Bergepanzer IV
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Здравствуйте! Модель я перефотографировал и теперь выставляю по новой, скажу сразу. Фотографировал без штатива поэтому одна фотка получилась кривоватой. Так что смотрите и оценивайте, будет интересно знать ваше мнение. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 91.4323 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 74.74 |
Андрей Мельников 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 24 декабря 2010 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 27.03.2012
Такое ощущение, что машина только с завода. В целом, все хорошо.
Бросается в глаза "желтизна" гусениц - на заводе красились они в черный цвет. Домкрат и чурбак в базовом цвете тоже не комильфо... Не окрашен конвойный фонарь. Необходимо добавить металлика на "зубья" траков.
5.
На сайте с 13.04.2012
Возраст неизвестен
На сайте с 13.06.2011
...
на заводе красились они в черный цвет. ...
это что за бред? кто красил, зачем, в музеях насмотрелись?
по модели, чего-то не хватает, но не могу понять чего, может слишком много желтого, гуси бы по-темнее, и хотя драгон и дает берга на базе ausf J, для меня сомнительно использование нового танка под эвакуатор, вот F-G больше бы подошли.
На сайте с 24.12.2010
На сайте с 18.07.2012
34 года
На сайте с 26.10.2010
На счет черного цвета. У меня отец был танкистом, и рассказывал что два раза в год их заставляли разбирать гусеничные ленты и каждый трак красили черной краской или битумом. Я вот сильно сомневаюсь что немцы во время боевых действий занимались подобной ерундой.
Вообще согласно любому пособию по эксплуатации запрещено красить траки или уж тем более смазывать их чем-либо. В войсках да, встречается, но это не более чем самодурство отдельно взятых командиров. При эксплуатации на эту смазку(однозначно) и даже краску(пусть и подсохшую) будет постоянно липнуть пыль и мелкий песок. Следствием чего будет являться быстрый износ гусениц(а именно мест-ушей, их соединения). В ту пору запас хода у траков был гораздо меньше нынешнего, и немцам явно ни к чему было сокращать их ресурс. Ржавчина сплав Гатфильда если и возмет, то через пару тысяч лет.
В общем даже в мирное время на заводах и в нормальных частях этим не занимаются. А заниматься данным в условии полномасштабной войны, когда делались все попытки удешевить, упростить и ускорить производство, абсурд.
58 лет
На сайте с 05.05.2011
На сайте с 26.09.2011
51 год
На сайте с 29.08.2010
в инете читал что в бергеры переделывались машины, попавшие в ремонт, а у вас он как новенький, это немного портит всю картину.5-
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий