Каропка.ру → Сообщество → Андрей

И-16 тип 6

Производитель: amodel Дата размещения: 10 февраля 2017 года, 15:17 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
В завершение темы Ишаков (в этом заходе:)) Известный зимний борт легендарной машины. Техника выполнения, заготовка и подход - те же, что и в типе 5. Из травления - лобовые жалюзи, костыль, кабина+дверца. Стойки и всё прочее - самопал. Окраска нитрой от "Хобби"
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.18	99.14	98.4

Средняя оценка: 98.9072 (все оценки)

Популярность модели: 79.24

Цитата:
На фото конкретного прототипа никакого ВЗ маслорадиатора не наблюдается.
На фото, что я приложил и с самого начала было видно, что его там нет.
По некоторым моментам (в сравнении с моим фото) нет уверенности, что это мой прототип:
1. тросики, которых не видно на других фото
2. пятно, хотя чёрный вроде тут читается неплохо
3. положение передней тяги/натяжителя лыжи. У меня на фото она выглядит иначе

Прикрепленные файлы:

11 февраля 2017 года, 15:26

Андрей (And79)

Кривой Рог
Возраст неизвестен
На сайте с 30.12.2010

Цитата:
Отличный Ишачок !!!

Цитата:
Понравилась машина!
Спасибо!

11 февраля 2017 года, 15:38

Андрей (And79)

Кривой Рог
Возраст неизвестен
На сайте с 30.12.2010

Цитата:
Непонятно вообще, о чем весь этот разговор?
В общем, разговор идёт о принадлежности моего борта типу 6:)
Из того же Маслова:
"Малочисленная модификация самолета, примененная в Испании". http://statehistory.ru/books/M--Maslov-_Istrebitel-I-16/19
Солидарен по маслорадиаторам с Гошей:
"И-16 тип 10 с мотором М-25В. Изменена маслосистема, поставлен маслорадиатор диаметром 6 дюймов. В связи с этим в нижней части капота появился подводящий патрубок скоростного напора для охлаждения радиатора". http://militera.lib.ru/tw/maslov/02.html
"Машина получила обозначение И-16 тип 6 и была изготовлена в количестве 30 экземпляров" http://i16fighter.aviaskins.com/variants/type-6.htm
Или оттуда же: "автор принял решение называть «типом 6» И-16 с двухпулемётным вооружением, двигателем М-25А (750 л. с.) и неподвижным козырьком из нержавеющей стали (здесь определяющим моментом является наличие двигателя М-25А)" - склоняюсь именно к такому же мнению. Данный борт мог вполне быть "испанцем", но потом замазан побелкой и оправлен туда, где он изображён на фото.
И пока меня не переубедили:))

11 февраля 2017 года, 16:07

Andrey Stan

Возраст неизвестен
На сайте с 04.12.2015

учитывая множество разной информации, когда число тип 6 варьируется от 30 (которые то "воевали", то были "потоплены с пароходом") до 62 и даже больше, что он и в войска ссср поступил, или наоборот такого типа не было вообще (в ветке "вопросы по и-16" и до этого договорились)) - нечего утверждать нельзя, так сказать все на откуп моделистам, которые "так", или "иначе" видят свое произведение)

по "тросам" - думаю это тот борт, просто на крупном фото лыжи не подвешены как положено. концы то сзади лыж висят, во всяком случае явно одного поля ягоды машины. так что вопросов не имею, автору респект!

Прикрепленные файлы:

11 февраля 2017 года, 17:56

rata

Возраст неизвестен
На сайте с 01.08.2010

Андрей ,хороший Ишак . Оставили б с гранёным фонарём - так красивее . А главное - с таким фонарём моделей мало . Ну пусть будет тип 5 , а не 6 . С типом 6 и аксакалы никак не разберутся , был ли он вообще на самом деле .

11 февраля 2017 года, 22:15

Вадим Цюпа (LOKOMOTIV)

Железногорск
48 лет
На сайте с 03.08.2010

Хорошее продолжение. Но только технику изготовление провиса нужно изменить. Уж очень широкие рёбра получились.

11 февраля 2017 года, 22:45

Andrey Stan

Возраст неизвестен
На сайте с 04.12.2015

Цитата:
Андрей ,хороший Ишак . Оставили б с гранёным фонарём - так красивее . А главное - с таким фонарём моделей мало . Ну пусть будет тип 5 , а не 6 . С типом 6 и аксакалы никак не разберутся , был ли он вообще на самом деле .
и что это получится, если оставить фонарь, в то время как на фото - козырек? можно подумать тип 6 навалом кругом)

11 февраля 2017 года, 22:57

rata

Возраст неизвестен
На сайте с 01.08.2010

Да хорошо получится . Меньше будет трёпа и правки на микрон кувалдой .

11 февраля 2017 года, 23:17

Andrey Stan

Возраст неизвестен
На сайте с 04.12.2015

уже хорошо получилось. в т.ч. тип 5 автор недавно выставил

11 февраля 2017 года, 23:19

Алексей Петров (Шкодник)

47 лет
На сайте с 21.01.2015

Восхищен твоим терпением! За победу над этим набором нужно награду давать :) ...а уж тем более, за два подряд! :) Не силен в матчасти Ишачков, но визуально выглядит очень круто! Зимний камуфляж получился отлично!!! Браво!

11 февраля 2017 года, 23:24

Андрей (And79)

Кривой Рог
Возраст неизвестен
На сайте с 30.12.2010

Добавил в общую галерею несколько фото после уточнения образа прототипа:)
(нижний ряд)
Цитата:
Андрей ,хороший Ишак . Оставили б с гранёным фонарём - так красивее . А главное - с таким фонарём моделей мало . Ну пусть будет тип 5 , а не 6 . С типом 6 и аксакалы никак не разберутся , был ли он вообще на самом деле .
Фонарь остался, это да. Придётся ещё 1 ишака делать:)
(Придётся нажраться" (с) "Бумер")

12 февраля 2017 года, 0:09

Андрей (And79)

Кривой Рог
Возраст неизвестен
На сайте с 30.12.2010

Цитата:
Хорошее продолжение. Но только технику изготовление провиса нужно изменить. Уж очень широкие рёбра получились.
Принял

12 февраля 2017 года, 0:09

Андрей (And79)

Кривой Рог
Возраст неизвестен
На сайте с 30.12.2010

Цитата:
Восхищен твоим терпением! За победу над этим набором нужно награду давать :) ...а уж тем более, за два подряд! :) Не силен в матчасти Ишачков, но визуально выглядит очень круто! Зимний камуфляж получился отлично!!! Браво!
Одним заходом однотипные машины экономят время запила раза в полтора. Манипуляции одни и те же, микро конвейер, так сказать:)
Спасибо всем за отзывы!!!

12 февраля 2017 года, 0:13

Александр Христенко (Sarma_T)

Киев
53 года
На сайте с 23.09.2015