Ну вот, собственно, искомое. Поводковый материал. По штанге где-то 0,2 мм, что по моему разумению маловато. И сильно упругий, ага. Хотя наматывается легко достаточно, не думаю, что каждый виток придется клеить. Ну и отжечь на мой взгляд не получится - это, судя по всему не металл, хотя там вариантов, на сколько я знаю, масса. Вообщем надо ехать в "Экстрим", и смотреть диаметром 0,4 в намотке метров 10 хотя бы.

Собрал раму, акромя переднего бампера с лебедкой, с которой большая засада. В Москве тросов 0,4 мм от Eurika XXL или Aber'а в наличии нет. В ТМе сказали, что давно нету, хоть и висит типа в наличии, а Аймоделист достоин быть предан анафеме, за то что под видом набора тросов разных диаметров пытались впарить один толстый за ту же цену (и естественно никто потом не перезвонил, хоть я курьера очень об этом просил). А поскольку лебедку надо собирать в порядке: покрасить барабан, намотать лебедку и после этого уже крепить к бамперу, а его на раму, то я на распутье... Либо использовать прилагающуюся к набору веревочку (не хочется), либо попытаться сделать самому (хз как), либо ждать, когда искомое объявится в Москве. Поскольку работы еще овердофига и времени на это уйдет немерянно, то склоняюсь к третьему варианту.

На картинке, кстати, можно увидеть, сколько приходиться пилить колеса с тормозными барабанами, чтобы они подружились. Зато есть надежда, что колесики будут крутиться  

Ладно, посмотрим по ходу дела.
Пока пробую на зуб разные узлы. Колесья от SKP та еще штучка. Состыковка с Трумпом требует длительной работы напильником.

Автор уже хотел забить на эти подробности, но Вадим расслабляться не дает, за что ему большое спасибо    Теперь придется все это в жизнь воплощать. Но вообще как-то круто там на двигле наверчено...

У меня пока вот

Миш, это не флуд, это - повод, и очень значимый  
Когда пригласишь на фотосессию?

Вот, и мне так кажется. Наверно отец просто что-то не помнит. Но остается одно - делать привод от КОМа на уровень начала кунга. Хотя, пока до этого доберусь, может истина всплывет

Полчаса сегодня батю пытал на предмет этого привода.
Что интересное выяснилось - они по указанию главного инженера завода брали машины с конвеера и навешивали на них всякое нестандартное оборудование (подозреваю, что в данном случае это были два прожектора, которые видны на фото), чтобы эти машины шли как испытательные и совсем по другой статье расходов   Вообщем, и тогда какой-то мухлеж был. Ладно, не об этом.
Что точно - привод шел не из раздатки. Скорее всего, действительно, был еще один вал из КОМ (как отец говорит, генератор стоял справа от центра машины). И включался он не из кабины, а из кунга (там что-то замыкалось на шкиве, чтобы он начинал работать). То есть получается, что привод этот от КОМ работал постоянно при включенном двигателе. Ваше мнение, имеет место такое быть?

Спасибо за ссылку, совсем про нее забыл!



Не факт, слишком далеко он от кунга расположен.

Ладно, оставим ГАЗы на потом, до них еще дойдет дело

Пока к делам насущным. Вадим, если не сложно - можно пальцем ткнуть - откуда из раздатки шел привод на генератор в кузове?

Обязательно   Надо только лампу-прищепку купить для света.

По машине - пока вожусь с мелочовкой. На самых маленьких деталях совсем не маленькие следы толкателей. Походу возьни с этим надолго.

Миш, я бы сказал - теперь ты знаешь кто его приедет делать  

Гы-гы, подгоны продолжаются    Сам бы себе никогда не купил, но друзьям заказать можно