Сергей, тем не менее, это какой никакой опыт. Не могу сказать что у вас не получается. Как раз таки наоборот! Но, лично я отказался от подобных перепилов наборов, ибо времени на это уходит дохрена, и не все с первого дубля удается сотворить. Три-четыре набора тем самым запорол, потратив на это около года(( Да и с моими частыми командировками, если уж на то пошло, и изкоробку за радость собрать, хоть и тянутся иной раз руки что нибудь да где нибудь доработать))
У вас путь таков, и он верен
Могу посоветовать лишь вот что; подобрать латунную сетку (автермаркет для БТТ, там этого в изобилии и стоит недорого) подходящего размера, вырезать и вклеить в подготовленные кольца. Трудоемко, но, вероятно будет аккуратнее выглядеть))

Уважаемый Сергей, не смог пройти мимо, тем более что Вы прекрасный инженер. Выкладываю травление North Star "Маховики" (диаметр 1,5; 1,2; 1,0; 0,7 мм) брал чтобы облегчить себе жизнь решетками (сетками) на РДП и маховиками для входных люков. Предлагаю как альтернативный вариант изготовления круглых кингстонных и других решеток для забортных отверстий, на эти маховики можно лаком, кстати если Вы приобрели цапонлак, клеить параллельные прутья решетки (все остальное - клей (эпоксидка и цианокрилат) будут засорять решетки). После приклейки осторожно обрезать излишки, но лучше заранее делать прутья точно по размеру, для этого нужен хороший глазомер. Клей набираю с помощью  игл с обрезанным ушком для обычных работ - слева и особо тонких работ - справа (именно с помощью её я клеил фототравление и проволоку на ОР 633 проекта, клей практически незаметен). Кроме того, неплохо для таких моментов иметь травление сетки с ячейкой 0,5 мм и 0,2 мм  в дополнение к Вашей сетке 0,12 мм. И будет Вам счастье.
Одновременно выкладываю Вам увеличенное фото решеток сделанных на лаке с момента изготовления до сих-пор все отлично держится.

С уважением...

Сергей, иглы после 2-3 нанесений клея необходимо чистить обжиганием простой спичкой, при этом высохший клей просто сгорает, потом протрите тряпочкой.
Что касается цапонлака, то Вам попалась подделка: "Сейчас под названием "Цапонлак" продают обычный крашенный нитроцелюлозный лак ( в магазине "Чип и Дип" - точно!) т.е покрыв плату в несколько слоёв вы фактически создаёте в вашем изделии заряд бездымного пороха в случае пробоя или искрения - возгорание или взрыв. Пороверить легко, налейте небольшую лужицу на полиэтиленовый пакет, когда высохнет отделите получившуюся корку, подожгите - горит как бездымный порох." Настоящий цапонлак сохнет не более 20 - 30 минут. В таком случае пользуйтесь для приклейки обычным акриловым лаком. Надводники и соседней ветки Каропки пользуются им для приклеивания лееров и других мелких деталей из травления, все проверено мной на модели 633.

С уважением...

Занялся,блин,ограждением рубки!Поначалу не мог понять:ну не размещаются выдвижные,мостик,гермоемкость,огни.Решил проверить размеры.Чертеж общего расположения в м 1:50,поделил длину ОР на 7,получилось 42,9мм. У модели 38,5.Очередной    "Звезде",ну или "Флагману".
В бешенстве,Сергей!

Хорошо сделано, Сергей.
В качестве донора использовали часть второго варианта ОР из набора?

С уважением...

Работа движется медленно и печально. Производитель "забыл" изобразить на модели обтекатели горизонтальных стабилизаторов (в авиации аналогичные конструкции по-моему называются зализами).Для имитации оных использовал шпаклевку NOVOL UNI.На фото:то,что должно быть,то,что было и то,что получилось.

Сергей, "К-3" хорошо Вам позирует.

С уважением..

Сергей, сдается мне это будет лучшая "К-3". Мастерская проработка деталей.

Сделал щит якорного клюза.Схема оригинальная,раньше такую не встречал:якорь находится в клюзе,снаружи закрыт щитом.При необходимости отдачи щит опускается и якорь сходит по нему.

Так получилось не от хорошей жизни.

Изначально корабль НЕ ИМЕЛ якорного устройства. По задумке ВЕЛИКИХ, корабль должен был ПОСТОЯННО находиться в плавании и якорь ему не был нужен....

На К-3 якорное устройство добавили уже в процессе эксплуатации лодки.
На следующих кораблях серии, якорное устройство было уже заложено изначально.

С Уважением, Алексей.

 Все верно,но впоследствии от якорного устройства на многоцелевых атомоходах все-таки отказались.А на примере этой конструкции виден серьезный подход проектанта с вопросам обтекаемости.
С уважением,Сергей

Как у вас получается так ровно наносить расшивку? Вы сначала трафарет делаете или как?

Сергей Носов,
Не буду врать, но после того как начали крошиться носовая кормовая часть лодки(они были сделаны из полистирола+ шпакля) у меня руки опустились. Поэтому не спеша я переделываю это все под пластик.

Носовая часть готова, в данный момент доделываю корму. Как восстановлю корпус, начну выкладывать процесс. БДР я обязательно закончу и надеюсь в ближайшем будущем.

Я не имею опыт с изготовлением расшивки на корпусе, уже начинаю переживать как изобразить крышки ракетных шахт. Трафарет то я сделаю, но форма у них не сама простая, к тому же надо будет приобрести хороший скрайбер, либо иглой…Может вы посоветуете?

Большое Спасибо!Именно так и сделаю.