Докладываю!
Циакрин купил, ограждение по по обрезу крыши на башнях главного калибра сделал.
Фото отчет прилагаю. Сразу оговорюсь: швы по контуру крыш башен пока не заделал. Беру повышенные социалистические обязательства по этому поводу:  в течении 2010 года - швы заделать!



В прошлом своём докладе забыл обратить Ваше внимание, Уважаемые читатели, на один интересный факт: командирская башенка на крыше башен СК (только для "Князя Суворова" и "Императора Александра III") расположена по продольной осевой линии башни (пример Громика - приводил выше);
На башнях СК для остальных "бородинцев" она "сбита" от продольной оси башни ближе к оси левого орудия.
Вот Так. Может, кому и пригодится.
Всех Вам благ.
Дерзайте, и да помогет Вам в этом Кришна, Будда, Иисус Христос, Иегова, а также все 108 великих Богов гиперборейского теопантеона, а также и все Великие Учителя, в том числе Белого Братства!!!
С Уважением, Алексей.

Всем привет!
Пока не начался финал Уимблдона, отчитываюсь о проделанной работе.
Как уже говорилось ранее, отметки главного броневого пояса левого и правого бортов - не совпадают.
Пожалте, исправление данного косяка прессформ.


Этап №1


Этап №2


Этап №3

На "увод" форштевня в сторону правого борта - не обращайте внимания. Дефект съемки со вспышкой, она чуть сбита влево от оси съемки...
Форштевень РОВНЫЙ!!!!!!!

Пока Звонарева будет драть Серену, все это подсохнет, и....... пилить, зализывать раны, шлифовать, и пр., и пр., и пр.......

А на закуску - мои киски.


Жарко им, бедняжкам.
До встречи.
С Уважением, Алексей.

Привет всем!
Как и обещал, сегодня день сюрпризов!
Ловите новинки в разделе "Корабли".
Вот только когда их там разместят, это будет уже зависеть от Духа Форума.
Если только на этой неделе Он дома будет.
С Уважением, Алексей.

Большущий привет, всем любителям кораблестроителям!
Не думайте, что за время, прошедшее с нашей прошлой встречи, работа стояла...
Нет! Она потихоньку (ну, очень потихоньку) двигалась вперёд.
Итак, по-порядку:
- восстановлены, срезанные ранее с не со своих штатных мест, и изготовлены из подручных материалов - новые кнехты.  Всего в количестве 6 (шесть) штук, т.к. на печатной плате палубы два элемента оказались, практически, на своих местах, я их не стал срезать. Теперь - 4 на штатные места на бак, и 2 дополнительных - на штатные места на ют. Пробовал изготовить в данном масштабе киповые планки, которые тоже имеют место быть на прототипе, но НЕ СМОГ!. Простите меня! Модель будет без киповых планок;
- световые люки для юта - из срезанных там же на юте, только находившихся не на своих местах. Друзья корабелы, ну не смогу я сделать световые проемы в этих мелких детальках - прямоугольными, как они были на прототипе. Ну, просто не смогу. Не обессудьте!!!;
- из подручных материалов изготовлены заготовки под сходные рубки, которые устанавливаются на баке как раз перед башней Главного калибра (пришлось шпаклевать - сохнут для дальнейшей обработки).


Пока развлекался с палубной мелочёвкой, покрасилась палуба. Чтобы она не "прокисла", сегодня же взял и вклеил её на штатное место. Сохнет.



А вот теперь, самое интересное: то ли, в результате моего недосмотра, то ли, когда оформлял под палубой якорные полки, уложил туда очень много шпаклёвки, но палубу "повело". Между якорными полками появился малозаметный, но, всё-таки, "пузырь".
Было два выхода (прям, как в анекдоте)
- сточить данный "вырост" до уровня сохранившейся ровной палубы. и потом "расшить его по-новой, состыковав новую расшивку с существующей;
-  скрыть этот нарост, попробовав поднять борта в носовой оконечности, и, соответственно, носовую оконечность палубы на баке, максимально приблизившись к прототипу.

Привожу пример прототипа:


Мне кажется, что по приведённой чуть выше по тексту фотографии, большинство коллег поняли, по какому варианту я пойду...
Да, рассматривая уже размещённые здесь фото, сам только что заметил: носовой и кормовой надводные торпедные аппараты постарался довести до формы, максимально приближенной к прототипу (они не круглые, как на магазинном пластике, а более сложной формы, что-то ближе к эллипсу).
На сегодня доклад закончил.
Пойду готовить материалы по 627 проекту.
Всем привет!
С Уважением, Алексей.

Как всё просто в этой жизни, когда тебя окружают УМНЫЕ люди!
СПАСИБО!!!!!!!!!
С Уважением, Алексей

Алексей, уже шестой акт начался
извиняюсь за непонятливость, а можно подробнее? что за технология?

Ну насчет доменной печи это перегиб... Сама технология проста, Сергей(Cergo) также опробовал данную технологию и остался доволен результатом.
 Из подходящих железок (в данном случае затупленные или сломанные ножи для моделизма и гвозди) вытачиваются заготовки по форме нужного отверстия. Полученную заготовку закрепляю в нетеплопроводную ручку. Над свечкой (дом не газифицирован) нагреваю железку и "дырявлю" борта "посудин". После окончания процесса подрезаю облой и шлифую места плавки. Можно еще полученные отверстия немного откалибровать остывшей заточкой и пройтись супержидкой Тамией, чтобы снять ворсинки пластика.
  Вот как-то так.

Вот сколько живу на этом белом свете, не перестаю удивлять простоте окружающего мира, если только мы сами его не усложняем...
Огромное спасибо за ликбез.
С Уважением, Алексей.

О да... Как же я скучаю за этим, вы себе не представляете... Вот уж, воистинну, Родина, с большой буквы. Алексей, Вам 5 с +...

Алексей, есть такое слово - гордое слово Корабел!

У нас моделей мало, и выдаем редко, зато какие модели. И нужно переименовать ветку в "Верфь" (это я так, шутю). С исторической точки зрения так и было. Выпускали 1 танк  4 дня. А линкоры? Строили годами. И модели у нас, одна лучше другой. Так что это нормально. Мы гордость форума)))

Вот это у Вас и продуктивность!!!
Я вот тут одну модель "колупаю" почти два месяца ("Князь Суворов" вообще делался почти пол года), а тут целый перечень на пол страницы убористого печатного текста на формате А-4!!!))
Откуда время берёте, если не секрет?
С Огромным Уважением, Алексей.

Всем привет!
4565 минут с последней нашей встречи не прошли даром.
Предлагаю коротенький фрагмент из заключительной части Пятого акта Марлезонского балета!
Во первых, огромная благодарность
Представляю выполненную работу по вышеприведенному совету.



По-моему, неплохо.
Кстати, я их чуть не выкинул вместе с остатками травлёнки и мусором со стола, когда освобождал его для фотосессии. Вот было бы здорово!
А это башни СК с установленным леерным ограждением по верхнему срезу крыши.


Чтобы исключить различные инсинуации в отношении формы леерного ограждения по верхнему срезу башен СК, привожу доказательства, что на прототипе, их форма была именно такой (ну, во всяком случае я попытался её воссоздать такой в 350-м масштабе):


Всего было три варианта. На фото видно, который из них применялся на "Императоре Александр III".
Всё. На сегодня доклад закончил.
Всем спокойной ночи.
С Уважением, Алексей.

Попытался представить... не получилось.
Как я понимаю - пропал голос. Совет: не надо пить квас из холодильника в такую жару (шутка, конечно).
А по поводу маски, здоровская идея. Сколько раз ловил себя на том, что с рабочего места незаметно "сдуваются" некоторые мелкие детальки. Тем более, что я ещё много курю, и над рабочим местом, обычно, стоит некая дымовая завеса. Одно время даже в торце стола ставил своеобразный "экран" из чего-нибудь подручного, чтобы отлавливать детальки в свободном полёте. Но метод "задержки дыхания", в нашем модельном случае, очевидно является, всё-таки, самым прогрессивным. В такую жару, и в маске...... Не очень хочется над собой издеваться до такой степени. Тем более, тогда и курить будет намного проблематичнее.
С Уважением, Алексей.

А фото этих окошек на реальном корабле (или чертежик) есть?
ИМХО немного подозрительно выглядит. Но может так оно и было?