Ну, кто твой папочка!? Я твой папочка!!


Я его сделал!

Еще одну технологию освоил! Мастер!

Хочу попробовать тоже первый раз прешейдинг сделать, но что-то боязно. К тому-же не могу определиться какую именно расшивку затенять, уж слишком этих швов много. Может закрылки только?

Ну, кмк он максимально  похож на цвета что на фотках. И на тот что в лесу поисковики нашли (см. 2-ю страницу).
Я на пластике попробовал, очень натурально выглядит.

Дело движется.
Модель погрунтована, приклеены фонари и покрыты защитной плёнкой. Уже в процессе грунтовки на поврехности образовывались какие-то точки и песчинки. Откуда берутся - хз. Навреное надо тщательнее готовить поверхность. Или валеховский грунт сох быстро.



Вчера красил. Использовал цвет №46 в пилтре Валеджо т.к. он наиболее был подходящий. К сожалению нормальной камеры у меня нет, а на мобильнике цветопередача корявая.
Ксттаи в процессе покраски всяких соринок-былинок а так-же ворсинок-паутинок стало больше. Читал что это могло быть из-за слишком быстрого высыхания краски. Дул 0.4 соплом и где-то на 1-1.2 атм. И таки под углом, да, а не перпендикулярно поверхности. Возможно в этом причина шероховатости и мусора. И как теперь от них избавляться?



Ну и молчью занимался - покрасил шасси с колёсами и пропеллеры.

Прешейдинг честно говоря побоялся делать. Но думаю реализовать смывку в некоторых местах.

Тренировался делать нагар от выхлопов с поомщью пигмента. Сначала смочил специальным фикстаором место где должен быть нагар и сверху присыпал, но вышло очень плохо. Потом попробовал их смешать и уже в жидком виде наносить, но это больше похоже просто на карску ,а на налёт выхлопных газов. Третий способо - втирание сухой жёсткой кистью гораздо лучше, но смущает что во-первых это надо делать по матовой поврехности, а во-вторых эта гарь всё равно стирается и намертво не фиксируется. И шо делать?

Планирумемые дальнейшие этапы:
1. глянцевый лак
2. декали и смывка в некоторых местах
3. матовый лак. Или таки сатиновый? Но если полуглянец, то выхлопы плохо получатся.
4. нагар от патрубков.

Да, о зашкуривани тоже думал. Есть 3000 наждачка, ею попробую. Только без воды, иначе, боюсь, краска слезет.
Есть и 0,3 и 0,2, просто на площадь взял большее.

Попробую всё-таки просто пигментом.

Матвей, на скале есть тема по окраске авиации СССР, другие темы... так пишут везде уважаемые люди (с выкладками документов и выкрасок), что до 1940 у нас серебрянка была только для полотна, которая с металла быстро слезала сама по себе. поэтому металлические серийно ней не красили.

эти споры от того, что кому то влом читать десятки страниц матчасти, но тогда уж надо бы верить коллегам?)

а какие там расчалки??

Смотрится пока хорошо. Но пыль нужно убрать!.....

Эх,я наверное свой покрашу самой обычной серебрянкой от тамии и после всех модуляций она уже не будет как серебрянка.  

Так я уже нашёл же-смотрим фото выше Плюс лыжи и ....

Ну что, вторая модель "возвращенца" ГОТОВА. Можно переименовывать тему.

Не скажу что результатом удовлетворён. Оособенно когда сравниваешь с работами более опытных моделистов. Вроде стараешься, что-то делаешь, а всё равно отстой выходит.
Странным образом модель вышла неаккуратной. Вроде и руки чистые и мусора вокруг нет. А откуда-то появляются пятнышки, цяточки, какие-то точки, замусоливание и т.п. Только что это место было гладенькое и краивое и - бах, уже след от пальца или царапина.
Из косяков:
1. Окраску фонарей по-старинке делал тоньчайшей кисточкой и заточенной спичкой. В детстве гораздо лучше получалось. Примени я увеличительное стекло (которого нет) наверное получилось бы гораздо лучше.
2. Использовал акриловую грунтовку Валеджо. Но из-за слишком быстрого высыхания и опять-таки неаккуратности поверхность получилась очень шершавой с артефактами что и послужило причиной "запыленности" модели. Ни краска ни лак особо не помогли.
3. Чёрт дёрнул немного сточить крыло в одном месте и в результате пропилили лишнего.
4. Из-за неудачного опыта с Decal Medium и  Decal Fix от Vallejo на нижних поверхностях крыльев остались пятна а лак не помог. Так-же слишком поздно заметил значительное смещение белого цвета на одной из кокард. Но подкрашивать уже было поздно.
5. Забил болт на троссы хвостового оперения т.к. не нашёл подходящего материала.

По-прежднему остался не решённым вопрос надлежащего освещения рабочего места. Например когда дул лаком толком не видел ничего и лишь под определеённым углом мог разглядеть что нужно. Тоже и относится к фотографированию. Заранее приношу извинения за качество съёмки т.к. фоткал на телефон по причине отсутствия нормальной камеры.

Зато по-трошки начинал овладевать аэрографом. Оказалось что у моей поделки дядюшки Ляо отверстие диффузора немного смещено и резинка не совсем той толщины. Для настройки факела периодически нужно было вращать диффузор.
Ещё из положительного могу отметить хороший сатиновй акриловый лак от Хамброл. Даже разбавлять не пришлось и на 0,3 сопле дул замечательно.
Первый раз попробовал жидкую маску для остекления. Для подбных моделей мне кажется это проще, чем вырезать маски из клейкой ленты. Только не нужно на недели эту маску оставлять т.к. подсыхает и труднее снимать. Возможно следует её наносить слоем по-толще и тогда она не так быстро высохнет.
Копоть от выхлопа делал так: на кончике зубочистки насыпал пигмет Black от MIG. Сначала тонкой косточкой а затем более широкой и мягкой размазюкал как оно должно быть. Получилось отлично, но не знаю как это будет на совсем гладкой поверхности, ведь там пигмент будет плохо держаться.

Подитоживая скажу что  модельный запал никуда не пропал (хотя терпения и усидчивости иногда не хватает). Хочется скупить половину ассортимента в интрент-магазинах и позаказывать кучу приблуд с инструментарием. Понимаю, что мои творения идут на уровне кружка юных техников, но мне больше доставляет удовольствия сам процесс. А качество придёт с опытом, главное старание.
Вобщем, как-то так...

Больше фоток в галерее.

а почему спереди пулемета нет?

так на среднем фото же пулеметы уже есть) да и без них правильно, но вооруженный поинтереснее же...