ну если модель (обещанная призовая) уже есть, то перечисленные коллеги не должны страшить))

Успешной работы!
С удовольствием понаблюдаю!  

Поэтому попробую сделать реконструкцию внешнего облика самолета ведущего "пятерки" Владимира Коккинаки используя кинохронику. Где-то секунд 17 в фильме про первый авиапарад в Тушино в августе 1935-го. Ну ещё воспользуюсь книгой Михаила Маслова.

Про слово "Сталин" не слышал, читал только, что на самолетах "пятерки" Анатолия Серова было слово "Ленин". Пять букв - пять самолетов.

Я видел. На мой взгляд, очень свободная вариация на тему "красных пятерок".

В любом случае была полоса от капота к стабилизатору, а не просто треугольничек. И тут тип пятый.

Так у меня полоса тоже есть. См. последние снимки.

Успехов,Сергей! Что до конкурса,то про призы сообщил,что бы интерес у коллег подогреть. Договорённость есть,что будет через пол-года не могу знать. Поэтому просто строим интересные модели,а там будет видно.
Работы с набором будет поболе,чем с предыдущей,но и результат должен быть внушающий.  

Спасибо, коллега! Уже знаком с этим материалом. Это отрывок из книг Михаила Александровича Маслова об истории И-16. Пожалуй, именно отсюда у меня возникло желание делать эту модель. Кстати, дорогие товарищи, там есть такие строки "... пятерка ярко-красных И-16, снизившись ниже крыш зданий, ворвалась на Красную площадь и с оглушительным ревом, вращаясь всей группой, ввинтилась в небо. Эффект был потрясающий!" Меня несколько озадачивают именно эта фраза "...снизившись ниже крыш зданий..." Речь идет о проезде между Историческим музеем и ГУМом. Расстояние невелико, максимум два "ишачка" рядом вместе смогли бы тут убраться.

 

Возвращаюсь к теме. Первым делом подобрал-подогнал-покрасил миниатюрного Коккинаки.  

Обтекатели блоков цилиндров для "зимнего" варианта убираю.

Сергей, вы когда нибудь пытались фотографировать на авиашоу, даже современным фотоаппаратом? В описанном вами отрывке все очень закономерно и логично. ТБ-3 и Максим Горький пролетали на высоте 100-150м над красной площадью с одинаковой скоростью и прямолинейно. Поэтому навести мануальный фотоаппарат и сделать большое количество снимков большого труда не представляло. Учитывая такое расстояние, глубина резкости тоже была значительной, что обеспечило большое количество снимков в резкости. И-16 по описанию шли на уровне крыш - это метров 40-50 (издали могло показаться, что ниже крыш). Если над красной площадью ушли в набор высоты, значит набирали скорость. Итого что имеем. 1. Внезапность; 2.Самолеты приближаются со скоростью 300-400 км/час, это 83-111м/с; 3.длина красной площади, если не врет Яндекс, 321м +/- 20-30м на то, какие точки брать начальными и конечной. Даже если они ушли вверх над храмом Василия блаженного, самолеты шли с большим угловым смещением над площадью не более 3-4 секунд. 4. После прохода резко пошли вверх. Значит в первые 2-3 секунды набора, используя кинетическую энергию, ушли на высоту метров 200-300. 5. Судя по снимкам, захватившим и парад БТТ и авиационную часть, фокусное расстояние было от 30 до 70мм. Объективы с таким фокусным расстоянием превратят И-16 на расстоянии 200 -300 м в еле читаемую точку.  Таким образом получается, что фотографы, снимающие от исторического музея и от храма Василия Блаженного навстречу друг другу, имели только 5-10 секунд на фотосъемку пятерки. При этом на минимальном расстоянии мимо обоих фотографов самолеты шли с большими линейными и угловыми скоростями, а когда угловые скорости снижались за счет расстояния, не хватало возможности объективов. Допускаю, что пару тройку снимков они могли сделать, но скорее всего отправили их в брак.

Кстати, пилот уже на месте. И модель почти готова. Сборка за один вечер!