Каропка.ру → Сообщество → Борис

Dornier Do. 27

Производитель: Deutsches Museum в Мюнхене Дата размещения: 25 марта 2013 года, 2:20 Раздел галереи: Музеи Тип модели: Авиация	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Коллеги, продолжаю свою экскурсию по авиационным музям мира. Очередной экспонат - Dornier Do. 27. Он стал первым германским самолетом, запущенным в серийное производство после окончания Второй мировой войны. Доктор Дорнье возобновил свои работы в области самолетостроения в 1949 году в Испании, его инженеры работали в тесной кооперации с испанской фирмой CASA. Первым результатом взаимодействия стал прототип четырехместного Do 25P-1, выполнившего первый полет в июне 1954 года. Легкий транспортный самолет короткого взлета и посадки проектировался согласно требованиям Министерства авиации Испании и был оснащен одним ТВД ENMA Tigre мощностью 115 л. с. Цельнометаллический прототип Do 27, являвшийся развитием Do 25, выполнил первый полет 8 апреля 1955 года. Серийный выпуск развернули в ФРГ на "Dornier-Werke", первая серийная машина полетела в октябре 1956 года, хотя в Испании компания CASA выпустила 50 почти таких же самолетов под обозначением CASA C-127. Этот высокоплан за счет наличия двухщелевых закрылков большой площади обладал отменными взлетно-посадочными качествами. Внешние секции закрылков работали как элероны. Кабина с большой площадью остекления обеспечивала членам экипажа и пассажирам отличный обзор нижней полусферы. Шасси - неубираемое с хвостовой опорой. Пятиместный Do 27A быстро завоевал популярность. Темп производства быстро достиг 20 самолетов в месяц. Первые серийные машины предназначались вооруженным силам. Серийные варианты почти не отличались друг от друга: Do 27A (в четырех подвариантах A-1 - A-4, отличавшихся массой) и Do 27B с двойным управлением (два подварианта B-1 и B-2). До окончания серийного производства в 1965 году было построено более 620 самолетов. Большую часть самолетов закупила ФРГ - 432 Do 27A и Do 27B. В число первых покупателей вошли ВВС Швейцарии, заказавшие семь машин в варианте с колесным/лыжным шасси. Новые и ранее использовавшиеся в ФРГ машины закупили ВВС Бельгии (Do 27J-1), Конго, Израиля, Нигерии, Португалии (Do 27K-1 и Do 27K-2), Швеции, ЮАР и Турции, а также вооруженные силы Белиза, Бурунди, Гвинеи-Биссау, Руанды и Судана
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.33	97	98

Средняя оценка: 97.7778 (все оценки)

Популярность модели: 78.23

Цитата:
Отличный обзор!А рядом там мессер виднеется,на него обзор есть или будет?
Владислав, там целых два мессера.
На Bf108 я уже давал обзор.
А Bf109Е-3 ждёт очереди - пока ещё фото не обрабатывал

31 марта 2013 года, 21:48

Владислав Карташев (madvlad)

48 лет
На сайте с 10.09.2012

Понял будем ждать

1 апреля 2013 года, 3:21

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Цитата:
Понял будем ждать
Хорошо.
постараюсь поскорее тогда выложить
А сейчас пока AVRO 707C - он уже обработан был

2 апреля 2013 года, 22:10

Автор удалён
с сайта

Интересный обзор, спасибо

1 мая 2014 года, 15:47