Не знаю если честно на сколько я прав, по моему сетки эти ставились на все машины и с каких то в последствии удалялись самим экипажем,но могу ошибаться. Я машины в циммерите вообще не рассматриваю, не по вкусу мне танки в циммерите,на просторах инета встречаются разные варианты.

Добавил крепления бортовых экранов из эпоксилина и поработал с фототравлением.Убрал трос для натяжения траков.

Доброго всем времени суток! Немного запустил свою стройку из за смены места работы,но работа потихоньку движется.Поработал над сварными швами, что получиллось исправил, вариант окончательный возвращаться к сварке скорее всего больше не буду.

Ну да блин,что то переборщил)над переделать(((

Дюже гипертрофированные это как?) Фактуру делаю металлическим стэком для лепки и зубочисткой!

Да не ,я думал на синей изоленте!))) Спасибо!

Да, и сварные швы и следы газорезки какие то замыленные.

Собираюсь сделать трубки вентиляции топливных баков как на поздних КТ, но никак не могу найти хорошее фото чтоб рассмотреть детали,крепление, может кто поможет?

Не могу понять, это следы толкателей или конструктивные особенности?)))

Всем доброго времени суток, продолжаю работу и теперь приступил к сборке корпуса. Ходовую оставлю на последок,это мое самое НЕ любимое занятие)Сборка идет штатно,каких то серьезных косяков производителя пока нет, стыкуемость деталей по десяти бальной шкале на 8 ! Устраняю щели и неровности с помощью шпаклевки надфиля и шкурки,по ходу сборки наношу следы газорезки,далее будут сварные швы! Вот что на данный момент сделано

Буду только рад!)

Закончил сварку по башне, исправил некоторые швы ,были слишком толстые,сделал следы газорезки. Решил все таки не трогать сварные швы стыка бронеплит,боюсь))) надо удалять старые,углублятся и делать новые,решил оставить как есть)

И что делать с этими швами от сварки? оставить так или сделать более грубыми?