Так как я комплектовал купленные модели до уровня "Дрим кит", то есть сразу покупал фототравление, смоляные дополнения, то наборы у меня сохранились уже готовые для, скажем так, полупрофессиональной сборки. Было интересно параллельно построить модели от двух фирм, почувствовать, так сказать, разницу (выхода аналогичной модели от "Дрэгон" уже не дождался) .
Итак, вместе с моделью "Тамии" имеется неплохой набор травления от фирмы "Эдуард", в котором есть все, что надо для постройки модели мечты: детали кабины, огромные детали на кузов (что решает вопрос со следами толкателей), маски, плёнка на стекла... Завалялся набор смоляных колёс уже непонятного производителя  с грязевым проектором.




Набор от "Италери" афтемаркетом обеспечен аналогично, но скромнее. Фототравление от "Эдуард" для этой модели (вспоминаю, что некоторые детали я использовал на другие проекты) и такие же колеса резин-кит. При этом одни колеса от официального производителя, а вторые - аналоги были куплены в магазине "Русский масштаб" (кто в теме, понимает о чем я).

 

В худшую. Модель древняя, деталировка примитивная. Впрочем, параллельная сборка покажет, насколько хуже (или нет).  

Тяжеленько придется с двумя-то.У меня б терпенья не хватило!Удачи в стройке!

Привет, Сергей!
Хорошие у тебя дополнения к моделям "Опеля"... С интересом буду следить за "Стройкой"! С учётом всех допов будет она показательной.
Успехов!

Собирать одновременно две почти одинаковые модели интересно, но дольше. На данный момент готовы шасси, при почти одинаковом уровне подборки. Проблема обоих наборов в небольшом смещении половинок форм, при этом раму у Tamiya надо зачищать больше. Смещение на рессорах я зачищал лезвием цангового ножа, под углом 90 градусов к плоскости.
 

Italeri в наборе даёт двигатель и радиатор. Tamiya ограничилалсь только нижжними частями этих устройств. Поэтому я решил сделать оливки для японского набора, используя специальную двухкомпонентную массу (производителя на помню). Но можно применить и простой герметик.
 

Kunduz, светлые колеса для этой модели не годятся - это от полноприводного Opel Blitz Тyp A. Он заметно отличается от Typ S, который Вы строите. Просто я сам сейчас пилю полноприводный Опель.
про подрессорники только что написал  в ветку Zahar 157.
Да, и на фото прототипа, похоже, полуторка, а не трехтонник.
удачи!
виталий

Анатолий Арестов, спасибо. Ничего страшного не происходит, обычное "копание" матчасти.  

Kunduz, не переживай, пока до колес дойдет дело, найдутся те, что надо. А эти пригодятся еще, когда решишься на запил Opel Blitz Typ A - я сам сейчас смакую полноприводный Опель



 

Kunduz,
А у Италери поперечная рулевая тяга спереди?

да, странно как то