Могу сказать только одно: вдохновения. И - не сорваться на травло и прочие атрибуты долгого запила)
Ну и буду с удовольствием наблюдать за процессом. Модель должна выйти классная.

Первый прикол. Не совсем  понимаю японскую логику.
Есть два варианта сборки шасси: упрощенный и детальный.

Упрощённый: стойки амортизаторов короткие, и тележки приклеиваются на площадки в боковых консолях


Детальный: используются три длинные стойки, которые крепятся на корпус под панелями консолей, а остальные амортизаторы такие же, как в упрощённом варианте


Почему три-то?! По моей логике, в оригинальной конструкции все стойки были прикреплены к корпусу и выходили в отверстия консоли. И в наборе таких длинных стоек достаточно для всей подвески. Но в инструкции предлагают использовать только три. Чем это меняет ситуацию?

UPD: Покрутил-повертел и осенило: неужели, "детальная подвеска" нужна только для того, чтобы эти три стойки было видно в открытые люки консолей? Вот жулики )

Удачи в стройке!

Чтой то не верю в "искаробку"
Но, посмотрю с удовольствием!

Если "дверь" открыта, внутрянка нужна....

Ребята,

А есть какие-то гениальные технологии, как ловко запилить кучу колёс?


А то на первые 12 штук у меня ушло часа 2 с вот такой вот штукой:

Вот наглый человек) Имеет такую штуку и еще жалуется на скорость) Да уж точно нет никакого способа еще быстрей, разве что несколько колес сразу одеть на ось. Попробуй шкурку абразивней взять. Я вот такое сижу в ручную резаком скоблю обычно)

Смотрю на свой точеный MG... однако хочется менять) Но амусинг супер, ни в коем случае не спорю.

Результат первого дня:


Подвеска включает в себя наверное большую половину деталей всего набора )

Интересный агрегат, хороший набор, с удовольствием понаблюдаю за стройкой  

Результат второго дня:





Собрал нижнюю часть подвески. Понятия не имею, как всё это теперь буду красить. Но в крашеном виде собрать точно не смогу.
Поэтому склеил.

Ещё раз хочу отметить запредельную крутость Flex-i-File Touch and Flow System — за несколько секунд боковые консоли стали единым целым с корпусом. И никаких зазоров.

Не удержался и попробовал собирать гусеницы — очень понравилось. Собираются на щелчках, в целом даже лучше Фриула:

А вы свой не собирали?

Прогресс за сегодня:
- верхние катки;
- крышки МТО;
- передние ленивцы;
- крылья;
- одна гусеница )



Вообще, чистый кайф — сидишь себе и пилишь, а оно обретает черты чего-то реального.

Да, попробовал водорастворимую Perfect Plastic Putty от Deluxe Materials — очень понравилась. Наносится просто, сохнет быстро, полируется легко. Настоятельно рекомендую.

Ух ты, а рисунок трака, если можно так сказать, 1 в 1 как у A39 Tortoise. Точнее наоборот, для Черепахи стащили) Ох уж эти британцы, любой танк у них через одно место да еще и по китайскому принципу.

Опиши разницу между двумя процессами. Иначе не ясно в чем разница и великолепие способа с пилкой для ногтей и щеткой.

Если посмотреть на ходовую советского Т-35, можно заметить некоторое сходство с NbFz V )

Секрет в том, что это не пилка для ногтей, а специальная штука для удаления облоя и всяких закоряк без ущерба для гладкой поверхности. И чтобы убрать следы литника достаточно провести её несколькими аккуратными движениями, направленными перпендикулярно гребню трака.

Зубной щёткой просто удобно удалить все опилки )