+ вопросы по окраске, надо будет на них найти ответы:

1. Ватерлиния белая тонкая.  На музейных моделях есть, на фото я ее не видел. Надо решить, делать ее или нет.

2. Цвет лееров в средней части ледокола (оранжевый или зеленый) на палубе. Вроде как на фото зеленый просматривается

3. Как вообще красить\собирать? Технология непонятна - если все сначала собрать с леерами, то как потом отдельно прокрашивать палубу в зеленый? низ лееров - как? В зеленый, а потом верх в оранжевый?

4. Оттенок зеленого - какой? (в палитре Tamiya)

5. Как выделить надписи на борту другим цветом?  Красить кисточкой - будет криво.
Где-то читал, что можно эмалевыми красками покрасить, затем сверху акриловыми и потом аккуратно разбавителем удалить верхний слой краски на буквах.

Посмотрел я еще раз на все это безобразие. Покрутил корпус.  И решил рискнуть - собрать без внутреннего каркаса.  Проверил на пробной сборке, закрепив палубу со сдвигом изолентой (она прочнее скотча). - держится.  Корпус реально очень гибкий. Затем спилил "заборчики", имитирующие ограждения.  И все собрал вместе.  Сохнет.

Похоже, даже слегка перестарался - теперь винт в другую сторону образовался. Практически незаметный, надо знать, куда смотреть, чтобы увидеть.  Когда высохнет, станет понятно, что получилось.
При склейке развалились половинки носа - теперь там щель. Все устранимо, конечно, но о качестве подгонки деталей это много говорит.

Фото процесса

Это мысль. Спасибо за идею, буду думать. В принципе идея разумная - сначала как-то исправить винт, а потом фиксировать сверху палубой. Тогда на палубе напряжения не будет и ее со временем не поведет. Листы толстого пластика  у меня где-то есть, что угодно из них можно сделать.

Фото безобразия сделаю, попозже немного.

Значит, так и останется неправильной. Эту модель я существенно перепиливать точно не буду. О причинах - чуть ниже.


Начал сборку корпуса.  Корпус состоит из 2-х половинок и палубы. Пластик при ближайшей работе с ним удивил - очень гибкий, почти как пластиковые игрушки для маленьких детей, я такого нигде не встречал. Корпуса моделей от Tamiya, AVFClub, Trumpeter, HobbyBoss, даже Звезды  намного более упругие  и жесткие.  Склеил две половинки по обозначенным штырьками местам.  Нос не сошелся, образовалась щель в 5-6 мм на носу. Пришлось стянуть половинки изолентой и так высушить. В итоге шов склейки получился очень неаккуратный, пластик с клеем вылез, придется много шпаклевать и шлифовать. При склейке палубу не вклеивал, просто вставил на свое место, чтобы половинки корпуса заняли положенное им место в пространстве.

Итог - склееный корпус пошел винтом. Очень заметно -  примерно 20-25 градусов разницы между носом и кормой.  Я такое последний раз видел на бумажной модели, когда вместо ПВА для склейки скелета корпуса использовался обычный канцелярский клей (да-да, ПВА тогда был в дефиците, фиг достанешь), и при высыхании все крутилось винтом. А тут пластик - и такое.  Не думаю, что всему причины мои кривые руки, что-то не то в отливках. При установке  палубы на ее место по левому борту образуется гуляющий "пузырь" из обшивки корпуса, щель 4-5 мм в самой широкой ее части.

Ну да, что вы хотели за такие деньги.

В принципе есть надежда исправить винт корпуса при вклеивании палубы.  Она достаточно толстая и жесткая, можно ей попробовать нивелировать дефект скрученного корпуса. Перекошенный ледокол даже на Песочницу не потянет.  

О, спасибо большое, почитаю на досуге.  У меня так получается, что матчасть в ходе стройки изучаю.  

А другие производители советские лодки - не производят. Увы. Самые качественные модели лодок, которые я в руках держал - от AVF Club и Tamiya.  Десяток коробок лежит, своего часа ждет.  Но там японцы и немцы.


Рубку лодки С собрал.  Нифига не сошлась - три детали друг другу не подходят. Склеил, как получилось. Дальше шпатлевка дыр и подгонка рубки на свое посадочное место. Подгонку надо сделать до того, как нижняя часть корпуса скотчем закроется. Иначе есть риск криво посадить рубку - на одной из предыдущих лодок так и произошло.

Половинки корпуса и палуба сошлись хорошо. Но щель все равно осталась. Решил ее  устранить с помощью шпатлевки + убрать утяжину посередине палубы.
+ примерка подставки.

Здесь будут полезные ссылки:

Википедия - обзорная статья:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0­%B5_%D0%BB%D0%BE%D0...

Вики с картинками:
http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B­B%D0%B...

Фотосессии:

Щ-214 (серия Х, с сетеразрезателем):  http://karopka.ru/community/user/22725/?MODEL=500415

Щ-135 (серия Х бис): http://karopka.ru/community/user/22725/?MODEL=500421


C этими Щуками закончено, пошел я лодку С пилить... (http://karopka.ru/forum/messages/forum190/topic26308/message1199148/#message1199148)

Закончил этот долгострой.  Буду по одной выкладывать, так интереснее. Фото Щук всех основных серий:

Снял маски с подводной части, которые полгода держались на подводной части.  Снялось без проблем - небольшие следы только остались на краске, которые исчезли после того, как глянцевым лаком залил. А вот с ватерлиниями была засада. Забыл сверху по скотчу дунуть - образовались потеки. Причем на всех трех лодках.  Пришлось повозиться, убирая огрехи.  Но зато руку набил в рисовании тонких ватерлиний.

Лодки под глянцевым лаком - традиционно оставляю минимум на полсуток просохнуть. Иначе есть шансы посадить отпечатки пальцев, случайно взяв модель за корпус, когда лак свежий. За полсуток он отвердевает достаточно, чтобы следов на осталось. А лучше сутки подождать.

Пока лак сохнет, смотрю, что дальше можно сделать. Есть еще 2 советские лодки масштаба 1/350 времен ВОВ - типа С  и переделка К в 628 проект.
Начатая  Щука 1/144 заброшенная лежит - что-то я к ней интерес потерял пока, больно много одних Щук, пока разнообразить. Вернусь к ней попозже.

Похоже, неправильно сделал изоляторы на тросах у рубки на лодках V бис и Х бис.  Две капли и достаточно далеко от крепления (на предыдущем фото рубки видно) + одна капля у палубы. А там их больше и расположены они ближе к вертикальной стойке:

http://s018.radikal.ru/i526/1306/45/4e2d6c12b90c.jpg

https://odessitua.com/uploads/posts/2013-07/1375017521_mars_140_03.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/ShCh-117_Image.jpg

http://archive.attaches.forums.a0z.ru/eb/8b/eb8b04fd17e9b2e2340fa8900031be31.jpg


Причем на фото на разных лодках разное их количество.

Склоняюсь к тому, чтобы сделать:
лодка V бис - по три изолятора на рубке на каждом из тросов, плюс один изолятор на тросах у палубы у стоек плюс 3 мелких изолятора у самой палубы
лодка Х бис - по три изолятора на рубке на каждом из тросов, один изолятор на тросах у палубы (стоек нет)
лодка Х - по два изолятора на рубке и, один изолятор на тросах у палубы (стоек нет) плюс три мелких у палубы

Сделал почти все травление - кроме пары отводящих направляющих в подводной части лодки, у которой сетеразрезатель на носу стоит. По ходу потерял один поручень на рубке одной из лодок, пришлось заменитель придумать. И один кнехт заново сделать - тоже отвалился где-то. Все готово к изготовлению лееров и такелажа.