Замечу, что был у Airfix и четвертый "Бленим". Кстати, не самая плохая модель - не смотря на внешнюю расшивку и огуречную клепку, в чертежи ложится, худо-бедно.
Однако, быть может, коллеги поделятся прайсом и контактами поставщика?
Минимальная деталировка, говорите? Хм. Травленка нужна только если для большей масштабности - а так, все есть. И драгону после таких моделей стыдно за свою деталировку.
Собираю эту версию. Если все подгонять - никаких проблем. Обожаю А-модел - все проблемы решаются напильником, ножом и супержидким. В чертежи неплохо ложится. Детали шасси у Вас хорошо пролиты, у меня - под замену, это замедлило сборку. Если фонарь закрывать - ничего больше не нужно. Но! У ранних Яков не было фары.
Цитата: Красиво! У меня пару вопросов - почему не делали смывку и зачем надо было сначала красить серебрянкой если её не видно??
Серебрянка - отличный грунт. К тому же, если не ошибаюсь, растворяемый другим растворителем, нежели использованная автором краска. Профит!
Цитата: Да я сам глаз положил на с65, но у меня в свое время на него денег не хватило на карточке чтобы взять..
У меня же есть с55 тоже забавная машинка..
А в каком масштабе? Неужели в 72 это двухфюзеляжное чудо?
Дорого это за Пластикарт. То, что на разных аукционах ломят несусветные деньги, так это за ШТУЧНЫЙ антиквариат, который склеиваться никогда не будет, и покупателей на него единицы (или вообще нет). А Рейфра - это всё-таки серийная продукция типа Ново. Почему и Мастер-моделл, и Ревелл прекратили производство этих моделей? Да потому что никто не брал это дремучее барахло.
Так точно. G24-G13 можно найти за 150-300 рублей на uk. или de.ebay+доставка. Чаще всего, эти цены у скупщиков, а значит - модель будет покупаться не одна, а с нагрузкой в 2-3 штуки. Итого - не более 450 рублей за доставку, делим на 3 - самолет не стоит дороже 450 рублей, на той же скале - 700. Было предложение и за 120 рэ нераспакованное.
Простите конечно за обсуждение ценообразования. Но, факт есть факт, пусть и неприятный.
Вообще, с ценообразованием, особенно в России, творится что-то страшное и непонятное. То XB-35 за 4к, то Ту-160 за 5к. Бррр. Вот почему "Орленок" стоит 650, а H-16 от родена - всего 600? Ведь пластика во втором в разы больше, как и работы мастера. Хммм.
Цитата:
Тоже раз на раз не приходится. Вот, скажем, этот кит Ревелл не делает уже лет тридцать, если не больше. Хотя альтернативы он не имеет, Каталину 6-й модификации вообще никто не делает.
В то же время к 50-летию Ревелла была переиздана их Каталина 5-й модификации...
Тем не менее, кит стабильно продается совсем не за космические деньги. Но - редко, намного реже, чем пластикарт. И стоит никак не больше 2к без доставки. Потому что за 2к можно купить академию+смолу для переделки в PBY-6 или ГСТ.
Очень красивая и интересная художественная работа.
Давайте судить верно - красиво? Очень. Правдиво? Нет, ходовая как будто насквозь ржавая. Т.е. танк стоял, и стоял долго в очень влажном месте (в болоте?)Особенно бросается в глаза ржавчина на лбу.
А все равно здорово!.
Кстати. Лонжерон МОЖЕТ немножечко выпирать. Но не так сильно, как дано в наборе. К тому же, это машина поздней стройки, а значит нервюр на центроплане верхнего крыла должно быть на одну меньше. Винт - только широкий, вряд ли ранняя машина могла дожить до 44-го.
Обтекатель действительно ставился только зимой.
Остальное сильно зависит от конкретного самолета. Но еще пару проблемных моментов набора:
1)на разных машинах мог стоять как Дегтярев, так и ШКАС;
2)конкретно для У-2ВС характерны бомбовые контейнеры в фюзеляже. Соответственно, должен быть люк;
3)бомбодержателей должно быть 6.
Это если придерживаться техописания)
Дрон не вешался на серийный SR-71. А остальные "модификации" - совершенно другой самолет, так что дрон практически бесполезен для установки рядом, только как совершенно отдельная модель.
Вообще, ходит слух, что единственно верная крутка крыла сделана на Италери. На соседней площадке рекомендуют комбинировать Монограмм и Итал для достижения необходимых результатов.
ОТвратительный обзор с точки зрения авиатора. Не сказано самое главное - модификация предполагает длинные консоли, а крылья даются стандартной длины + дополнительный литник с удлиняющими плоскостями. Т.е., производитель предлагает отрезать кусок крыла и приклеить другой. В результате образуется ступенька, а расшивка не совпадает => куча шпатлевки, и полностью перерезать расшивку. Благо, здесь, в отличии от b-6, нет пламегасителей, которые необходимо вытачивать изнутри до состояния бумаги для правдоподобности.
Ниши в модели не верные, травленка проблем не решает. + ко всему - достаточно паршивое членение модели, и как результат - низкая сходимость, сложная стыкуемость.
Имхо, один из худших китов, которые попадали в руки. Ибо с первого взгляда шикарная модель, а при постройке периодически хочется выбросить в окно. Намного проще, когда пластика больше - как у ВЭ, нежели когда его впритык, и не сходится.
Ага. Особенно, если учесть, что даже у ACE дается хоть какой-то минимальный интерьер, и всяко с шанцем по-богаче. Хотел взять эту модель - передумал. Лучше что-нибудь дубовое из ассортимента братьев-славян, чем этот шлак за такие деньги.
Замечу, что был у Airfix и четвертый "Бленим". Кстати, не самая плохая модель - не смотря на внешнюю расшивку и огуречную клепку, в чертежи ложится, худо-бедно.
Однако, быть может, коллеги поделятся прайсом и контактами поставщика?
Проскакивала информация, что S-21 - это и есть Fw 198.
Очень переразмеряны фары, увы. Балатон безальтернативен, но, судя по-всему, еще хуже ACE
Минимальная деталировка, говорите? Хм. Травленка нужна только если для большей масштабности - а так, все есть. И драгону после таких моделей стыдно за свою деталировку.
Собираю эту версию. Если все подгонять - никаких проблем. Обожаю А-модел - все проблемы решаются напильником, ножом и супержидким. В чертежи неплохо ложится. Детали шасси у Вас хорошо пролиты, у меня - под замену, это замедлило сборку. Если фонарь закрывать - ничего больше не нужно. Но! У ранних Яков не было фары.
По цене Фикса? ДА ну нафиг. Даешь Фикс в массы!
Цитата:
Красиво! У меня пару вопросов - почему не делали смывку и зачем надо было сначала красить серебрянкой если её не видно??
Серебрянка - отличный грунт. К тому же, если не ошибаюсь, растворяемый другим растворителем, нежели использованная автором краска. Профит!
Цитата:
Цитата:Да она. С55 1-72
Редкая машина по нашим временам. Настоящий раритет.
Пластик весьма толстый. Да впрочем на моем профиле коробка висит.
Редчайшая модель от "DELTA".
Давно за ней гоняюсь, но видно - не судьба :-(
Отчего? Вчера смотрел на ebay - было, за 2.5к рублей + доставка. Но, кажется, это не конечная цена. Хотя раритет и вправду редчайший
Цитата:
Да я сам глаз положил на с65, но у меня в свое время на него денег не хватило на карточке чтобы взять..
У меня же есть с55 тоже забавная машинка..
А в каком масштабе? Неужели в 72 это двухфюзеляжное чудо?
Цитата:
Цитата:1500р + пересылка 250р.
Дорого это за Пластикарт. То, что на разных аукционах ломят несусветные деньги, так это за ШТУЧНЫЙ антиквариат, который склеиваться никогда не будет, и покупателей на него единицы (или вообще нет). А Рейфра - это всё-таки серийная продукция типа Ново. Почему и Мастер-моделл, и Ревелл прекратили производство этих моделей? Да потому что никто не брал это дремучее барахло.
Так точно. G24-G13 можно найти за 150-300 рублей на uk. или de.ebay+доставка. Чаще всего, эти цены у скупщиков, а значит - модель будет покупаться не одна, а с нагрузкой в 2-3 штуки. Итого - не более 450 рублей за доставку, делим на 3 - самолет не стоит дороже 450 рублей, на той же скале - 700. Было предложение и за 120 рэ нераспакованное.
Простите конечно за обсуждение ценообразования. Но, факт есть факт, пусть и неприятный.
Вообще, с ценообразованием, особенно в России, творится что-то страшное и непонятное. То XB-35 за 4к, то Ту-160 за 5к. Бррр. Вот почему "Орленок" стоит 650, а H-16 от родена - всего 600? Ведь пластика во втором в разы больше, как и работы мастера. Хммм.
Цитата:
Тоже раз на раз не приходится. Вот, скажем, этот кит Ревелл не делает уже лет тридцать, если не больше. Хотя альтернативы он не имеет, Каталину 6-й модификации вообще никто не делает.
В то же время к 50-летию Ревелла была переиздана их Каталина 5-й модификации...
Тем не менее, кит стабильно продается совсем не за космические деньги. Но - редко, намного реже, чем пластикарт. И стоит никак не больше 2к без доставки. Потому что за 2к можно купить академию+смолу для переделки в PBY-6 или ГСТ.
За умеренную стоимость приобрел бы, пожалуй. Есть эта машина в планах.
Фильтр, как ни странно, дается и в варианте G-6 от Италери.
Уважаемый Муса, а у Вас НВ-1 и "Шутки" случайно не осталось? Было бы очень здорово приобрести вместе с новой разработкой.
Есть обзор на скале. Не будьте беспечны. В чертежи модель не ложится, собирается с БОООЛЬШИМ трудом.
Очень красивая и интересная художественная работа.
Давайте судить верно - красиво? Очень. Правдиво? Нет, ходовая как будто насквозь ржавая. Т.е. танк стоял, и стоял долго в очень влажном месте (в болоте?)Особенно бросается в глаза ржавчина на лбу.
А все равно здорово!.
Кстати. Лонжерон МОЖЕТ немножечко выпирать. Но не так сильно, как дано в наборе. К тому же, это машина поздней стройки, а значит нервюр на центроплане верхнего крыла должно быть на одну меньше. Винт - только широкий, вряд ли ранняя машина могла дожить до 44-го.
Обтекатель действительно ставился только зимой.
Остальное сильно зависит от конкретного самолета. Но еще пару проблемных моментов набора:
1)на разных машинах мог стоять как Дегтярев, так и ШКАС;
2)конкретно для У-2ВС характерны бомбовые контейнеры в фюзеляже. Соответственно, должен быть люк;
3)бомбодержателей должно быть 6.
Это если придерживаться техописания)
Дрон не вешался на серийный SR-71. А остальные "модификации" - совершенно другой самолет, так что дрон практически бесполезен для установки рядом, только как совершенно отдельная модель.
Вообще, ходит слух, что единственно верная крутка крыла сделана на Италери. На соседней площадке рекомендуют комбинировать Монограмм и Итал для достижения необходимых результатов.
Да, еще учтите, что к серийным А-шкам эта машина не относится, есть некоторые отличия. Так что просто так с короткими крыльями собрать не получится.(
Надеюсь, что вы осилите эту машину, в отличии от меня. Если потребуется - стучите в ЛС, есть пара книг.
ОТвратительный обзор с точки зрения авиатора. Не сказано самое главное - модификация предполагает длинные консоли, а крылья даются стандартной длины + дополнительный литник с удлиняющими плоскостями. Т.е., производитель предлагает отрезать кусок крыла и приклеить другой. В результате образуется ступенька, а расшивка не совпадает => куча шпатлевки, и полностью перерезать расшивку. Благо, здесь, в отличии от b-6, нет пламегасителей, которые необходимо вытачивать изнутри до состояния бумаги для правдоподобности.
Ниши в модели не верные, травленка проблем не решает. + ко всему - достаточно паршивое членение модели, и как результат - низкая сходимость, сложная стыкуемость.
Имхо, один из худших китов, которые попадали в руки. Ибо с первого взгляда шикарная модель, а при постройке периодически хочется выбросить в окно. Намного проще, когда пластика больше - как у ВЭ, нежели когда его впритык, и не сходится.
Ага. Особенно, если учесть, что даже у ACE дается хоть какой-то минимальный интерьер, и всяко с шанцем по-богаче. Хотел взять эту модель - передумал. Лучше что-нибудь дубовое из ассортимента братьев-славян, чем этот шлак за такие деньги.
Мне кажется, или за мотогондолами по крылу достаточно широкая щель? И сколы на винтах смотрятся странно.
Но ведь это все мелочи, тем более - переделываемые ;)