Westland Wessex HAS Mk 3
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Доброго времени суток, уважаемые Каропчане. Сегодня хочу представить вам обзор на модель вертолета Westland Wessex HAS 3 от фирмы Revell в масштабе 1/48. Небольшой экскурс в историю прототипа. К середине 50-х годов Королевские ВМФ Великобритании ощутили острую необходимость мощного противолодочного вертолета, который не только мог отслеживать лодки вероятного противника, а также и атаковать их. Т.к. с разработкой собственного противолодочного вертолета не задалось (им должен был стать проект 191 фирмы Bristol, оснащенный ГТД и с продольной схемой расположения несущих винтов), то в Адмиралтействе приняли простое решение купить лицензию на хорошо отработанную в производстве машину. Ею стал вертолет фирмы Sikorsky S-58 (HSS-1). Производство и освоение машины было поручено фирме Westland, т.к. у нее уже был опыт в производстве вертолетов, которые также строились по лицензии фирмы Sikorsky, это были S-51 (Dragonfly), S-55 (Whirlwind). В 1957 году взлетел первый Wessex. Первое, что сделали англичане - произвели замену силовой установки: вместо поршневого ДВС Wright Cyclone они установили ГТД Napier Gazelle NGa.11. В 1961 была сформирована первая боевая эскадрилья этих вертолетов (815 Squadron). Этот вертолет выпускался много лет и имел большое количество вариантов. К примеру, данный вариант вертолета модификации HAS 3, имел в войсках неофициальное прозвище «Camel» (Верблюд), из-за обтекателя РЛС. Вертолет поставлялся в разные страны, и по сей день стоит на вооружении некоторых из них. Теперь о модели. Модель упакована в средних размеров коробку с боковой загрузкой, что для Revell есть стандартная ситуация. После ее вскрытия, я обнаружил 5 литников, один из темно- серого пластика (салон вертолета), три из светло серого пластика (детали самого вертолета), и остекление. 1) Детали вертолета отлиты хорошо без утяжин. Расшивка внутренняя крупная, так же дана клепка в некоторых местах. Детализация неплохая, хотя можно было сделать все по ажурней, т.к. на пластике был обнаружен год разработки модели, 1989 год (взять, к примеру, некоторые модели Тамии и Хаси тех же лет, которые сделаны на порядок выше). О точности прототипа не могу ничего сказать, т.к. литература на этот вертолет пока еще в пути. Но при рассмотрении литников, обнаружил, что из этого пластика можно построить и американскую версию вертолета. Остекление прозрачное хорошего качества, но есть мало заметная паутинка (я так понял, что это литьевой дефект) 2) Декаль хорошего качества без смещения, напечатана в Италии. Вариант 1-ый: стандартный спасательный вертолет, который базировался на Британских авианосцах в 60-70 х годах прошлого века; 2-ой - это самый интересный вариант. Этот вертолет с личным именем Хэмфри борт XP142, в апреле 1982 год с борта эсминца HMS Antrim участвовал в боевых действиях против аргентинских войск на Фолклендских островах, отличился он тем, что повредил аргентинскую ПЛ Санта фэ и вывез несколько групп британских десантников с ледника в очень тяжелой боевой обстановке. В данный момент этот вертолет можно увидеть в Британском музее морской авиации в Евлтоне. 3) Инструкция отпечатана на 4-х листах формата А3, полиграфия хорошая, графика четкая и понятная. Вот на этом все, всем приятного просмотра. С уважением, Михаил. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.6667 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 80.55 |
Михаил 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 30 августа 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (9):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
50 лет
На сайте с 29.03.2007
Побольше бы таких описаний.
Ну и поскорее увидеть бы готовый аппарат.)))
Зная твою тягу ко всему бррррутально-британскому подозреваю, что будет собран британский борт.))))
Какой из них?
45 лет
На сайте с 30.08.2011
Зная твою тягу ко всему бррррутально-британскому подозреваю, что будет собран британский борт.))))
Какой из них?
Процентов на 99, это будет борт с эсминца HMS Antrim на период боев 1982 года.
50 лет
На сайте с 29.03.2007
50 лет
На сайте с 29.03.2007
Санта Фе:
50 лет
На сайте с 29.03.2007
Результаты громкой победы британского оружия
Санта Фе:
45 лет
На сайте с 30.08.2011
вот
Вон он там на корме, герой нашего повествования!!)))
50 лет
На сайте с 29.03.2007
Вон он там на корме, герой нашего повествования!!)))
Ну да сидит, губошлёп)))
На сайте с 23.10.2010
Возраст неизвестен
На сайте с 14.11.2011
45 лет
На сайте с 30.08.2011
*Спасибо за толковый обзор*Ждал эту новинку-но к сожалению,модель явно "из 80-х"*
Да проработка некоторых деталей оставляет желать лучшего!!!Но не смотря на это, модель на сегодняшний день без альтернативна!!!
На сайте с 09.01.2011
49 лет
На сайте с 19.01.2012
Где вели бои? С кем?
И какие подвиги они совершили?)
45 лет
На сайте с 30.08.2011
"В 1961 была сформирована первая боевая эскадрилья этих вертолетов (815 Squadron)"
Где вели бои? С кем?
И какие подвиги они совершили?)
815 эскдрелия ВМФ Великобритании,вела боевые действия с немцами и японцами, от Северной атлантики,Средиземного моря до Индийского окенана в период с 1940 по 1944 годы(на вооружении находились самолеты).На вертолетах это подразделение отметилось в Фолклендском конфликте и в операции Буря в пустыне в 1991 году.
49 лет
На сайте с 19.01.2012
Цитата: На вертолетах это подразделение отметилось в Фолклендском конфликте и в операции Буря в пустыне в 1991 году.
А вот это уже интересно...) "Верблюды" устроили "Бурю в пустыни"?)))
45 лет
На сайте с 30.08.2011
Цитата: "Верблюды" устроили "Бурю в пустыни"?)))
А нет,Бурю в пустыне не эти вертолеты устраивали. В 1983 году Wessex-ы были выведены в резерв, и были отстранены от выполнения основных задач в войсках. К 1991 году, это подразделение было оснащено вертолетами Westland Lynx, но это уже другая история!!)
50 лет
На сайте с 29.03.2007
50 лет
На сайте с 29.03.2007
не то хотел вот такую?
45 лет
На сайте с 30.08.2011
тьфу
не то хотел вот такую?
да,именно этот вариант!!
40 лет
На сайте с 15.11.2010
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий