Некоторое время назад мне на глаза попалась фотография симпатичной модели не менее симпатичной лодки.
Связавшись с автором модели, я выяснил что это типичная рыбацкая лодка, широко распространенная в некоторых районах Средиземного моря, и получил еще несколько фото этой лодки.
Как раз в это время у меня возникла некоторая пауза в строительстве другого проекта (RS№1 Colin Archer) и в мои руки попал симпатичный флакончик из-под духов. Так что все было за то, чтобы начать и быстренько закончить этот маленький прект.

Удачи в постройке.

Корпус лодки состоит из двух частей (верхней и нижней), что обусловлено: во-первых, размером горлышка флакона, во-вторых, т.к. планируется имитация моря из эпоксидки, то все равно приходится нижнюю часть отделять, чтобы помещать ее в бутылку сразу после заливки моря.
Части корпуса вырезаны из грушевой рейки 2х8 мм. Между собой части соединяются двумя штифтами.
Надводная часть обшивается рейками груши 0.5х0.8 и 0.5х0.5 мм. В носовой и кормовой частях лодки при этом вклеиваются форштевень и ахтерштевень из той же грушевой рейки 0.5х1 мм. Перед обшивкой бортов настилается палуба из светлой груши 0.5х0.5 мм.

Спасибо, Фидель!

Подводная часть корпуса обшивается аналогично верхней, но рейками из окрашенного граба.
После окончания процесса обшивки частей корпуса, шлифуем нижнюю поверхность верхней части и верхнюю поверхность нижней части до достижения плотного прилегания их друг к другу. Затем соединяем части вместе и окончательно обрабатываем борта.

Следующий этап - добавляем некоторые палубные части корпуса и красный выступающий бархоут.

Здесь заготовки для мачты и реи и попытка сделать якорь-кошку. Якорь позже будет переделан в четырехлапый. В верхней части мачты просверлены отверстия для проводки такелажа.

Следующий этап - планширь. Грушевые рейки для его изготовления вымачиваются, изгибаются и приклеиваются поочередно. После приклейки обрабатываются мелкой наждачкой.

При обшивке корпуса важно контролировать прохождение верхней части корпуса в горло флакона, т.к. обшивка + бархоут в сумме могут дать по 1 мм с каждой стороны.
Ну и между делом подготовил ткань для будущего паруса, хотя уже возникает мысль сделать парус свернутым, как на фото исходного прототипа.

Здесь добавлены верхняя и нижняя части румпеля, небольшая нашлепка на форштевень, бушприт, рея склеена из двух частей, и начато изготовление крышки небольшого люка в кормовой части лодки.

Пора браться за такелажные работы и первые примерки рангоута с такелажем

Теперь можно попробовать собрать весь рангоут и такелаж и определиться со способом проводки такелажа и, следовательно, со способом забутыливания.

Парус решил, все-таки, делать в свернутом виде. Исходя из этого, и материал для изготовления паруса был выбран другой. После изготовления паруса и крепления его к рее, можно проверить все в сборе снова.

Изготовление всякой мелочи: переделанный в четырехлапый якорь, пара бочонков, несколько мотков разных концов, весла.

В общем и целом все составные части модели готовы и пора приступать к оформлению моря. Сначала заливается основа моря из подкрашенной эпоксидки в которую сразу устанавливается нижняя подводная часть корпуса. Ее я вывесил на нитках на время схватывания смолы.

После того, как смола застынет, сверху наносятся волны из акрилового геля. Т.к. лодка со свернутым парусом, следовательно, она не в движении, я изобразил совсем легкое волнение, без пенных барашков на волнах. На переднем плане начата окончательная сборка надводной части модели.

Пока сохнут гелевые волны, которые станут прозрачными после высыхания, завершается сборка надводной части лодки и складывание ее в состояние, в котором все это будет пропихиваться через горло в бутылку.

Гель почти высох. Вид снизу на подводную часть.

Продолжение завтра?
А то интересно - жуть как!

Фантастика!

Круть,да вы левша!!!

Отлично.

Симпатично! Но... Извините, уж... Мачты совсем не масштабны. Отлично понимаю, какой мелкий масштаб, но можно было бы сделать их тоньше.

Спасибо за отзывы, друзья!
Rastlin, да, Вы правы в чем-то. Просто при выбранной схеме проводки такелажа и методе установки мачты в момент подъема мачты в бутылке она достаточно сильно нагружается ("сильно" - конечно, относительно). И я немного страховался от ее поломки при установке. В верхней части мачты имеются 2 перпендикулярных отверстия, что тоже накладывает некоторые ограничения в вопросе ее диаметра.

Итак, мы имеем залитое в бутылку море с нижней частью лодки в нем и верхнюю часть лодки с закрепленными концами и приклеенной мелочевкой. В этом проекте внутри бутылки будет осуществляться только подъем мачты. При этом весь такелаж обтянется автоматически.
На фото показаны 2 момента - когда еще можно передумать и когда уже можно двигаться только вперед

"Точка невозврата" пройдена и верхняя часть внутри бутылки. Видна щель между подводной и надводной частями корпуса, необтянутый такелаж и нижний конец мачты где-то за бортом.

Части корпуса прижаты друг к другу с предварительным добавление совсем небольшого количества клея в щель между ними. Нижний конец мачты установлен в небольшую "лунку" в палубе, такелаж натянулся. После выравнивания положения мачты она фиксируется клеем к палубе.

Ну, и несколько разных видов флакона с лодкой.

Теперь остается только запечатать флакон пробкой.

Очень здорово и очень интересно! У меня бы глаз не хватило
Ждем в прихожей!!!!!!!!!!!!!

Спасибо, Антон!
Еще пробку нужно установить. Наверное, сегодня вечером закончу.