Всем привет. Вот решил построить модель последнего Поликарповского проекта истребителя-биплана И-195. Работу начал ещё три недели назад, почему сразу не открыл сказку? Думал заброшу ведь я до настоящего времени не был сторонником не осуществленных проектов, но процесс затянул. Оказывается это очень интересно, главное соблюсти масштабность известных размеров, а в остальном полная свобода действий. Правда тут тоже есть ограничения, все мои "конструкторские" додумки-догадки-прикидки должны соответствовать тому периоду времени.
По проекту известно очень мало, оказалось что при рассмотрении эскизного проекта комиссия не зарубила его, а отложила на рассмотрение военных - нужен ли им истребитель-биплан. Вскоре появились прототипы новых истребителей И-26, 200, 301 и о И-195 больше не вспоминали, а зря.
Позвольте высказать мнение дилетанта.
Поликарпов в пояснительной записке писал что самолёт с двигателем М-90 может достичь скорости 581 км/ч что весьма неплохо и для истребителей-монопланов. Например итальянцы на свой Fiat C.R.42 DB поставили немецкий DB-601E мощностью 1175л.с. (на самом деле именно этот мотор выдавал только 1010л.с.) и в результате достигли скорости 520 км/в и это на более архаичном с "забором" подкосов вместо расчалок самолёте.
В Канаде был создан FDB-1(истребитель пикирующий бомбардировщик) который имел закрытую кабину и убирающиеся шасси, вместо расчалок подкосы (проект И-195 являлся безрасчалочным бипланом). Самолёт развил скорость 420 км/ч и это с двигателем всего 700 л.с. Что было если бы на него установили мотор с мощностью М-90?
И последнее, всем известен немецкий Нs-123 и мне кажется что если бы Поликарпов предложил самолёт в роли пикирующего бомбардировщика то у машины был бы хороший шанс дожить до прототипа а то и серии, а так интересный проект сгнил под сукном.
Ну чтож, не было в металле пусть будет в пластике.
По проекту известно очень мало, оказалось что при рассмотрении эскизного проекта комиссия не зарубила его, а отложила на рассмотрение военных - нужен ли им истребитель-биплан. Вскоре появились прототипы новых истребителей И-26, 200, 301 и о И-195 больше не вспоминали, а зря.
Позвольте высказать мнение дилетанта.
Поликарпов в пояснительной записке писал что самолёт с двигателем М-90 может достичь скорости 581 км/ч что весьма неплохо и для истребителей-монопланов. Например итальянцы на свой Fiat C.R.42 DB поставили немецкий DB-601E мощностью 1175л.с. (на самом деле именно этот мотор выдавал только 1010л.с.) и в результате достигли скорости 520 км/в и это на более архаичном с "забором" подкосов вместо расчалок самолёте.
В Канаде был создан FDB-1(истребитель пикирующий бомбардировщик) который имел закрытую кабину и убирающиеся шасси, вместо расчалок подкосы (проект И-195 являлся безрасчалочным бипланом). Самолёт развил скорость 420 км/ч и это с двигателем всего 700 л.с. Что было если бы на него установили мотор с мощностью М-90?
И последнее, всем известен немецкий Нs-123 и мне кажется что если бы Поликарпов предложил самолёт в роли пикирующего бомбардировщика то у машины был бы хороший шанс дожить до прототипа а то и серии, а так интересный проект сгнил под сукном.
Ну чтож, не было в металле пусть будет в пластике.
Изменено: - 31.08.2019 15:36:28
![[or])](/upload/main/smiles/5/ora.gif "оратор")
