Доброе утро, страна! Будучи ограничен в выборе моделей, ибо не люблю военно-стреляющее, рылся на просторах всемирной паутины и таки смог пробиться на сайт accurate-armour, только с помощью torа удалось попасть. Все любители смолы знают, что там много вкусного, вот и я туда же. Но каково же было мое разочарование, когда выяснилось, что самой вкусной вкусноты нет вовсе. В наличии только современная техника и та вся сугубо военного назначения. А вот то, что было военным, но потом перешло на мирные рельсы, то кончилось. Правда есть у них на сайте интересная фича, можно оставить комент под понраввившейся моделью, мол типа страстно желаю переиздания, и, как только количество страждущих превысит некий порог, эту модель тут же переиздадут.

Я это к чему, у товарищей из Red Iron Models тоже много вкусного и тоже давно все кончилось, вот бы и они, что-то подобное у себя на сайте организовали, так на мой взгляд нагляднее проявляется потенциальный спрос на старые модели.

Ну вот стрела и готова.


Ничего лишнего, всего две развертки. Правда куча перемычек, их пришлось каждую делать отдельно для прочности. На нижней части уголки, на верхней просто полоски, пропитанные CA. Получилось довольно прочно.

Я вот тоже тиски и линейку (даже две) предпочитаю, но там настолько узкие полки, а сразу за ними ажурные перекладины стрелы, что хоть гнулка, хоть тиски, всё непросто. Там кроме сложного гиба еще много чего лишнего наворочено и у первой, и у второй частей стрелы. С бумагой мне проще и привычнее, получилось хорошо и аккуратно.

Доброе утро, моделисты! Как и ожидалось, стройка с разбегу напоролась/упоролась/уперлась в стрелу. Ритм остался, чего не скажешь о прогрессе видимых результатов. Тут все в кучу собралось — первый гиб травления получился совсем неудачный, латунь толстая и несгибаемая (0,2 мм), глубины направляющей канавки недостаточно, чтобы гиб "пошел сам". Намучился, в результате волны и прочее мятое и неприглядное состояние. У второго травления канавки процарапал ножом, согнулось на порядок лучше, но это лишь по одной стороне, а там еще один гиб, все ажурное, полки узкие, пощады гнуться никто не желает. А потом все это надо вместе собрать и то ли склеить, то ли спаять по длинной стороне.


Плюнул. К тому же, приглядевшись к конструкции стрелы в инструкции, выявил ее несоответствие с реальной. В общем, несостоявшаяся дружба с фототравлением и давнее желание оптимизации, вынудили обратиться к старой доброй бумаге. И вот после нескольких пробных вариантов, определилась вот такая конструкция:


По сути, вот это все что нужно для первого пролета стрелы вместо четырех деталей из негнучей латуни, идущих в наборе. Но, по большому счету все это лишь личная криворукость, другие моделисты прекрасно собрали стрелу из набора, никто и не пикнул )))

Всем привет! Закончил с рамой крана. Она большая и черная, всё большое и черное непросто и небыстро замызгивать.




Далее собственно кран, там стрела полностью из травления — просто жуть, как страшно завалить. Думаю отсканировать ее и в бумаге для начала попробовать воспроизвести.

Да, Дмитрий, чего-то вот восхотелось в рабочем, ничего не могу с собой поделать)) Александр, а пленка эта продается в магазинах, в отделе где бумагу для принтеров продают и чернила всякие (типа так: https://www.citilink.ru/catalog/computers_and_notebooks/monitors_and_office/paper­s/805920/?utm_campa...). Бывает для струйных принтеров тоже.

И еще по пленке, вырезанную заготовку нужно хорошенько промыть в ацетоне или спирте, чтобы смыть слой для печати, после этого ей уже ничего не будет страшно. Я с нее даже суперклей ацетоном смывал, капнул случайно при установке.

Порылся в куркульских запасах...


Стойки можно сделать составными, верх оставить смоляной, а низ слепить из болтика и сферы. Срезать ее аккуратно или вовсе отлить новую. И тогда можно сделать кран в рабочем состоянии, жаль только колеса уже сточил.

Подводя итоги вечерней сборки, могу ответственно заявить последователям, что бензобак клеить торопиться не надо, сначала надо приделать инструментальный ящик к раме крана (деталь 101). У бензобака нет точного позиционирования на раме автомобиля, поэтому они встретились. Еще дуга, на которую опирается кабина, ее положение и наклон тоже определятся только после окончательного выравнивания кабины относительно рамы.


Ну и, чтобы совсем нескучно было, задние крылья после монтажа пришлось греть феном и немного подгибать вверх, не критично.

Спасибо, Дмитрий, взаимно!

Проходят, к счастью, праздники. Казалось бы дней много, но толку от них для нашего любимого моделизьма с гулькин хрен нос.

Как говорится:
У пожарных дел полно,
Игры, шашки, домино.
То понос, то золотуха,
То две серии кино.

Но, тем не менее, удалось пройтись малярными работами по раме и колесам и даже встать на лапки. Запылил рессоры, потом к ним не подобраться будет, ну и колесья тоже, чоуж ))




Очень приятный в сборке набор, без капризов — все сходится и встает на места без каких-либо проблем. Припудрю раму, бак и уже можно будет к платформе приступать, а там и к крану, ох.

Утро доброе! Традиционно для меня возня с окнами и прочими фонарями/поворотниками отнимает массу времени, а показывать, кроме выпиленных проемов нечего. Подгонка стекол тоже небыстрая процедура. Кстати, пожелание-просьба разработчикам — выложите в любом графическом формате шаблоны стекол и приборных панелей для скачивания, XXI векъ на дворе, есличо ).

Из неожиданно приятных открытий стал прозрачный клей, твердеющий под ультрафиолетом. А всего-то решил заморочиться с боковыми поворотниками, они отлиты заодно с кабиной, что не несть удобно для дальнейшей окраски. Поэтому натыкал их в пластилин и пошел разводить ненавистную эпоксидку "Эпокси-просвет". Так-то она хороший результат дает, но, во-первых, ждать надо долго, а во-вторых, она может и не схватиться, что не раз уже бывало, и тогда начинай сначала. А лучше всего новую/свежую купить, быстрее будет, но это, если знаешь, где она продается и уверен, что она свежая. Короче, сплошные "но" и "если". И тут вспомнил я, что как-то давно купил на али тюбик волшебного заморского чуда типа 5 second FIX, а ну! И вот ведь — будущее наступило! Работает ведь!


Раз_и_всё! В общем, рекомендую, удалось отлить даже подфарники, которые тоже заодно с мордой сделаны.

Ахтунг ящетаю )))))))

Доброе утро, страна, доброе утро, моделисты!

Что касаемо всяческих нестыковок, часто бывает наползают погрешности сборки со всех сторон, и вот где-то наступает резонанс и происходит встреча поверхностей. Такое очень часто встречается в бумажном моделировании, там линейные размеры вообще непросто контролировать, поэтому ничего страшного, тем более место скрытное, да и подтачивание радиатора, вреда ему не причинило.

А у меня волнительные сплошь моменты — подгонка частей кабины, которые все совсем неплоские, а вовсе даже выпуклые и криволинейные. В свое время я изрядно извелся, собирая кабину 157 зила, но то была бумага, причем с не очень удачными развертками, а тут прям красота, все пока что сходится.


Начал подбирать красочку, что-то пока ничего подходящего, видимо придется месить из всякого.

Всем привет! Добил сегодня двигатель с коробкой. Нормуль, вполне себе для такого масштаба и последующего сокрытия.


Еще немного отсебятины в виде патрубка от помпы, а так все стандартно.После бака, запаски и глушителя, которые пока просто лежат рядом велено переходить к сборке кабины.

Доброе утро, страна! Вот мне тоже смола как-то прям по душе пришлась. В ней больше моделизменного рукоблудстваприкладства, не так как в бумаге, чоуж, но и не пластик бездуховный, аккурат середина золотая. Следы тридэпечати заметны в виде ступенек на некоторых изогнутых поверхностях, видимо разрешение принтера еще маловато, но не критично. Хотя окраска все это выявит, как пить дать, придется поливать грунтом от пуза веером, чтобы скрыть последствия собственной лени.

Вчера вечером/сегодня утром пилил движочек, ЯМЗ-236, атмосферный шестицилиндровый. На ютубах про него мно инфы, где-то хвалят, а где ругают за сложность в ремонте и избытке шпилек на квадратный сантиметр поверхности. Вот исходные элементы:

Вот отчасти результат по состоянию на утро третьего дня 51 недели:


Особо изголяться над агрегатами, которые скоро скроются во чреве автомобиля, уже давно нет вдохновения, но некоторый зачуханинг, конечно, будет присутствовать, чтобы знал. Не пьянки ради, как говорится, а чтобы не отвыкнуть, вот.