Heinkel Kabine Bubble Car 154
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Коллеги, продолжаю свою экскурсию по авиационным музям мира. Очередной экспонат - «Кабина Хейнкеля». Ещё её называли Asphaltblase («пузырь на асфальте»). Когда через десять лет после завершения войны в Германии снова было разрешено авиапроизводство, Хейнкелю вернули его завод в Спейере. Именно с конвейера этого завода сошел первый «вклад» Хейнкеля в подъем немецкой экономики - его роллермобиль. Heinkel-Kabine («Кабина Хейнкеля») была оснащена двигателем надежного мотороллера Tourist объемом 175, а позднее 198 и 204 куб. см. В зависимости от страны экспортирования и ее налогового законодательства отгружались автомобили с тремя или с четырьмя колесами. Но в любом случае обязательным был вход спереди, из-за чего Heinkel-Kabine то и дело называли всего лишь копией Isetta. Впрочем, это было несправедливо по отношению к неуемному инженеру Хейнкелю. Ведь у его «Пузыря на асфальте» был несущий кузов, и уже поэтому не может быть и речи о том, что он - клон Isetta. Кабина - образец был представлен в 1955 году - имела достаточно места, чтобы разместить двух взрослых и двух маленьких детей, однако багаж, к сожалению, должен был остаться снаружи. Хотя у аналогичных машин-роллеров дело обстояло так же. Помимо модели с двигателем объемом 175 куб. см на IFMA была представлена модель с двигателем объемом 200 куб. см, Typ 154. Из-за четвертого колеса задняя часть машины была расширена, но при этом два задних колеса все равно находились так близко друг к другу (ширина задней колеи - 220 мм), что их впору было назвать колесами-близняшками. Модель мощностью 10 л. с. стоила 2750 марок - это было столько же, сколько BMW просил за экспортную модель Isetta. С весны 1957 года объем двигателя был уменьшен на 5 куб. см, чтобы не превысить порог в 200 куб. см, дававший некоторые налоговые льготы. В 1957 году было выпущено 6438 экземпляров трехколесной модели Typ 133, в 1958 году - 5537 штук более крупного Typ 154. Производство и права на «Кабину Хейнкеля» сначала были проданы Ирландии, а в 1961-1964 гг. авто выпускала английская фирма Trojan в Кройдоне. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.5 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.81 |
Борис 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 17 октября 2010 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
41 год
На сайте с 24.04.2008
35 лет
На сайте с 26.05.2012
На сайте с 27.03.2012
У BMW было нечто подобное, данная малышка мне кажется более красивой, эх, в гараж бы такую, на работу летом гонять=)
Без кондиционера и с закрытыми окнами )
35 лет
На сайте с 26.05.2012
Цитата:У BMW было нечто подобное, данная малышка мне кажется более красивой, эх, в гараж бы такую, на работу летом гонять=)
Без кондиционера и с закрытыми окнами )
В крыше дыра, все бы было ок)
36 лет
На сайте с 18.07.2010
Цитата:У BMW было нечто подобное, данная малышка мне кажется более красивой, эх, в гараж бы такую, на работу летом гонять=)
Без кондиционера и с закрытыми окнами )
Ну там вроде крыша съемная
На сайте с 17.10.2010
Замечательный клопик.Вот сегодня в передаче Главная Дорога показывали почти такую же малышку но от компании Мессершмид
Александр, собственно говоря, эта передача и побудила меня разместить обзор на "Хейнкель Кабин". Хотя, в отличие от мессершмитовской машинки, у хейнкелевской комфорта поболее будет.
Вот мессершмитовский автомобильчик, я его в ЛеБурже отснял
http://karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=243755
На сайте с 17.10.2010
У BMW было нечто подобное, данная малышка мне кажется более красивой, эх, в гараж бы такую, на работу летом гонять=)
BMW Isetta был менее комфортабельным и более простым.
видел его только в Эдинбурге
На сайте с 17.10.2010
Цитата:
:Цитата:У BMW было нечто подобное, данная малышка мне кажется более красивой, эх, в гараж бы такую, на работу летом гонять=)
Без кондиционера и с закрытыми окнами )
Ну там вроде крыша съемная
Был вариант и со съёмной крышей
На сайте с 17.10.2010
Был вариант и со съёмной крышей
45 лет
На сайте с 12.11.2012
Именно такие автомобили должны ездить по городу:) Очень удобно маневрировать!:)
На сайте с 17.10.2010
Класс!!!
Именно такие автомобили должны ездить по городу:) Очень удобно маневрировать!:)
маневрировать то удобно, спору нет. Но машинка не безопасна ддя водителя
45 лет
На сайте с 12.11.2012
маневрировать то удобно, спору нет. Но машинка не безопасна ддя водителя
Это да. Но если все на таких ездить будут, то шансы выжить увеличатся: сильно не разгонишься:) Да и современные технологии позволяют безопасность обеспечить даже в таком объеме, было бы желание.
Однозначно красивый автомобильчик!:)
36 лет
На сайте с 24.07.2012
На сайте с 17.05.2011
42 года
На сайте с 09.02.2010
На сайте с 17.10.2010
Мне бы так по миру пошарахаться тоже...Да детей малых куча,попозже...
шарахаются Прохоров со своими бл..ми да Абрамович со товаристчи...
Я ж в 45 тока выбрался. Надеюсь, Вам лет на 10 пораньше удасться это сделать по сравнению со мной.
Кто в Куршавель, а кто в авиамузей....
На сайте с 17.10.2010
как ни крути Мессершмиттовская капсула самая прикольная))
И самая неудобная
35 лет
На сайте с 26.05.2012
Цитата:
Был вариант и со съёмной крышей
Красно-белая просто красотка.
Изетты оказывается были и полицейскими, кабриолетами и даже пикапами=)
35 лет
На сайте с 26.05.2012
35 лет
На сайте с 26.05.2012
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий