Александр, отличное фото с загорающими фрицами. Теперь точно понятно, что фирлинги на башне и утюге были пехотные. А вот интересно, стабилизированных автоматов на Тирпице не было? На Шарнхорст два воткнули, может, и на Тирпице были?

Алексей, Андрей, во первых, все моё предложение касается только и исключительно С6.
1 Кубок университетов для отбора моделей С6 на международные соревнования из-за глупого нац. Ограничения практически бесполезен, поэтому договорится Добренко с ФСС или нет-не имеет значения.
2. На Чемпионате России некому судить С6. Из за этого все косяки и провалы. Москвичи, которые могли бы этим заняться,  ленятся и брезгуют. А те, кто попадает в бригады, судят, но тоже ленятся и брезгуют. Поэтому пусть судят, как умеют, свои самоделки, а не получают звания за счёт презренных склеек;)
Нужен приток новых людей, а в нынешних условиях ЧР это невозможно.
3. Во многих регионах есть фсс. Они судят стенд на соревнованиях ходовиков, если их чуть натаскать в плане объяснения нюансов С6, они вполне могут войти в бригаду.
То же самое с судьями пластмассниками. Они вполне могут оценить аккуратность сборки покраски, а если им объяснить нюансы оценки Везеринга по Навиге, то они тоже вполне смогут судить. К тому же навиговские правила по С6 просты и понятны, и могут быть применены и к оценке танков и самолётов.
4. По поводу документации - нужно просто внести в положение выставки возможность оценки модели по правилам Навига. При этом модель получит в паспорт запись о полученных баллах и отметку об интервале, в который эти баллы попали. Никакого звания "Чемпион России", просто возможность попасть на международное соревнование. Это сразу снизит желание некоторых обязательно получить первое место.
При этом обычный, "пластмассовый" конкурс со всеми кораблями в одной номинации будет идти сам по себе, и запись в паспорте модели никак на него не скажется, но модель, набравшая нужный балл может быть вызвана в сборную.
5. Визовые центры есть не во всех городах. Мне, например, было удобно отправить загранпаспорт Жорнику,  и получить его в Москве уже с визой, сидя в автобусе, который едет в сторону границы.

спасибо, Андрей!  Ну, вроде 200ки неплохо сделаны, но окраска была  "на скорость", да и наворотов особых нет, конечно. Интересно, а у Роднея реально такая ядовито-голубая полоса на борту была? Или это китайцы сымпровизировали?

а вот он как бы не с историей. Вроде как он в Калининграде был? расположение трапов относительно ВЛ крайне знакомое.
А по поводу разноцветья: контрастный - он в балтийском камуфляже, где, по сути, только кавычки поверх базы нанесены.
А который боле темный - это по выходу из Гримштадтфиорда, и вот тут уже абсолютно не ясно, какого он цвета был в реале. В некоторых книгах пишут, что его чуть ли не целиком трофейной английской краской покрасили.

Вадим, в том то ифишка, что при наличии набора понтоса станочный парк не нужен. А имитация обшивки в 20м еретична чуть менее, чем в 350м (за редким исключением) и вполне решается напылением грунта или даже краски по маске с получением ступени. Но деталировка и объём работ даже из коробки в 200м будет сильно больше в сравнении с 350м масштабом. Соответственно, я опасаюсь, что 350й займёт ту нишу в модельном ряду, которую занимал 700й до разделения С6 на два подкласса.

Вроде много новых моделей. И двухсотки в С6 много... Как бы не оказаться в "вымирающем виде" с 350м масштабом
Кто фотает? Киевляне?

Алексей, ну, бегучий такелаж ладно, он действительно закроется. Но почему оба топенанта на одну петельку привязаны?