Возник вопрос по окраске нижних поверхностей - Ворпейнт предлагает Скай, а я не особо вижу разницы с серийнымы белыми...

Посмотрев внимательно книжку от Ворпейнта, пришёл к выводу, что аэродинамические гребни (или их муляжи) присутствуют только на выставке в Фарнборо, решил их не ставить.
Способ крепления крыла сильно специфичен и даёт большие щели при сборке.
Наклеил уплотнители из доширака и ограничители из литника.

Соответсвенно буду делать этот  борт в полётной конфигурации, на подставке.
Изначально не планировал делать шасси, но из-за неплохой его проработки, попробую оставить и нарисовать ниши, благо их площадь небольшая.
Внутри фюзеляжа - заглушку, чтобы не просвечивал насквозь. если разрешит модератор, заменю голову пилота на более крупную. Если нет - попробую нарастить краской-густотёркой.
Той же густотёркой поробую исполнить надпись "Royal Navy", чтобы получилось заподлицо с фюзеляжем. Буквенные коды - из обрезков Принскейловской детали от Хорнета. Кокарды - из подходяших обрезков.

Самое сложное, кмк, это верхняя часть фюзеляжа - на стыке половинок имеется ребро, отсутствующее на прототипе, и 4 крупных утяжины, 2 из которых очень близко к стыку внутренней и внешней расшивки на одной панели.

Коробка - из плотного картона отличного качества - за 65 лет держит форму лучше многих современных.
Декаль - хоть и неплохо сохранилась, но слишком сильно пожелтела от времени.
Сама модель: 18 деталей из серого пластика, из них 12- шасси! Три - из прозрачного: фонарь и замечательная ранняя Фроговская подставка, + 2 свинцовых груза в нос.

Последние 5 лет обитаю в логове американского империализма...

Просьба к админам - по согласованию с ведущим, ув. Andrey Stan - поменяйте, пожалуйста, категорию на "старая школа".
Также,  ув. Andrey Stan просил передать, что временно лишён возможности  отвечать на форуме и в чате, и что единственный вариант с ним сейчас  связаться - через сообщения.