Спасибо! Остальные фотки уже в прихожке

да и правильно ))

Хорошо получается!

Дмитрий, по поводу краски. На фото в теме выше это тамиевский акрил. Некоторое время перешел на него, нравится, что краска без резкого химического запаха, быстро сохнет. Разбавляется изопропиловым спиртом. Можно купить в магазине радиодеталей. Им промывают печатные платы и чистят контакты.

Что-то мне кажется, что движочки на 26-ом совсем не такие как на 24-ом

Выглядит красиво. Из того, что бросилось в глаза так это остекление кабины пилотов. По фоткам вроде крайние сдвижные окна приклеены к корпусу заподлицо, а они должны иметь ступеньку, окна же сдвигаются. А по поводу остекления это, конечно задача. Круглый иллюминатор слева он выпуклый, попробуйте аккуратно вырезать и вклеить блистер от упаковки таблеток-капсул.

Друзья, почитал я тут что вы пишите и чет все как-то не в тему. Человек в первом посте спросил как правильно подобрать экспопару. Давайте разберемся что такое процесс экспонирования. Это установка параметром съемки (с учетом освещения), и как правило, двух величин - выдержки и диафрагмы. Обычно, на зеркалках имеется встроенный экспонометр, который отображается в виде шкалы. Среднее значение - это согласие экспонометра с тем как вы установили в ручную выдержку и диафрагму. Отклонение по шкале влево будет означать, что кадр будет пересвечен, вправо наоборот, будет недосвет. В нашем случае, практически всегда нужно использовать штатив, потому как фотать рекомендую на закрытых диафрагмах с большими значениями (f9, f11 и т.д.), для того, что бы увеличить глубину резкости и вся модель у вас была максимально четко снята. Соответственно выдержку уже нужно подбирать под выставленную диафрагму. Во многих цифровиках есть режимы приоритетов съемки, выбирайте приоритет диафрагмы и пользуйтесь, выставите руками значение f9 или больше, а фотоаппарат, ориентируясь на собственные мозги подберет выдержку сам.