Цитата: Работу необходимо переснять, фото для галереи не подходят самолет почти везде не в фокусе, и еще используйте для фона ватман чтобы не было стыков и прямых углов из за этого возникают тени которые меняют цветопередачу.
Спасибо за совет. Попробую еще найти другой фотоаппарат. Эти фотографии - максимум, что можно выжать из имеющегося.
Цитата: А вы диски и лопасти аэром красите?
Да, я стараюсь все аэром красить. Там где нельзя сделать приличные маски (как на дисках) цвет потом восстанавливаю кистью. Так как базовые краски водорастворимый акрил Vallejo Model Air - это сделать очень просто (поэтому я его и закупил для всех основных RLM цветов).
Цитата: Ну, диски-то и лопасти не так сложно перекрасить... Иначе лобуда получается
Я сейчас думаю над этим, или оставлю себе в назидание, или перекрашу, когда буду следующий Bf-109 красить.
Цитата: Вот цитата из обзора модели, написанного Мансуром Мустафиным: "Деталями №№38,39 дан новый правый капот двигателя, характерный для Bf109F-4. Главным его отличием от капота версии Bf109F-2 было отсутствие маленького воздухозаборника позади отверстия для гнезда инерционного стартёра. Правда, первые 1000-2000 отливок пойдут в продажу со старым капотом, на котором выколотку под этот воздухозаборник придётся зашпаклевать."
Я не поленился и проверил все имеющиеся в наличии книги по Bf-109 F и практически везде нет указанного вами воздухозаборника.
Только в [Jochen Prien, Peter Rodeike. Messerschmitt Bf109 F,G, & K Series. An Illustrated Study - Shiffer Publishing, 1992] приведены 3 фотографии, где он явно есть. Машины на фото заявлены как F-4. Ошибка авторов (эта книга считается одним из самых авторитетных источников на западе) или?
Цитата: Никита, на фото № 1 четко просматривается маленький воздухозаборник около отверстия для ручки стартера, а на F-4 его, ЕМНИП, уже не было.
А по нишам - вроде на ранних F-4 могли быть оба варианта.
А с чего вы взяли, что его не должно быть на F-4. Двигатель не меняли, деталь капота менять - нет смысла. У отверстия есть свое назначение - обдув пулеметов вроде бы.
Цитата: И объясните всё-таки, что обозначает "2º Escuadrilla Azul" в обозначении подразделения? )))
Это по испански значит 2-я эскадрилья Синей дивизии (Испанские добровольцы).
Цитата: - это точно F-4? Ведь Звезда в наборе предлагает F-2... Да и форма ниш ближе к более раннему Фридриху, и маленький воздухозаборник около отверстия для ручки стартера имеет место быть...
Ну, я так предположил. F-2 в F-4 легко переделывается (кроме ниш шасси).
Как я читал версия Trop. выпускалась только на базе F-4 (имеет больший диаметр воздухозаборника нагнетателя, который требуется для установки пылевого фильтра). К тому же только на F-4 вроде бы ставили фонарь с устройством для стрельбы сигнальными ракетами в полете, а оно ярко видно на фото. Также на F-4 усиления крепления киля к фюзеляжу были перенесены внутрь корпуса. Судя по теням под крылом ниши шасси - не круглые (это вроде как в пользу F-2).
Я сколько не читал, не могу найти, что на F-4 были только круглые ниши шасси. Там еще была чехарда с крыльями при переходе на конвейерное производство и появления крыла для G-0 (похоже визуально это влияет на законцовки крыла: короткий элерон, АНО с обтекателем, а так же ниши шасси - не круглые -> именно такое крыло в модели звезды, а также вообще во всех чертежах, что я нашел, начиная с популярных изданий 1970 годов).
После таких размышлений я и сделал выбор в пользу F-4. Возможно я и не прав.
Цитата: Для начала хочется поздравить с завершением модели! Доведенный до конца проект - это отлично.
В целом работа не плохая, хотя ошибок изрядно. На них уже указали коллеги выше. А я пожелаю удачи в следующих работах!
Спасибо за пожелания, Иван!
Цитата: Никита, спасибо за фото, мне они раньше не попадались. Народ вперёд меня дал вам подробную инфу. То что на приведённых вами фото не видно провода, это не говорит, что его там нет, его не всегда видно даже на современных фото. Что касается моего фото- это известный борт Гриславски ,г-6 или г-5 не суть, встандартном камо 74,75,76. 43-й год какие там 02, 65?
Николай, спасибо за ваше замечание, следующий камуфляж буду делать более контрастным. Замешаю краски не полагаясь на производителя.
Вам в коллекцию фото еще одного испанца с надписью в память о погибшем капитане Норьега (его сбили в бою). Самолет по идее такой же, только бортовой номер - красный 7 и надпись другая + чуть больше желтого.
Цитата: ПО немецким цветам. Цветное фото, которое вы привели, раскрашено. НЕ доверяйте многому современному, где авторы ХОТЕЛИ бы увидеть.Вот немецкие цвета( от разных производителей). Я бы порекомендовал выкраски от АКАН и в первом ,и во втором случае
Виктор, спасибо, очень познавательно.
Цитата: Много промахов, коллега. По цветам- вообще не попали. 74 и 75 хорошо различимы. И наносить следовало сначала более более светлый 75-й, а потом 74-й, вы же (по крайней мере, как написали сами-сделали наоборот).
Макс, я правильно понимаю, что мне стоит наплевать на заверения производителя, что его краски - аутентичны RLM 74/75 (якобы произведены на основании хим. анализа сколов реальной краски) и подбирать цвета на глаз?
Что касается дисков колес и винта, то я до этого не дорылся. Просто взял цвета из руководства по сборке модели.
Цитата: Да ладно, на фото, что вы привели вообще трудно что-то разглядеть. А вот на фото нормального качества, даже на чёрно-белом, прекрасно различаются два цвета.
На приведенной вами фотографии камуфляж скорее всего RLM 70/71 поверх RLM 65 (или даже RLM 71/02 поверх RLM 65), он более контрастен.
Цитата:
По-моему, это перепак ХоббиБосса.
https://www.super-hobby.ru/products/F-5E-Tiger-II-fighter.html
Хобби-босс тоже перепак Трумпетера 1999 года.
Спасибо, ребята, за добрые слова.
Цитата:
Я айсиэмовские деки прежде, чем переводить акриловым лаком покрываю прямо кистью и проблем нет.
А вот это нужно будет попробовать, у меня еще 2 Bf-109 от Amodel'а и 2 от ICM лежат. Я специально купил много Bf-109, чтобы тренироваться.
А мне подставка понравилась!
Ну и писать "аэрографа нет и в ближайшее время не предвидится" - не стоит. Вместо следующего Predator/Land Raider лучше купить Аэрограф + компрессор.
Разницу ты почуствуешь очень быстро.
Цитата:
Работу необходимо переснять, фото для галереи не подходят самолет почти везде не в фокусе, и еще используйте для фона ватман чтобы не было стыков и прямых углов из за этого возникают тени которые меняют цветопередачу.
Спасибо за совет. Попробую еще найти другой фотоаппарат. Эти фотографии - максимум, что можно выжать из имеющегося.
Цитата:
А вы диски и лопасти аэром красите?
Да, я стараюсь все аэром красить. Там где нельзя сделать приличные маски (как на дисках) цвет потом восстанавливаю кистью. Так как базовые краски водорастворимый акрил Vallejo Model Air - это сделать очень просто (поэтому я его и закупил для всех основных RLM цветов).
Цитата:
Ну, диски-то и лопасти не так сложно перекрасить... Иначе лобуда получается
Я сейчас думаю над этим, или оставлю себе в назидание, или перекрашу, когда буду следующий Bf-109 красить.
№3
№2
Цитата:
Вот цитата из обзора модели, написанного Мансуром Мустафиным: "Деталями №№38,39 дан новый правый капот двигателя, характерный для Bf109F-4. Главным его отличием от капота версии Bf109F-2 было отсутствие маленького воздухозаборника позади отверстия для гнезда инерционного стартёра. Правда, первые 1000-2000 отливок пойдут в продажу со старым капотом, на котором выколотку под этот воздухозаборник придётся зашпаклевать."
Отсюда: http://scalemodels.ru/articles/5657-obzor-zvezda-1-48-Bf-109F-4.html
Интересно, спасибо.
Я не поленился и проверил все имеющиеся в наличии книги по Bf-109 F и практически везде нет указанного вами воздухозаборника.
Только в [Jochen Prien, Peter Rodeike. Messerschmitt Bf109 F,G, & K Series. An Illustrated Study - Shiffer Publishing, 1992] приведены 3 фотографии, где он явно есть. Машины на фото заявлены как F-4. Ошибка авторов (эта книга считается одним из самых авторитетных источников на западе) или?
Цитата:
Никита, на фото № 1 четко просматривается маленький воздухозаборник около отверстия для ручки стартера, а на F-4 его, ЕМНИП, уже не было.
А по нишам - вроде на ранних F-4 могли быть оба варианта.
А с чего вы взяли, что его не должно быть на F-4. Двигатель не меняли, деталь капота менять - нет смысла. У отверстия есть свое назначение - обдув пулеметов вроде бы.
Цитата:
И объясните всё-таки, что обозначает "2º Escuadrilla Azul" в обозначении подразделения? )))
Это по испански значит 2-я эскадрилья Синей дивизии (Испанские добровольцы).
Цитата:
- это точно F-4? Ведь Звезда в наборе предлагает F-2... Да и форма ниш ближе к более раннему Фридриху, и маленький воздухозаборник около отверстия для ручки стартера имеет место быть...
Ну, я так предположил. F-2 в F-4 легко переделывается (кроме ниш шасси).
Как я читал версия Trop. выпускалась только на базе F-4 (имеет больший диаметр воздухозаборника нагнетателя, который требуется для установки пылевого фильтра). К тому же только на F-4 вроде бы ставили фонарь с устройством для стрельбы сигнальными ракетами в полете, а оно ярко видно на фото. Также на F-4 усиления крепления киля к фюзеляжу были перенесены внутрь корпуса. Судя по теням под крылом ниши шасси - не круглые (это вроде как в пользу F-2).
Я сколько не читал, не могу найти, что на F-4 были только круглые ниши шасси. Там еще была чехарда с крыльями при переходе на конвейерное производство и появления крыла для G-0 (похоже визуально это влияет на законцовки крыла: короткий элерон, АНО с обтекателем, а так же ниши шасси - не круглые -> именно такое крыло в модели звезды, а также вообще во всех чертежах, что я нашел, начиная с популярных изданий 1970 годов).
После таких размышлений я и сделал выбор в пользу F-4. Возможно я и не прав.
№2
Цитата:
Для начала хочется поздравить с завершением модели! Доведенный до конца проект - это отлично.
В целом работа не плохая, хотя ошибок изрядно. На них уже указали коллеги выше. А я пожелаю удачи в следующих работах!
Спасибо за пожелания, Иван!
Цитата:
Никита, спасибо за фото, мне они раньше не попадались. Народ вперёд меня дал вам подробную инфу. То что на приведённых вами фото не видно провода, это не говорит, что его там нет, его не всегда видно даже на современных фото. Что касается моего фото- это известный борт Гриславски ,г-6 или г-5 не суть, встандартном камо 74,75,76. 43-й год какие там 02, 65?
Николай, спасибо за ваше замечание, следующий камуфляж буду делать более контрастным. Замешаю краски не полагаясь на производителя.
Вам в коллекцию фото еще одного испанца с надписью в память о погибшем капитане Норьега (его сбили в бою). Самолет по идее такой же, только бортовой номер - красный 7 и надпись другая + чуть больше желтого.
Цитата:
ПО немецким цветам. Цветное фото, которое вы привели, раскрашено. НЕ доверяйте многому современному, где авторы ХОТЕЛИ бы увидеть.Вот немецкие цвета( от разных производителей). Я бы порекомендовал выкраски от АКАН и в первом ,и во втором случае
Виктор, спасибо, очень познавательно.
Цитата:
Много промахов, коллега. По цветам- вообще не попали. 74 и 75 хорошо различимы. И наносить следовало сначала более более светлый 75-й, а потом 74-й, вы же (по крайней мере, как написали сами-сделали наоборот).
Макс, я правильно понимаю, что мне стоит наплевать на заверения производителя, что его краски - аутентичны RLM 74/75 (якобы произведены на основании хим. анализа сколов реальной краски) и подбирать цвета на глаз?
Что касается дисков колес и винта, то я до этого не дорылся. Просто взял цвета из руководства по сборке модели.
Исправлю в следующем Bf-109.
Цитата:
Да ладно, на фото, что вы привели вообще трудно что-то разглядеть. А вот на фото нормального качества, даже на чёрно-белом, прекрасно различаются два цвета.
На приведенной вами фотографии камуфляж скорее всего RLM 70/71 поверх RLM 65 (или даже RLM 71/02 поверх RLM 65), он более контрастен.
Есть еще фото с другого ракурса, тоже "испанец" из той же эскадрильия, но я не уверен, что это "черный 7".
№4, но это малеьнкого размера.
№3
№2