Выражение первых серий - вообще не катит - это самолета как раз после 15-28 до 27-26(это последний борт Су-24). Обужена хвостовая часть, изменен и поднят на киле контейнер ТП.
Значит куда пропали блоки КДС для ППИ-50 и ППР-50
Тут не только цвета не в тему, но и оборудование ушло - не было у нас на спарках АСО-2В - для тепловых ловушек ППИ-26.
Сборка модели очень удачна, а вот остальное...
За качество покраски 5+, но увы - матчасть надо все таки смотреть на фото и разбираться.
Две пушки на спарке - это полный абзац.., одна всего там пушка НР-30, слева по борту.
ПТБ на на всех Су-7 (Б, БМ, БКЛ и их экспортные версии) одного типа ПТБ-600, других не может быть, даже по названию.
И с камо Вы не угадали по цвету от слова совсем не угадали..
Изображение на коробке делалось с моего фото из Таганрога в 1981 году
https://ic.pics.livejournal.com/chetbor/16113018/107951/107951_original.jpg
и кабина с пушкой.
https://ic.pics.livejournal.com/chetbor/16113018/108055/108055_original.jpg
Это Су-24м выпуска 1993 года, получен нами в 302 бап. Самолет 13 серии и СРАЗУ имел с завода увеличенные АПП-50. В итоге модель не соответствует реальному самолету.
Сам самолет хороший - мягкий в управлении.
Это Ваши слова - "Постарался максимально приблизить модель к реализму на основе множества фотографии...."
И чего у нас самолет сломанный с подвесками вооружения стоит???
У Вас на обоих консолях интерцепторы вышли, а они выходят только при отклонении РУС по крену - РУС влево - ТОЛЬКО левый вышел и наоборот. Углы отклонения при крыле 16 - на 14 градусов.
Механизация выпущена - а створка подпитки воздухозаборника закрыта - у них механическая связь вообще то.
АБ разнокалиберные, так не бывает, если только не собираетесь с крыльевых точек бросать их наобум Лазаря...
Вот спарка после ремонта, знак старый рисуют на АРЗ
http://ic.pics.livejournal.com/chetbor/16113018/47836/47836_original.jpg
Про Су-17м4 - забавно, я них с 1983 по 1990 летал, в 730 апиб все боевые были со старыми знаками, первый борт который появился с новым знаком, это два борта, которые пригнали в 1986 году 19 и 17 борт
Камуфляж - это явно не строевой и не заводской и не АРЗ, возможно, что красили в ШМАС для обучения окраски.
Самое главное, что ВСЕ Су-17УМ были доработаны до Су-17УМ3, то есть увеличена высота киля, за счет установки нового обтекателя р/станции и установлен фальшкиль, все это происходило в раннем начале 80-х, в 189 апиб это было в 1982-1983 гг.
Поэтому на Су-17УМ не может быть знак ОПАСНО ВОЗДУХОЗАБОРНИК образца середины 80-х
Начнем с текста
Су-7УБ - это что за самолет?, почему я его в полках не видел, был только Су-7у
Кто такой Су-17у - нет такого самолета, до появления Су-17ум, спаркой была Су-7У, даже в полках на Су-17м2
Ейское военно морское перестало существовать в конце 50-х, стало училищем ВВС
Су-7У - 285 самолетов
Су-7УМК - 80 самолетов
Су-17УМ - 81 самолет
Су-22УМ - 68 самолетов
Су-17УМ3 - 130 самолетов
Су-22УМ3К - 86 самолетов
Су-17УМ3К - 19 самолетов
Данные предоставлены КНАПО
Вот тут он
Выражение первых серий - вообще не катит - это самолета как раз после 15-28 до 27-26(это последний борт Су-24). Обужена хвостовая часть, изменен и поднят на киле контейнер ТП.
Значит куда пропали блоки КДС для ППИ-50 и ППР-50
На спарке одна пушка НР-30 как правило левая
Капитан Старовойтов у своего борта
Тут не только цвета не в тему, но и оборудование ушло - не было у нас на спарках АСО-2В - для тепловых ловушек ППИ-26.
Сборка модели очень удачна, а вот остальное...
Зачет - понравилось
За качество покраски 5+, но увы - матчасть надо все таки смотреть на фото и разбираться.
Две пушки на спарке - это полный абзац.., одна всего там пушка НР-30, слева по борту.
ПТБ на на всех Су-7 (Б, БМ, БКЛ и их экспортные версии) одного типа ПТБ-600, других не может быть, даже по названию.
И с камо Вы не угадали по цвету от слова совсем не угадали..
Изображение на коробке делалось с моего фото из Таганрога в 1981 году
https://ic.pics.livejournal.com/chetbor/16113018/107951/107951_original.jpg
и кабина с пушкой.
https://ic.pics.livejournal.com/chetbor/16113018/108055/108055_original.jpg
Это Су-24м выпуска 1993 года, получен нами в 302 бап. Самолет 13 серии и СРАЗУ имел с завода увеличенные АПП-50. В итоге модель не соответствует реальному самолету.
Сам самолет хороший - мягкий в управлении.
Это Ваши слова - "Постарался максимально приблизить модель к реализму на основе множества фотографии...."
И чего у нас самолет сломанный с подвесками вооружения стоит???
У Вас на обоих консолях интерцепторы вышли, а они выходят только при отклонении РУС по крену - РУС влево - ТОЛЬКО левый вышел и наоборот. Углы отклонения при крыле 16 - на 14 градусов.
Механизация выпущена - а створка подпитки воздухозаборника закрыта - у них механическая связь вообще то.
АБ разнокалиберные, так не бывает, если только не собираетесь с крыльевых точек бросать их наобум Лазаря...
Одно мини замечания - в эпоху Су-7Б, БМ и БКЛ - комбинезоны были темно-синии, что курсант, что главком, что техник, практически не выгорали
А чего на крыльевых точках вдруг оказались фары подсветки консолей, которые стоят ТОЛЬКО на Су-24М - ибо используются при дозаправке ночером
Весьма и очень симпатично вышло. Поздравления
На таком летал маршал Ефимов в войну - на Су-2, а вот какой он был у него - мало известно
В 302 иап стояли на вооружение после войны, правда недолго - примерно год
Так вот ты какой в истинном свете - так и не собранный мной.
Матвей - очень великолепная работа боле, чем понравилось.
Вот спарка после ремонта, знак старый рисуют на АРЗ
http://ic.pics.livejournal.com/chetbor/16113018/47836/47836_original.jpg
Про Су-17м4 - забавно, я них с 1983 по 1990 летал, в 730 апиб все боевые были со старыми знаками, первый борт который появился с новым знаком, это два борта, которые пригнали в 1986 году 19 и 17 борт
Камуфляж - это явно не строевой и не заводской и не АРЗ, возможно, что красили в ШМАС для обучения окраски.
Самое главное, что ВСЕ Су-17УМ были доработаны до Су-17УМ3, то есть увеличена высота киля, за счет установки нового обтекателя р/станции и установлен фальшкиль, все это происходило в раннем начале 80-х, в 189 апиб это было в 1982-1983 гг.
Поэтому на Су-17УМ не может быть знак ОПАСНО ВОЗДУХОЗАБОРНИК образца середины 80-х
Начнем с текста
Су-7УБ - это что за самолет?, почему я его в полках не видел, был только Су-7у
Кто такой Су-17у - нет такого самолета, до появления Су-17ум, спаркой была Су-7У, даже в полках на Су-17м2
Ейское военно морское перестало существовать в конце 50-х, стало училищем ВВС
Су-7У - 285 самолетов
Су-7УМК - 80 самолетов
Су-17УМ - 81 самолет
Су-22УМ - 68 самолетов
Су-17УМ3 - 130 самолетов
Су-22УМ3К - 86 самолетов
Су-17УМ3К - 19 самолетов
Данные предоставлены КНАПО
Мне понравилось, есть следы эксплуатации, но не ушатанный, как будто вернулся с первой мировой, вооружение - спорный вопрос - надо иметь РЛЭ самолета
Ура - растет новое поколение моделистов