Всем добрый день!

Мне достаточно давно интересен Ми-2 и очень давно хотелось модель в 72м, однако нормальных моделей, по какой-то причине, никто не производит. Hobby Boss имеет неверные сечения фюзеляжа, неверный угол хвостовой балки и много других мелких косяков.

Поэтому, принял решение создать свою модель с нуля, благо опыт 3Д моделирования у меня свыше 15 лет, и кроме прочего, я хорошо знаком с созданием точных 3Д моделей по фотографиям с использованием фотограмметрии.

Пробной моделью я решил выбрать В-2В - опытный вариант Ми-2 с комплексом ПТУР Фаланга.



  Кроме прочего этот борт был выбран, т.к. он сейчас находится в Центральном Музее ВВС в Монино, куда я непосредственно могу доехать и сделать фотографии и , возможно, некоторые замеры данного аппарата.



К сожалению, фотографий с установленными ПТУР я нашёл всего две, обе они были в статье Авиация и Время от 2004-06 "Вертолёт с двойным гражданством", а на территорию музея , вертолёт прибыл уже без ферм под ПТУР.

Поэтому, я буду крайне признателен если кто-то обладает какой-либо информацией или фотографиями, касательно этого борта на момент с установленными на него ПТУР.

Однако, проанализировав свои фотоматериалы с единственными фотографиями В-2В с ПТУР - у меня есть сомнения что это один и тот же борт, уж очень много чего выглядит иначе. Начиная от решётки воздухозаборника и заканчивая клёпом и расшивкой, не говоря уже о макете прицельного комплекса на вертолёте в Монино.

Тем не менее, я постараюсь сделать изначально вертолёт который стоит в музее и потом, по имеющимся фото, постараюсь доделать систему ПТУР.

___________________________

Теперь о том, что входит в планы и непосредственно о проделанной уже работе.

В планы входит создание 3Д модели, с последующей печатью на 3Д принтере в масштабе 1/72 для тестовой сборки, а затем , если всё будет хорошо - буду пробовать делать отливки из смолы, хотя часть деталей будет по прежнему на 3Д принтере. Затем планирую допилить модель до 1/48 масштаба.


На сегодняшний день сделано, проанализировано и сведено более 1000 фотографий прототипа.
Из чертежей найденных на просторах интернета , как обычно, ни один не является нормальным чертежом. Все они скорее представляют собой схемы и для создания точной модели подходят слабо, что для меня очень привычно - когда я делал различные 3Д модели автомобилей, я столкнулся с такой проблемой, как и все остальные. В итоге я пришёл к фотограмметрии, которая позволяет использовать фотографии как чертежи. Погрешность, безусловно имеется, но , поскольку я всё-таки делаю 3Д модель для создания масштабной модели, а не чертежи для последующей постройки реального аппарата - то к минимальным погрешностям в 2-5мм к реальному прототипу, я могу пренебречь.

Так же созданы основные обводы фюзеляжа:



И даже начаты работы над детальной проработкой элементов:





Хочу заметить, что не сразу моделирую элементы под печать, а часть мелочей намеренно упрощаю. Часть деталей придётся масштабировать до минимально возможных размеров для печати моим принтером - 0,1мм.
На модели будет выполнен внутренний клёп, линии расшивки, что нельзя не заметить на части проработанных деталей. Минимальный размер клёпа и расшивки на модели планируется размером так же 0,1мм.

Сейчас я планирую полностью закончить хвост, а затем сделать несколько тестовых распечаток, с целью определения оптимального размера внутреннего клёпа и линий расшивки.

Надеюсь Вам, уважаемые моделисты тема будет интересна! Так же надеюсь на помощь и советы знающих аппарат людей, так как сам к авиации лишь проявляю интерес, не имея никаких технических познаний в этой теме.

С уважением, Алексей!

Отличные планы!

Учтите по фотону S - попасть в размер и получить мелкую детализацию без модификаций экрана и хорошей смолы - нереально из-за косяка производителя.

По поводу моделирования и чертежей/схем - боюсь они лишь отдалённо помогут. Но сделать более точно чем есть в модели Звезды - однозначно помогут. А если хотите реальной точности без обмера в живую - фотограмметрия Вам в помощь