Dewoitine D 520
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
Добрый день, Уважаемые моделисты! Модель собиралась из коробки, с минимумом дополнений: сделали БНО, нижнюю антену и просверлили патрубки. Сама заготовка еще Фроговская вроде, качество так себе, точили, пилили и шпатлевали. Расшивка наружняя. То что здесь неверная геометрия и много косяков, мы знаем, но решили все-таки сделать, пусть будет, мы не фанаты французов, получилась не все... Деки неплохие, правда использовали, как всегда, Сет и Сол. Красили Тамией, лак Футура, минимум смывки Миг и финиш Босни. Немного освежим память об истории самолета: Первый серийный D.520 (номер F-187) был облетан 2 ноября 1939. По сравнению с прототипом он имел более длинный (на 508 мм) фюзеляж и целый ряд важных конструктивных особенностей: новый двигатель HS12 Y45 с турбокомпрессором, трехлопастной металлический винт Ratier 1606 М с изменяемым шагом, бронированное кресло, более обтекаемый радиатор и два дополнительных крыльевых топливных бака. Вооружение самолета состояло из одной 20-мм пушки в фюзеляже и четырех 7,5-мм пулеметов в крыльях. К концу 1939 года было изготовлено 19 истребителей D.520. Первые серийные самолеты были направлены в испытательный дивизион истребительной авиагруппы GCI/3 (Groupede Chasse), где проходили обучение пилоты тех авиагрупп, которым предстояло перевооружение на D.520. Там же 21 апреля 1940 года был проведен показательный бой между Messerschmitt Bf.109E-3 и D.520. Messesrschmitt имел преимущество в скорости (около 20 км/ч) и скороподъемности на малых высотах. D.520 показал лучшую маневренность, а на высотах более 3000 м и большую скороподъемность. Всем Спасибо за внимание! |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.8333 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 84.92 |
Tihon 28 & Alex 52 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Город
- На сайте с
- 4 января 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (40):
Группы (4):
Не показывать чат
Комментарии
с сайта
56 лет
На сайте с 09.10.2009
По модели как она есть... Недостатки- сеточка на входе в радиатор- слишком близко ко входу, не проррезаны воздухозаборники на капоте , мелкие ниши шасси
с сайта
с сайта
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Со всеми замечаниями согласны и даже больше, Владимир, все что Вы описали в доделках, считаем все правильным, но честно говоря, проще купить тогда от RS чем это все делать. ))) Просто эта модель лежала давно и строилась с перерывами, а тут взяли и доделали.
Дмитрий, клякса уже убрана, это смывка, видимо при фотографировании задели кисточкой, бывает.)))
с сайта
Просто эта модель лежала давно и строилась с перерывами, а тут взяли и доделали.
Молодцы!Лучше модель из коробки,чем модель в коробке.
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Цитата:Просто эта модель лежала давно и строилась с перерывами, а тут взяли и доделали.Молодцы!Лучше модель из коробки,чем модель в коробке.
))) Вадим, спасибо! )))
56 лет
На сайте с 09.10.2009
, Владимир, все что Вы описали в доделках, считаем все правильным, но честно говоря, проще купить тогда от RS чем это все делать. )Это верно. Но что-то в последнее вроемя падок на "слабо". Чем хуже модель- тем больше хочется ее довести до ума. Д-520 от НОВО - один из лучших образцов для доработки. Дорабатывать нужно все.
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Цитата:, Владимир, все что Вы описали в доделках, считаем все правильным, но честно говоря, проще купить тогда от RS чем это все делать. )Это верно. Но что-то в последнее вроемя падок на "слабо". Чем хуже модель- тем больше хочется ее довести до ума. Д-520 от НОВО - один из лучших образцов для доработки. Дорабатывать нужно все.
))) Это точно. Лично нам больше нравится уделять такое большое внимание более редким и смоляным моделям, а здесь не ставили целей достичь копийности, зато все увидят что получается из коробки, ну, а БНОшки уже на автомате сделали. )))
66 лет
На сайте с 05.11.2011
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Годится! По расшивке сухой кистью не пробовали пройтись?
Спасибо, не пробовали, но прошлись немного пудренницой от Тамии.
69 лет
На сайте с 15.07.2010
Лучше модель из коробки,чем модель в коробке.
Не удержусь, и подпишусь под словами Вадима Лысенко,. Наверное это правильно.
Лучше делать, чем мечтать: вот я бы эту модель так, или как - то по-другому. (Я имею ввиду сделал). Модель Ваша хорошая, покрашена аккуратно и красиво. Удачи Вам в новом году!
72 года
На сайте с 28.03.2011
Цитата:Лучше модель из коробки,чем модель в коробке.
Не удержусь, и подпишусь под словами Вадима Лысенко,. Наверное это правильно.
Лучше делать, чем мечтать: вот я бы эту модель так, или как - то по-другому. (Я имею ввиду сделал). Модель Ваша хорошая, покрашена аккуратно и красиво. Удачи Вам в новом году!
И я поддержу на 100%. Успехов в Новом Году! С уважением-Сергей.
37 лет
На сайте с 13.11.2009
53 года
На сайте с 10.01.2008
У меня тут такой вопрос возник- а разве кок винта не должен быть черным?
Я сталкивался у французов в основном с черными коками. На худой конец- белый, красный, желтый. Но чтобы кок был Vert fonce- вижу впервые. Да и Хасегава (хоть и не авторитет)на этот борт тоже черный предлагает...
Удачи. Олег.
53 года
На сайте с 10.01.2008
http://karopka.ru/community/user/8230/?MODEL=228779
Удачи. Олег.
На сайте с 17.10.2010
Действительно, собранная модель - большой аргумент.
И она у вас собрана очень аккуратно, и к покраске отнеслись внимательно.
Но дело в том - что, даже не перешивая его - надо было наращивать безобразно короткий фюзеляж. В этом redvostok прав абсолютно. Иначе - сильно нарушены пропорции машины. Ниши, если уж их зашили - надо было делать глубже. Как именно - смотрите мой обзор по Д.520 (без преувеличения и тени сомнения - лучше, чем в своем обзоре - я ниши не видел).
Возраст неизвестен
На сайте с 30.12.2010
А машина - такой себе Лагг на французский манер...
59 лет
На сайте с 18.07.2010
51 год
На сайте с 17.08.2010
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий