была отлита на детали. Косяк производителя. Поленился воспроизвести
4) брызговики не стал стачивать. Побоялся испортить деталь и фактуру.
5) мой косяк. Забыл смягчить "резку" клеем.

Прикрепленные файлы:

13 марта 2021 года, 1:24

Антон Макич (Макич)

Саратов
51 год
На сайте с 04.02.2015

Цитата:

1) если смотреть фото реальной машины, на юбке башни присутствуют отверстия, но болтов в них не видно. Либо размер катастрофически мал (см. Фото)

На югославском вроде как выкручены винты. Я ориентировался на фото из Кубинки там они на месте.

Прикрепленные файлы: