В этом наборе ровная нижняя поверхность центроплана , без характерной для Спитфайра "обратной чайки" .

Пока Бленхейм сохнет, открыл набор со Спитфайром.
Первое впечатление - очень много облоя.
Так много, что на некоторых мелких деталях не понятно, где заканчивается деталь и начинается облой  
Есть еще несколько небольших замечаний к качеству отливок, но на фоне собранного ранее Морана, их можно даже не замечать
В остальном, вроде пока нормально.
Прикинул стыкуемость крыльев и фюзеляжа и решил, что наверное буду сначала клеить верхние половинки крыльев к фюзеляжу, а уж потом нижнюю часть.

У ревелла есть поновее пятёрка же! С правильной "чайкой" и лучшим качеством отливок. Правда фонарь там ужасный... Или этот набор у Вас давно лежит?

прошу добро  на  борт....
А  не страшно,  что  крой   верхних  крыльев не  совпадет  с  нижней  плоскостью?
Щель  на верхних  плоскостях  можно  и  пластиком  вывести  в  ноль...
вопрос  тем  кто  в  теме...  Итал  и  Ревелл   пластик  разный?
с  уважением

Ну  каждый   выбирает  свой  путь  и  принимает  решение  как  ЕМУ  более  сподручней.
На  последних  работах    не  шпаклевал. При  сборке  крыла  Верх +  низ  там  получается  не  плохая  плоскость.  На  нее  и  набираем  тонкие  полоски  пластика  или  на  ребро   что  на  фюзеляже  /красный  штрих/ когда  толщину  выберем  после  просушки  срезаем  лишнее.
для  меня  так  удобней  и  проще.
с  уважением

ерунда это все несущественная... если W-образность крыльев сзади не делать, что явно существеннее сказалось бы на соответствии.

ревелл и итальери - разные модели

Так... на всякий случай...
А как сделать?

Вот  Тамия

W - образность  на  крыле  едва  улавливается,  если  знать  что  смотреть.
а  вот  так  показывают  место  встречи  верхней  плоскости и  фюзеляжа

так  что  полоска  подойдет   думаю не  плохо,  даст  объем  и  четкие  границы
Вот  Спит единичка   Аэрфикса.  тоже  есть   W  но  не  совсем  удачно....

Как  правило   низ  мало  разглядывают,  разве  что  в  руках  будут  вертеть,  но  дадут  это  сделать  или  нет  вопрос.  Решайте  сами  стоит ли  возится с  этим....
с  уважением  

Поймите  правильно..
Показать,  рассказать,  привести  пример   это  не  значит,  что  надо  или  обязательно.
Мы все  разные  по  умению  и  у  всех  свой взгляд,  определение  образа. Просто  надо  знать  о  чем  идет  речь,  а  потом  решить  для  себя    -  смогу  или  нет.
Даже  без  этой  особенности  лика,  образ  все  равно   будет  узнаваем.  А  вот  запороть  все   можно  запросто  и  будет  печально. Если  есть  четкая  уверенность -СМОГУ!  вперед.  Если  есть  сомнение  лучше  не  делать.  Есть  пятерка  от Итала,  две  единички  от  Аэрфикса,  одна  от  Хасигавы.  Но   просто  закрою  глаза  на  это.  Не  для  моих  рук.  Полоски  на  место  стыка  у   Итала  положу,  но  без нанесения  следов  заклепок....
Тут  есть  много  красивых  машин  в  различных  пополнениях.  Не  поленитесь,  посмотрите  внимательно.  Обратите  внимание  на  мелочи.  Много  работ  где  смывкой  выделен  крой  и  он  хорошо  различим.  Подумайте  как  Вы  сможете  подчеркнуть  и показать  то  что  запало  Вам  в  душу.  Не  бойтесь потратьте время,  поверьте  это  окупится.  Есть  работы  просто  загляденье.  Любая  работа  это  компромисс  между   восприятием  глазами  и  соответствию   правильной  мат. части.  Успешной  работы,  стройка  должна  приносить  радость,  а  не  муки    как   исправить,  это  сильно  напрягает.
с  уважением

Очень просто - купить другую модель (от Ревелл или КР, Тамию в конце концов).
А этот Ревелл собрать изкаропки... но внимательно глядя на фото прототипа, ибо у пятерок бывают разные "мелкие" особенности, типа разных коков.  

Еще обращаю внимание, что в наборе мачта типа "Сворд", для УКВ радиостанции. А для советского Спита нужна мачта с "флажком" для тросовой антенны.
В принципе, "тело" мачты одно и тоже. Если скиллы позволяют, "флажок" можно и самому сделать. Если нет, то клянчить у коллег.



Насчет коков можно поклянчить у коллег, кто собирал AZ-ские Спиты. Там этого гуталина....

Мельком  пробежал  по тому  что  есть  и  заметил  маленький  нюанс /не  знаю можно  верить  или  нет/
Если  звезда  на  киле   то  и  на  плоскостях  она  в  том же   виде...
Ваш  борт  не  попадался,  но  может  что  то /цвет, камо/  поможет   хоть  маленько...
с  уважением  

Исключения  из  правил  могли  быть.....
Так  же  не  надо  забывать,  что  отличительные  знаки  наносились  / часто  в  спешке  и  порой  как  вздумается/  еще  до  передачи  нашим  представителям. Просто  звезды  размещали  на  местах  прежних  знаков.  

Думаю  там  не  сильно  вникали...  Есть  Красная  Звезда  как   О.З.  ВВС   СССР,  а  какая  не  важно.  Впоследствии  механики  на местах  доводили  и  камо  и   О.З,   как  принято  в  части,  особенно   ЗВЕЗДЫ.
На  фото  вроде  как  и  нет,  но вот  маленькая  подборка   хорошо  показывает  как   над  нами  шутят  фотографии, /мнение  не навязываю,  привожу  специально  не  особо  четкие/  
но  для  начала  вот  одна из  работ   /есть  тут  в   галерее/

О.З.  на  фюзеляже  на   пятне,  а  так  в  наших  ВВС  было  не  принято.  Скорей  всего  машина отслужила  свое  или  в  ВВС  штатов   и  прежний  отличительный  знак  государственной  принадлежности  в  спешке  просто  закрасили нанеся  поверх  Звезду.
А  вот  еще  одно

на  фюзеляже  Звезда   в  двойной  окантовке / белая  широкая  и  красная  узкая/   такое  появилось  в  конце  лета  43,  а  вот  на  киле  обычная / без  изысков/   как  было  принято  
в  конце  41  и 1942  г.  
лично  сомневаюсь в  правильности.  Франтоватая,  вызывающая,  сильно  заметная  на   талии  и  блекло  неприметная   на  киле?!  Хотя  кто  знает....  но  вот  это  фото  показывает,  что  без  Звезд  на  киле  машины  были.


Вот  такой  вид  без  О.З.  на  киле   был  бы  более  мной  воспринят...
Но  вернемся  к  нашему  разговору.  Обратите  внимание.  на  плоскостях  еще  можно  с  уверенностью  сказать  что  окантовка  Звезд  есть...  а  на  талии?   Да  кто  его  знает ?    кабы  есть,  а  вроде  и  нет...

Вот  тут  на  темном  фоне  окантовка   просто  не  проглядывается / белым/  но  на  светлом  фоне  мы  ее   видим.../ красная  стрелка/

а  вот  тут  вопросов  нет....

Но  все же  на  темном  фоне   окантовка  теряет  свою  резкость......  
Возможно,  что  освещение /солнышко/  отражается  от плоскости  и  поэтому  вид  крыла  не  такой  четкий,  а  может  просто  фото  такое.  и  передний  план  на  фотографии  просто  плывет  и  размыт.
Посмотрите  на  снимок  граница  тени  / правый   борт  фюзеляжа  в  тени/   белая стрелка.   Тень  от  ног  красная.... значит  солнышко  где то    с   другой  стороны....  Может  поэтому   камо  на  фюзеляже   более  четкое  чем  на  крыле  что  нам  видно...


Еще  раз  подчеркиваю,  что  высказываю  только  свое  мнение , решение  за  Вами.
с  уважением

 

Все пятерки поставлялись БУ-шными, но после "предпродажной" подготовки. Конкретно этот борт был выпущен на заводе Кастл Бромвич в марте 1942, а следующий AD238 - в сентябре-октябре 41-го . А поставки в СССР датируются началом 43-го.
Кругов конечно быть не должно, что и видно на фото!