Итак - пора бы уже и стройку оживить.
Предыдущая партия моделей в 1/72 готова, надо ее в галерею выставить.

Для начала - что имеется.
Набор Т-26 от S-Models

БТ-4 от Zebrano

Поскольку желания строить фотошопный БТ-4 у меня не было - я решил вернуть все на свои места, вручить БТшке нормальную башню и сделать из него БТ-5, а двухбашенным делать Т-26.
Процесс по БТ немного ушел вперед и модель скоро можно будет красить:


Ну а с Т-26... с Т-26 надо повозиться.
Сначала были собраны основные детали корпуса, немного сточена подбашенная коробка. На нее я установил основание башен от UM/Zebrano, сточив у него выступающие части до нормальной толщины. Собрал башни, нанес на все шпаклевку. Шпаклевать надо изрядно. Постом выше Святослав Першин не стал шпаклевать стыки на башнях, на мой взгляд - зря. Так же зашпаклевал люк доступа к трансмиссии.

Потом шпаклевка была зашкурена.


На данный момент вид модели таков. Нужно заставить себя зашкурить детали тележек на ходовой и начать создавать деталировку. Заклепки и сверла как-раз куплены.

Ну, что бы не ждал сюрприз - стоит смотреть на содержимое коробки в обзорах) Удачи в стройке, как-никак не лучший представитель ЛНД в виде старого Асе. Подгонка основных деталей перед склейкой поможет избежать части веселья с щелями, хотя оно и будет.

Еще одна машинка - ОТ-133 от UM. В качестве представителя поздних образцов Т-26 + огнеметный танк в коллекцию.
Модель от UM очень дубова, особенно на фоне китайца, так что потребует изрядной возни. То же огнеметное оборудование по сути никак не показано и придется возится с кормой.
Ходовую я возьму от китайской модели, благо там идет целых две лишних ходовых. Под ее установку придется немного попилить корпус и родные тележки, но это - мелочи.

Последней хочется заиметь в коллекцию модель какого-нибудь тягача/транспортера или артилерийскую установку. Увы, вмоделях они представлены слабо, да и платить за подели от UM 1000 рублей как-то не хочется.

Макс, с Днем Рожденья! Всех благ, здоровья и успехов! Ну и в Москву заявляйся давай)

Немного забросил, но не то что бы сильно. Слишком много проектов в работе, стараюсь поочередно все собирать/красить, по этому получается так, что какие-то модели лежат собранными под покраску нутрянки, какие-то собираются, какие-то уже в грунте под основой покрас стоят.
С января, когда начал стройку Капрони закончил вот эти модели.
1/72 и 1/100. Но нет возможности нормально их отснять.

А это сейчас в процессе, попутно с Капрони.

Так что фронт работ - не маленький.

Но ближе к делу. Внезапно удалось найти walk-around на этот самолет, хотя в целом инфомации по нему мягко говоря маловато. Но эти фото дают понимание виде мотогондол и других узлов. Пока в раздумьях - изображать "рыбью чешую" на металле или нет. Ну и вылез первый сюрприз от Fly - на модели ни намека на предкрылок. Придется повозиться.

Другие фото из сети тоже показательны. Какие - по окраске, какие - по лючкам на крыльях, какие - по другим деталям.

Какую-то информацию можно подчерпунть даже из плакатов и газет времен войны в Эфиопии.

Нашлась и фотография прототипа, информативной которой правда близка к нулю.
Возможно буду делать другую машину из эскадрильи "La Disperata".


Работа над моделью началась с интерьера. Все было собрано из коробки, без заморочек, так как после сборки фюзеляжа с кабиной насухо и примерки фонаря стало понятно - внутри ничего видно не будет, кроме сидушки стрелка. Даже жалко, интерьер кабины пилотов весьма неплох.
Быстро перешел к покраске. Сначала задул металлические части в зеленый цвет. Потом закрыл из масками.

И задул все в остальное в полотно.

Затем покрасил мелочевку, задул все глянцем, сделал чуток смывки и под конец - матовый лак.

После чего вклеил на борта кабины иллюминаторы и вклеил кабину на одну из половинок фюзеляжа.


Перед стыковкой фюзеляжа пришлось немного подогнать остекление штурмана. Сошлось все в итоге не плохо, но "надавить" пришлось.


Следующий шаг - подгонка и установка крыла. Остекление было собрано заранее, крыло тоже. В местах стыка с фюзеляжем крыло пришлось подточить, что бы оно нормально вставало на фюзеляж. Кроме этого нужно правильно выставить крыло относительно остекления. Хотя шпаклевать стык все равно придется.


Дав подсохнуть шпаклевке пару дней - зашкурил ее. И снова нанес на проблемные места. В общем, судя по этому ГБ - килограммы шпаклевки на итальянцах это такой обычай).
Собрал планер с основными деталями насухо для подгонки стоек. Теперь надо снова заставить себя сесть за работу с наждачкой...

На мой взгляд при сборке стоит меньше употреблять мата, потому что тему читать просто неприятно.Пусть крепкие словца остаются на рабочем столе. И больше прикладывать голову. Что у других посмотреть, или совета спросить. В данном случае проблему с мотором можно было решить углубив посадочные места с противопожарной перегородке и посадив мотораму чуть глубже, чем предлагается изначально.

Денис, стоит убрать копоть от пулеметов. Лучше - совсем. А то нагар такой, будто бы там топки с мазутом, а не пулеметы. Темболее у немцев нагара от орудий почти не было.

Классный Ан выходит. Очень красивая модель. На носу есть небольшой поддув черного цвета. Его бы поправить.

Прелесть какая. Отличный полосатик вышел.

Виктор, несколько вопросов.
Почему не стал наносить техничку на винты? На фото она видна, нет только эмблем на лопастях.
Стыки половинок крыла в районе воздухозаборников вроде как просматриваются и заделаны не до конца.
Упустил что ты решил "открыть" створки фонаря для аварийного покидания кабины. Как понимаю петлей и фиксаторов у них не было, от сбрасывались и в таком положении как у тебя быть не могут, хотя мог подзабыть чего.
На колпаке носового колеса была окантовка цвета метала и три болта крепления, сам колпак был меньше диаметром чем сам диск, судя по всему.
Не очень нравится переход цветов верха и низа по передней кроме крыла, размытым он не был.
На закрылке ты поправил обтекатель среднего узла навески, но не трогал ближний к балке, он тоже выступал в сторону конца крыла.
Извини что так поздно заметил, времени не было внимательно глянуть все.
Ну и еще, уже не в твой адрес замечание - покрышки у Хоббика конечно ужасные, особенно на основных стойках. В идеале колеса надо на смолу менять.

А что мешает заменить фонарь?

А прицел покрасить?

Передняя кромка тоже как бы всем своим видом намекает что красить еще очень рано.

Владимир, тут дело такое. Товарищу Bordag-у можно было бы возразить, приведя разборы матчасти Звездовской Пантеры на panzer 35 или "Тигрином угле", где выяснится что и башня у Драгона ниже и в ходовой ошибки и тд. Можно было бы еще добавить про доступность модели, справедливости ради отметив то, что некоторые отливки имеют неприятные утяжины на бортах башни, что в целом является постоянным, хоть и не критичным косяком Звезды, хотя встречается это и у кучи других фирм. Но глядя на эту тему - не имеет такой ответ смысла. По этому я собственно говоря тут даже не заливаю свежие анонсы. Кто надо - все равно найдет информацию в группе в ВК или в других социальных сетях. Потому что убеждать кого-то тут нет смысла. Все равно придут люди со своими мировозрением и категоричными заявлениями. Им можно приводить аргументы, опровергать их громкие возгласы на тему того что "только Звезда не следует обещанным срокам", "модель - говно, китай лучше", "пообещали в 2015 - значат выпустят в 2018" и прочие. Но они или на время сольются, или будут нести свою околесицу дальше. Я без иронии, показав одному из таких кадров это фото, с сравнением деталей Т-35 от Хобби-Боса(слева) и Звезды я услышал что "звезда может и точнее, что не факт, но точно проигрывает по деталировке". Ну или пример прямо на глазах - тут, на скале, в группе в ВК было сказано что новый Тигр Р - репак старой модели от Итала. Бокс арт нарисован без особого упора на копийность и в сжатые сроки. Но кто-то уже умудрился убедить себя в том, что это будет своя новинка. И потом будет кричать и жаловаться, обнаружив в коробке модель от Итала. Так что я лучше постебусь, темболее говорю я от своего имени.
Кто реально в теме и может что-то сказать по делу - знает или найдет реальный способ донести это до фирмы и может помочь исправить какие-то косяки, а то и вовсе поможет в разработке новой модели.
Часть найденных и заметных косяков по Тигру поправили. Колеса будут такие в первых партиях, потом, как форма износится и сделают новую (а это будет скоро, живучесть форм на резину несравненно ниже живучести форм под полистирол). Хотя такой подход мне лично не по душе, лучше бы сразу переделали. Декали с обивкой салона не будет. Стоимость модели она увеличит заметно, и есть машины и без нее. Миша Лебедев собирает модель из первых тестовых отливок, потому в ней и стекол нет, и декали. И ничто из указанных косяков (клиренс, капот и тд) в ней не правилось. Это тот же пластик, что и на показанных ранее фотоках тестовых сборок. Размер колес народ судя по всему меряет по сравнению с колесами от Менга(классный подход), которые "чуток" переразмерены, в прочем как и сам кит.

В планах собрать модель почти из коробки. Благо исходник очень неплох. Вопрос в выборе прототипа. Подробности - позже.

Родная инструкция местами чуть ли не подробней и понятней. Но в целом сборка трудностей не составляет. Проблемное место - турель. Ее надо или красить до установки и ставить до основной части фонаря, или извращаться и засовывать по частям. Я же вовсе отпилил заднюю часть фонаря тонкой пилкой и ставил турель в самом конце.

Все разговоры какие-то залы славы, пропуск в галлерею за уровень матчасти, в которой разбираются единицы - это все субъективные желания. Администратор не обязан знать матчасть каждой модели, а у поборников матчасти, противников всяких "испанских школ" и прочего часто у самих не все в порядке и с матчастью, и с художеством. Ну а к залу славы золотой рамки на аватарке и приписки VIP_username_VIP не хватает. Темболее, как выше правильно сказали - в нынешнем виде галерея - свалка, в которой найти что-то не реально. И не о зале славы надо разработчикам сайта думать. Загрузка фото на форуме,поиск в галерее - вот проблемные места.
Критерий разделения песок-галерея мне видится жутко простым.
В песок идут работы, авторы которых не освоили базовые навыки сборки,покраски моделей. Усевшие и не зашпаклеванные швы, провисшие крылья, криво стоящие детали, множественные задувы краски на границах цветов,потеки краски или клея, следы стыка прессформ на мелочевке и следы питателей незачищенные, декали серебрящиеся везде - песок.
Хорошо собранная и покрашенная модель - в галерею. Правильная расшивка и клепка,доработки, матчасть в деталях и покраске - это уже желание автора и художества, к которым стоит приступать после того, как научился придавать модели приличный вид. Все извращения с покраской, с художественной точки зрения - это творчество автора, которое он выносит на наш суд. И если это творчество сделано по качественной основе - оно достойно галереи. А если человек на модели как бы проработал матчасть и красил по суперточным выкраскам, но при этом модель обмазана метровым слоем краски и собрана криво-косо, тут увы - цены всем стараниям ноль, потому что автор пытался прыгнуть выше головы, не научившись азам. И это - песок.
Ну и фотографии как критерий должны остаться. Это сайт, и судят тут по фото. Некачественные фото - это неуважение к пользователям и самому себе. Свою работу нужно подавать достойно. В случае с преснопамятным Пе-8 - по исполнению работа была галерейной, но фотографий общих видов модели почти не было, по этому критерию ее стоило оставить в личных. Увы, у автора правда возможности переснять ее не было.