Закончил работу по ОР. Вырезал ниши под сигнально-отличительные огни, вреза под выдвижные устройства. На кормовом срезе мостика добавил поручень. Сделал поручни вокруг ОР(по правому борту имеется разрыв в районе желоба АБУ). В целом работа пошла на пользу:
1.Понял, что "ловля блох" не всегда оправдана, т.к. отнимает массу времени, а результат,УВЫ, не очень.
2.Свежим взглядом посмотрел на корпус и увидел недоработки:
-АСЛ(аварийно спасательные люки) не сделал!!!
-Не установил решетки охлаждения вспом. механизмов;
ну и еще по мелочам.

Сергей, ну и к чему был "плач Ярославны" (ссылка)? Можно списать его на творческие сомнения.
Все на мостике "сыграло", только рыбины "не совсем доиграли" надо было их накладывать на палубу подкрашенную более контрастным цветом, а вообще - очень достойный уровень.

С уважением...

Установил АСЛ. Решил не резать расшивку по надстройке, а отдельно из листового пластика сделать комингс-площадку и уже на ней расшивкой показал обтекатель крышки. Тем более ширина надстройки в районе кормового АСЛ меньше, чем диаметр комингс-площадки. Ну и в пластике было легче просверлить отв. и установить маховик. Борфрезой в надстройке сделал углубления, куда и вклеил готовую деталь.
Для справок: диаметр комингс-площадки 1650/1300 мм

Наконец-то победил кингстонные решетки ЦГБ. Проблема была в том, что с первого раза не удалось их установить заподлицо с обшивкой. Где-то получилось, где-то нет.Процент брака был на уровне 75. Удалял, ставил заново, выравнивал грунт-шпаклевкой, скоблил бритвенным лезвием, зачищал наждачкой и т.д.Проблема была еще и в том, что травло очень тонкое и не терпит грубого вмешательства. Ну и конечно то, что пришлось устанавливать на выреза, из которых ранее были удалены сетки. Но главное, что результат мне понравился.
За сим делаю перерыв в стройке по случаю убытия в очередной отпуск.

Шикарно!

Коллеги, спасибо на добром слове. По возвращении займусь доведением до ума надстройки.
С уважением, Сергей

 Владимир, спасибо за оценку моего скромного труда. Как говаривал мой бывший начальник: "Надо стараться делать хорошо, а плохо оно само получится"
Итак, отпуск подошел к концу,начинается вторая часть Марлезонского балета. Задул надстройку Mr.SURFACER 1200 и обнаружил весьма неприглядную картину:
-по кромкам откидных лючков зазоры, неровности и пр.;
-травление из которого сделаны лючки(сетка 0,12*0,12 North Star) не везде имеет сквозные отверстия, и это проявилось даже при нанесении тончайшего слоя грунта.
Решение принято радикальное: бракованные заменить, по кромкам шпаклевать и прорезать расшивку. Для шпаклевания использую продукцию фирмы "Пластмастер"- шпаклевка нитро жидкая/мягкая. Продается под брэндом Я-моделист. Материал качественный и приятный в работе.
Давно волновал вопрос: как сохранить отверстия в лючках при многослойной окраске и лакировке? Ответ нашелся сам собой: остро заточил швейную иглу и после каждого слоя протыкаю слой краски. Общее к-во отв. примерно 2000, но никто и не обещал, что будет легко.
 На фото этап рабочего процесса.

Это только кажется. На самом деле все гораздо проще: расслабился и получаю удовольствие от процесса.
С уважением, Сергей

Сергей, откидные лючки хорошо сделали, а разве на кормовой надстройке страховочного рейлинга не было или я чего-то не заметил?


С уважением...

Сергей, спасибо за разъяснение и напоминание. Мы этого вопроса немного касались когда Вы собирались приобретать комплект лееров от Тамии.
Да...Много необычных решений было внедрено в этом проекте.


С уважением...

По просьбе Сергея, автора данной модели, выкладываю свою технологию по расшивке всевозможных люков и прочего.

Всё очень просто и старо, как мир    
Ну, не буду Вас донимать своими шутками, а перейду сразу к делу
Берёте прозрачный пластит, толщиной, примерно 0.2-0.3мм. Именно прозрачный!, потом сами поймёте -почему. Вырезаете в пластике профиль нужного лыка с небольшим припуском, примерно по 0.1мм на сторону. Это нужно для учёта толщины инструмента, которым будет наносится сама расшивка. Внешний размер самого шаблона должен быть такой, чтобы его можно будет прижимать пальцами к поверхности модели и прочерчивать/расшивать необходимый элемент. Инструмент для расшивки - обычная швейная игла, но большая, "цыганская". острие иглы нужно немного притупить алмазным надфилем или на точильном камне. Притупить совсем чуть-чуть, и кончику придать сферическую форму. можно использовать и обычную иглу или тонкое шило.  На модели, на заранее обозначенное место, накладываете шаблон и обводите контур иглой несколько раз, до получения необходимого углубления расшивки. Тут, самое главное, чтобы модель находилась в неподвижном состоянии.
Надеюсь, вы поняли ход моей мысли
После небольших экспериментов на каком нибудь пластике, Вы быстро и легко отработаете эту технологию.

Желаю Сергею интересной и приятной работы над моделью, и прекрасного результата!
А всем зрителям, приятного просмотра и прекрасного настроения!  

Можно и острой иглой, а точнее, двумя иглами. Сначала, острой иглой наметить контур, а потом притупленной, пройтись по контуру, чтобы расширить контур расшивки.
Я так тоже делал.

Сергей Носов,
Добрый вечер! Это пайка китайской пастой?

Установил решетки систем охлаждения. Описывать технологию не вижу смысла, т.к. она снова повзаимствована у уважаемого Александра Олеговича в его стройке ДПЛ Б-156 пр.641. Отличается только тем, что для вклейки я использовал цианоакрилатный клей "Секунда". Понравился тем, что очень жидкий и легко затекает в зазор. А клеящие свойства вполне приемлемы. Ну и еще по периметру пришлось пройтись жидкой шпаклевкой от "Пластмастера", т.к. рука еще не набита и получилось неаккуратно. Последующая грунтовка выявила огрехи, над которыми буду трудиться в ближайшее время. Вообще считаю грунтовку необходимой операцией, которая позволяет избежать массы проблем и сберечь нервы при окраске.