Регистрация Вход · Почистить куки

Сверхмалая подводная лодка типа XXVIIB Zeehund / Тюлень

Производитель:
ICM
Дата размещения:
9 июня 2014 года, 17:29
Раздел галереи:
Корабли
Тип техники:
Военные
Тип двигателя:
Дизель-электроходы
Прочее:
Подводные лодки
Страна-производитель:
Германия
Масштаб модели:
1:72

Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели

Как-то у меня возникла идея сделать стендовую модель подводной лодки, способную погружаться. При этом процесс погружения должен быть видимым, управляемым и достаточно простым. Поэтому всякие электромеханические и радиоуправляемые конверсии отпали сразу. Решил я взять обычную серийную пластиковую модель (пустотелую внутри), вставить в нее балластную цистерну и поместить это все в прозрачную емкость, герметично закрывающуюся. Для погружения необходимо повысить давление в емкости (например, насосом), при этом воздух в балластной цистерне сжимается и в нее поступает соответствующее количество воды. При снижении давления сжатый воздух вытесняет воду и модель всплывает. В этом смысле процесс весьма приближен к настоящей лодке.

Сказано- сделано! Взял я модель Тюленя, поместил туда балластную цистерну (изготовил  из пластикового корпуса маркера), в киле расположил груз (кусок стальной шпильки). В корпусе модели прорезал несколько отверстий для свободного поступления воды. Отверстия получились не совсем масштабные, учитывая размер модели, но вполне в пределах приличия, по-моему. В качестве емкости я взял стеклянный бутыль. Из-за его не слишком широкого горла перископ у модели пришлось сделать съемным: у «сухой» стендовой модели перископ присутствует, а у «мокрой» модели он снят, к сожалению. Изначально я хотел использовать банку с широким горлом с закручивающейся крышкой. Но у нее оказалась одна существенная проблема – крышка отлично держит вакуум, но пропускает воздух при избыточном давлении внутри банки из-за гибкости материала крышки. В общем, над этим надо еще поработать, а пока смотрите, что получилось с бутылем. Модель ныряет и всплывает, как настоящая. Воздух в бутыль я накачиваю резиновой грушей от тонометра. Это дает непередаваемые ощущения единения с лодкой! Такое впечатление, что ты там, внутри! Никаким компрессором или насосом этого не достичь. А тут держишь в ладони эту грушу и легким подкачиванием или стравливанием воздуха через клапан добиваешься погружения-всплытия субмарины, зависания ее на глубине или можешь положить ее «на грунт». Поверьте, ощущения просто восхитительные! Лицезреть этот чудо можно здесь: http://youtu.be/i3VK6w-gRag

Для лучшего контроля процесса я поставил манометр со шкалой 0-1.6 бар. Данная модель Тюленя погружается при избыточном давлении около 0.2-0.3 бар. Для управления глубиной погружения лодкой под водой достаточно давления в районе 0.05-0.15 бар. Понятно, что чем больше давление, тем сильнее сжимается воздух и больше воды набирает балластная цистерна, модель становится «тяжелее», соответственно. Перед погружением рубка и часть корпуса субмарины находятся над поверхностью воды. По ватерлинии на корпус модели действует сила поверхностного натяжения, которая препятствует погружению, как бы удерживая модель – она «залипает». Именно поэтому для отрыва от поверхности лодка должна быть тяжелее (больше давление), чем когда она находится полностью под водой. При таком маленьком водоизмещении, как у представленной модели, влияние поверхностного натяжения проявляется очень сильно. Вы можете наблюдать этот интересный эффект на видео, если будете следить за манометром.     

Из-за небольшого размера модель весьма чувствительна к даже незначительному изменению распределения массы по корпусу лодки. К тому же форму субмарины изменять нельзя было – ведь по условиям задачки внешне модель должна оставаться обычной, стендовой! Поэтому потребовался очень кропотливый труд, чтобы добиться устойчивого, повторяемого поведения подлодки в воде при сохранении, в целом,  ее «изкоробочного» вида. Пришлось даже организовать опытовую лабораторию на дому для исследования влияния различных факторов на остойчивость модели: формы и объема балластных цистерн, величины давления, типа прозрачных емкостей, а также их крышек-пробок, размера и формы моделей, взаимного расположения цистерны и балласта, веса самого балласта и т.д. и т.п. Диссертацию можно теперь писать!

Сборке и окраске самой модели я уделил минимум внимания, т.к. цель была совсем не в этом. Корпус покрасил специально грубо, добиваясь эффекта типа по-быстрому восстановленной старой лодки: краска в кусках и потресканная. Под водой такой корпус выглядит потрясно: он не блекло-гладкий, а рельефный получается. Номер на рубку не наносил – не хотелось с этим возиться, если честно; да и не видел особого смысла. Торпеды держатся в «лапах» достаточно надежно. Они обладают положительной плавучестью, их можно немного перемещать по длине корпуса, регулируя положение центра масс погруженной модели.

Пожалуй, все. Смотрите фотки и видеоролик. Я дал только одну фотку модели на стенде, а все остальные изображения, понятно, представляют субмарину в ее естественом состоянии – под водой.

Историческая справка. Работы над этой лодкой начались в Германии с января 1944г. И уже в сентябре того же года началось их серийное производство! В технологии сборки применялся модульный подход: Тюлени собирались из трех секций, изготовленных на разных заводах, что позволяло выпускать три субмарины в день при небольшом штате рабочих. Всего до конца войны  было сдано 285 лодок. Характеристики постоянно улучшались в результате внесения изменений в конструкцию, а также за счет увеличения водоизмещения. Представленная модель отражает ранний вариант Тюленя с насадкой Корта, уменьшавшей радиус циркуляции. Лодка отличалась хорошей маневренностью и управляемостью в надводном и подводном положениях. Но, что характерно для всех сверхмалых субмарин, мореходность оставляла желать лучшего: при волнении моря свыше 4-х баллов по шкале Бофорта Тюленям выходить в море нельзя было – их выбрасывало на берег,  а также резко возрастал риск их затопления. Очень ценным качеством Тюленей являлось рекордно короткое время погружения. Лодка с ходу ныряла под воду почти вертикально и за 6 секунд уходила на глубину 5м. При этом дизель продолжал работать за счет воздуха моторного отсека. Выхлопные газы выбрасывались через шноркель. На глубине примерно 10м механик останавливал дизель (60 л.с.) и включал электромотор (25 л.с.). Для всплытия можно было продуть балластные цистерны традиционным сжатым воздухом или же выхлопными газами запускаемого под водой дизельного двигателя. Субмарины типа Тюлень могли находиться в море до 5 суток. Во время учений был достигнут рекорд 11-дневного пребывания в море! Благодаря малому размеру корпуса (диаметр всего 1.3м при длине 11.9м, водоизмещение 15/17т), кольцевым шпангоутам и качественной стали, лодка показывала удивительную живучесть. Она могла погружаться до 70м и практически не боялась глубинных бомб – даже сильная взрывная волна не находила на малом корпусе существенного препятствия и только отбрасывала лодку под водой в сторону! Однажды на такую лодку сбросили 76 глубинных бомб, но в ней всего лишь открылась небольшая течь и был поврежден один аккумулятор. Примечательно, что экипажи Тюленей формировались исключительно из добровольцев. И хотя опыта у них не хватало, люди демонстрировали исключительную силу духа. По статистике, за январь-апрель 1945г. Тюлени выходили в море 142 раза. Не вернулись в свои базы 35 лодок, т.е. потери составили около 25%. Причем 20 лодок были потеряны по навигационным причинам и только 15 единиц составили боевые потери. При этом Тюлени потопили 10 разных судов союзников общим водоизмещением почти 20 тыс. т, еще 4 судна (около 19 тыс. т) получили серьезные повреждения.  Не случайно командир Портсмутской  военно-морской базы, детально ознакомившийся после войны с Тюленями, сказал: «К счастью для нас, эти чертовы штуки слишком поздно вступили в войну». Конструкция Тюленей оказалась настолько удачной, что после войны во Франции и СССР произвели свои отдельные экземпляры лодок этого типа (под другими названиями) и использовали данные их испытаний при проектировании сверхмалых субмарин даже в 1970-е годы!
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
Оценка модели по параметрам:
Техника исполнения Качество окраски Матчасть
98.898.7298.82
Средняя оценка: 98.7769 (все оценки)
Популярность модели: 79.03

Комментарии

Игорь Петров (V-cellist)
41 год
На сайте с 02.11.2013
Игорь Петров (V-cellist)
чумовая мысль!отличное знание физики!замечательное исполнение!)
а у меня "тюлень" с рыбками в аквариуме находится)правда статично)
Автор удалён
с сайта
Приветствую,очень интересная и модель и идея!
Но, эту модель нужно размещать в разделе- действующие модели.
Пётр Старцев (Пётр Старцев)
28 лет
На сайте с 19.11.2010
Классная идея!
georgesv
Возраст неизвестен
На сайте с 30.08.2012
georgesv
отличная реализация идеи!!! и описание хорошее!
Alexus
Новосибирск
45 лет
На сайте с 04.11.2013
Alexus
Ах-ренеть! Поздравляю!
Билли Бонс (Билли Бонс)
Новосибирск
56 лет
На сайте с 21.10.2011
Билли Бонс (Билли Бонс)
Здорово. Разглядывая фото, пожалел, что по ним сложно понять процесс погружения. Но видео все расставило на свои места. Замечательная по простоте идеи и мастерству исполнения работа. А если её использовать как наглядное пособие на уроке физики, думаю, 100% посещаемость гарантирована.
Biber
57 лет
На сайте с 27.04.2012
Biber
Спасибо большущее всем на добром слове! Очень рад, что понравилось. Кстати, я изначально и задумывал эту модель именно для уроков занимательной физики :). Просто сейчас некогда это направление развивать. К тому же в школах голь перекатная да и боятся пускать "с улицы" кого попало типа меня :). Им нужен пед диплом и т.п. Надо будет подумать над коммерциализацией этого дела вне школ. Сразу вспоминается анекдот:
-Вы знаете, чем отличаются педофилы от педагогов?
-Нет
-Педофилы по-настоящему любят детей... )))))
Cyclone
Новосибирск
40 лет
На сайте с 08.08.2013
Cyclone
Здорово, вот еще бы везеринга, слишком однотонно.
Алексей Лежнев (ПиЛя) администратор
Город-Герой Москва,
70 лет
На сайте с 26.10.2009
Алексей Лежнев (ПиЛя)
Очень оригинально и классно выполненная модель.

Пора в Галерею.

С Уважением, Алексей.
Сергей Верзилин (veser23)
49 лет
На сайте с 16.09.2013
Сергей Верзилин (veser23)
Занимательная и интересная работа!
и от меня - белый шар!
Успехов в новых экспериментах!
Сергей Ткачук (Cergo)
Ейск
55 лет
На сайте с 17.05.2008
Сергей Ткачук (Cergo)
Интересная задумка.
Виктор Рощупкин (Диноз@вр)
Лиски
51 год
На сайте с 07.07.2013
Виктор Рощупкин (Диноз@вр)
хороший Тюлень получился) эту модель надо в раздел действующие - он реально ныряет))) пс. скоро и я еще одну ныряющую сделаю ;-)
Даниил Скрипник (Dard77)
101 км
49 лет
На сайте с 29.03.2007
Даниил  Скрипник  (Dard77)
Цитата:
чумовая мысль!отличное знание физики!замечательное исполнение!)

полностью согласен
Texasas
Возраст неизвестен
На сайте с 20.10.2013
Texasas
А ну ка наука!)
Автору похвала за то, что мужик! Сказал - сделал, задумка шикарнейшая.
Дмитрий Владимирович (Redaktor)
Ленинград
48 лет
На сайте с 27.02.2013
Дмитрий Владимирович (Redaktor)
КЛАСССС!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Алексей. (POI)
41 год
На сайте с 23.12.2010
Алексей.  (POI)
За демонстрацию, Физики - 4,За модель - 4.Видел опыты с серной кислотой со смешиванием всяких реактивов,впечетлило.
Biber
57 лет
На сайте с 27.04.2012
Biber
А причем тут кислота ? :)))))))))))))
Юрий Сорокин (Gothrom)
Москва
46 лет
На сайте с 25.12.2013
Юрий Сорокин (Gothrom)
Ох, спасибо Вам за эти ваши ныряющие лодочки!
Вы за прошедшие несколько дней для меня открыли сразу две "дверки" в моделизме: подводные лодки вдруг стали интересны (но в ограниченном периоде до окончания 2-ой Мировой) и возможность сделать их действующими.
Будет теперь на чем отдохнуть между парусниками (а то уж очень они долгие и трудоемкие)
Biber
57 лет
На сайте с 27.04.2012
Biber
Спасибо, Юрий! Очень приятно слышать такие комментарии :)
 

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий



«В небе над сакурой» — интернет-магазин сборных моделей

Реклама на Каропке
Не показывать чат