Доброй ночи, Господа Капитаны. Думал, что сегодня буду разводить краски. Оставалось приклеить две детали- опоры лап якорей. Но примерив якорь, согласно чертежу, усомнился в правильности крепления якоря. Сливная труба попадает под удар спускаемого или поднимаемого якоря.

Посмотрел ещё раз на фото, нет ,до трубы якорь не достаёт. Разместил якорь как на фото.

В общем, опять встал вопрос по чему равняться? На фото якоря обновлённые, после № го усовершенствования, а на чертеже отсутствуют погонные порты, которых не могло не быть в проекте. Таким образом расположение якоря уплывает в красный квадрат а второй порт от носа должен отодвинутся в корму. К тому же, якорем перекрывается швартовный клюз.

Решил отталкиваться от фотографий, но порты переносить не стал. Тогда пришлось бы переделывать всю носовую часть. Перенёс швартовные клюзы и приклеил опоры.

На этом день и закончился.

Добрый вечер, Господа Капитаны. Сегодня хочу спросить Вашего совета. Сделал подставку. Вроде бы симпатично. Но что-то смущает, то ли высота стоек, то ли ещё чего не замечаю. Спешка и постоянное дёргание, на работе, не даёт сосредоточится.

Может быть слишком вызывающая форма и непривычность материала- яблоня?
Прошу высказать Ваше мнение.

Не, нормально,
Весьма оригинальное решение!
под колпак или в сервант пойдет?
С уважением, Владимир.

сложно сказать.меня тока скос смущает.а материал шикарный.тут такой момент. подставка должна быть поскромней самой работы.так сказать не отвлекать.

deLoro пишет:

Прошу высказать Ваше мнение.

Как то не очень.......
Тонкие и высокие стойки не гармонируют с толстобоким корпусом.
Да и само основание, как то sehr schlecht.....

Может выбрать классику? Она под модель любого корабля подходит.

Отличная идея со стойками, но как уже сказали они не совсем подходят для такого корпуса. Возможно гармония прибавится после установки рангоута(сугубо ИМХО)

Добрый вечер, Господа Капитаны. Спасибо за Ваши замечания.
Да, согласен, подставка требует полной замены, в основном из за слишком выделяющейся сердцевины.
Уменьшу высоту шпилек по принципу:- "Велика у стула ножка, отпилю её немножко...". Заодно подберу высоту "парения" модели над подставкой.

Пы. Сы.

Вроде бы лучше стало смотреться.

Два раза Пы. Сы.

Как то так.

Какова игрушка!
а в сравнении со спичечным коробком, можно?
С уважением, Владимир.

Владимир, здравствуйте! Рядом с линейкой пойдёт? У меня спичек нет.

Хорош малыш!
С мачтами блеск как смотреться будет
С уважением, Владимир.

Приветствую, deLoro!

Очень симпатично выглядит!

Константин, спасибо!

Добрый вечер, Господа Капитаны. Вновь прошу совета. Сделал новую подставку, более скромную чем была. Лучше стало?

Жду Ваших отзывов.
С уважением, deLoro.

Мне эта больше нравится Гармоничней теперь смотрится.

Мда. Пожалуй, что...
С уважением, Владимир.

Мне тоже эта подставка больше нравится.

С Уважением, Алексей.

deLoro пишет:

Лучше стало?

Классика всегда лучше!

Добрый вечер, Господа Капитаны! Спасибо, развеяли мои сомнения. Можно работать дальше.

Добрый вечер, Господа Капитаны. Добрый всем вечер.
Похоже, мне придётся покинуть ряды конкурсантов по технологическим причинам. Во время задувания окрашенного корпуса матовым лаком произошёл выброс масла из компрессора.
Вся модель покрылась блестящей липкой плёнкой, смесью лака и синтетического масла.

Самое обидное, что за три минуты до этого лак отлично лёг на пробник.

Есть мысль, промыть корпус спиртовым раствором. О сохранности раскраски не может быть и речи. Не проникло бы масло под краску к древесине. Времени на последующую просушку уйдёт много.

Искренне сочувствую!
Надо спасать модель!
Промывать, просушивать, промывать, просушивать. Перекрашивать.
Иначе..., обидно и жалко модель - как брошенного ребёнка.....

Алексей, спасибо за сочуствие. Первую промывку корпуса уже провёл.

Ничего страшного.
Надо набрать растворителя в баночку и аэром пройтись, смыть.
Должно помочь! только выглядеть будет как сильно поюзаный корпус.
С уважением. Владимир.

Что за день сегодня!

Неприятности так и лезут!

Чтобы сегодня ни у кого ничего плохого больше случалось!!!

С Уважением, Алексей.

Да! главное - ничего не делать.
только аккуратно наливать. можно через полотенце.
С уважением, ЯВВ.

Владимир Якунчиков пишет:

только аккуратно наливать. можно через полотенце.

С Уважением, Алексей.

Ну просто наливать в рюмку
Я даже не представляю, Какая это засада. В утешение могу только сказать, что весь день с коллегами на работе собирали электровозы ВЛ-8О, и к вечеру обнаружили - я поставил на одной из машин фары не по той оси, как по чертежу Неисправимо.

Алексей Лежнев пишет:

Что-то не слышал я про такой способ....

Михаил пишет:

Про ЗНАМЕНИТЫЙ номер Лебедева забыть!

Евгений Лебедев. Энергичные люди:
http://www.youtube.com/watch?v=rWpXG530oY8

С уважением, Владимир.

Спасибо, друзья, за поддержку!
Корпус отмыт и почти сутки сушился.

Аэрограф пришлось разобрать полностью и держать в ванночке с растворителем.
Даже воздушному шлангу полегчало. Отмывал без полотенца, но с марлей. Почти по Лебедеву.

Владимир Якунчиков пишет:

только аккуратно наливать. можно через полотенце.

Кстати, да простит меня Автор этой ветки, но не могу не сказать, что в своё время, когда ещё учился в Ленинграде, был на премьере этого спектакля в "Октябрьском".
Так что с "Деловыми людьми" знаком не понаслышке и ссылку можно было не давать.....
Но подмена понятий меня смутила.

А в тему - надеюсь, что процессы по сушке корпуса и ремонту компрессора закончатся полной победой и без потерь!!!

С Уважением, Алексей.

Алексей Лежнев пишет:

Так это - не через полотенце, а с помощью полотенца!!!