АН 24 эксплуатация без капремонта в авиакомпаниях России по 20 лет и более — Каропка.ру

Пользователь

Сообщений: 1754 Моделей: 574 Регистрация: 09.10.2009

28 апреля 2021 года, 7:29

Добрый день , Коллеги.
Есть большая просьба к ДЕЙСТВУЮЩИМ сотрудникам авиакомпаний России разрешить спор : На "Дзене" бывший летчик- инспектор доказывает что капремонты самолеты Ан 24 не проходят , просто фиктивно оформляются бумажки. Возможно ли такое ? Действующие авиаторы - подскажите.
В те времена , когда я работал и служил в авиации ( 90е годы) такое было невозможно в принципе.... Ну могли в дубликате на агрегат приписать часов 200 остатка ресурса. И то - после ремонта. Но так чтобы совсем не ремонтировать ... нереально.
Приведены примеры конкретных бортов , летающих без ремонта по 20 лет : 46466 ,46682. Борт 46642, вообще , списан. Но эксплуатируется.
Жду помощи - неужели так низко упала дисциплина и безопасность ?

Александр Лобанов

Пользователь

Сообщений: 654 Моделей: 25 Регистрация: 14.03.2018

28 апреля 2021 года, 7:37

Цитата

Владимир(Redvostok) написал:
Добрый день , Коллеги.
Есть большая просьба к ДЕЙСТВУЮЩИМ сотрудникам авиакомпаний России разрешить спор : На "Дзене" бывший летчик- инспектор доказывает что капремонты самолеты Ан 24 не проходят , просто фиктивно оформляются бумажки. Возможно ли такое ? Действующие авиаторы - подскажите.
В те времена , когда я работал и служил в авиации ( 90е годы) такое было невозможно в принципе.... Ну могли в дубликате на агрегат приписать часов 200 остатка ресурса. И то - после ремонта. Но так чтобы совсем не ремонтировать ... нереально.
Приведены примеры конкретных бортов , летающих без ремонта по 20 лет : 46466 ,46682. Борт 46642, вообще , списан. Но эксплуатируется.
Жду помощи - неужели так низко упала дисциплина и безопасность ?

Как раз в 90-е это и было.Как рассказал нам управляющий -вертолет загоняют на стоянку,моют,красят, оформляют бумаги.Все.Но это наверное мелкие фирмочки-конторы Ух.

Владимир(Redvostok)

Пользователь

Сообщений: 1754 Моделей: 574 Регистрация: 09.10.2009

28 апреля 2021 года, 7:45

Товарищ упирается что это происходит сейчас. Да и борты я проверил по реестру - самолеты Красавиа , все зарегистрированы в Росреестре и , судя по фото , проходили ремонт не более 4-5 лет назад - блестят на фото как новые...

Прикрепленные файлы

13365.jpg (656.96 КБ)

5479.jpg (341.18 КБ)

5164.jpg (397.62 КБ)

Изменено: Владимир(Redvostok) - 28.04.2021 08:06:41

Александр Ионас Пользователь Сообщений: 2113 Моделей: 236 Регистрация: 03.02.2012	#4 28 апреля 2021 года, 9:29 А,тема левых запчастей,не интересует? Здесь тоже,очень много интересного можно нарыть даже в открытых источниках,впрочем сейчас уже все открыто...

Владимир(Redvostok)

Пользователь

Сообщений: 1754 Моделей: 574 Регистрация: 09.10.2009

28 апреля 2021 года, 9:47

Ну , "левыми" я и сам баловался в 90е. Обычно - кончился назначенный ресурс на дефицитный агрегат ( авиагоризонт , БУР , АП) . Ремкомплекты есть , стенды для проверки есть. Отремонтировали , опломбировали , паспорт- в урну. Дубликат какого - либо Нюринги выписываешь , даешь остаток часов 200-300 и все готово.

Olegen75 Пользователь Сообщений: 208 Моделей: 22 Регистрация: 08.02.2021	#6 28 апреля 2021 года, 11:11 Попробуйте машину не ремонтировать двадцать лет.А тут самолет.Короче бредово. "У меня нет меча,и никогда не было"©

Владимир42 Гость Моделей:	#7 28 апреля 2021 года, 17:13 А я -не удивлюсь даже если и так...Везде бардак...почему в авиации -нет?

Михаил Волочаев Пользователь Сообщений: 638 Моделей: 126 Регистрация: 20.07.2010	#8 28 апреля 2021 года, 17:31 ...но если правда, это ж какой сумасшедший шедевр советского авиапрома получился - 20 лет без капремонта, и летает!

Parex

Пользователь

Сообщений: 744 Моделей: 6 Регистрация: 26.08.2013

28 апреля 2021 года, 21:19

это чушь и бред. В Самолете без ремонта через считанные часы налета начинаются неполадки и разрушения. Слушать этот бред не реально. В случае не проведения замены изношенных элементов- они разрушаются. Причина появления понятия ресурс в назначенных часах-результат испытаний в стат. лабораториях до появления признаков разрушения. ПРи появлении- конец, ресурс установлен и подтверждает расчетный или нет. Так что меньше бред этот слушайте. Сейчас дерьма всякого выплыло

Александр Лобанов Пользователь Сообщений: 654 Моделей: 25 Регистрация: 14.03.2018	#10 28 апреля 2021 года, 21:33 А у нас вот был случай. рулевой винт на Ми-8 перелетал около 700 часов из-за того что одна дама из АТБ проглядела в бумагах время замены. Значит есть ресурсы у нашей техники.