Например, так же установлены, например, стеньги "Готы" на акварели Бергмана. Когда разбирались с этим вопросом, порешили (в т.ч. с использованием примеров), что такая практика в Средиземноморье практиковалась столетиями. И даже как-то объясняли это технически. |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
Если отправляли через это форум, то, возможно, и не увижу - отправка работает так же, как и личные сообщения, то есть никак. |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
Мои лучше  |
|||
|
|
|
Небольшие модели покрываю лаком целиком, большие - отдельными узлами. Так действительно снижается вероятность непрокраса. А вот по поводу матового лака не соглашусь. Совсем матовый кораблик будет, ИМХО, не совсем соответствовать оригиналу, покраска которого все же "поблескивет". Я обычно смешиваю матовый и полуматовый лаки примерно 1 к 1, в результате поверхность получается как-бы матовая, но не совсем. Примерно так, как поблескивают нитро- или масляные краски на реальных кораблях.
Изменено: - 22.06.2022 15:46:28
|
|||
|
|
|
|
Очень даже хорошо получается!
Единственное, что слегка обращает на себя внимание - большое количество "севших" на краску ворсинок-пылинок. Понимаю, что при разглядывании невооруженным глазом, а , возможно, и через не очень сильную оптику, их не видно. Всё это "вылезает" только при макросъемке. Тем не менее парочкой рекомендаций по покраске аэрографом поделюсь: 1. если перед окраской обильно побрызгать в комнате любым освежителем воздуха пыли будет меньше. Физики-химии процесса не знаю, но проверено, что аэрозольные освежитель "связывает" пылинки. 2. сушить после покраски лучше в самом влажном помещении. Обычно сушу в ванной комнате, да еще на пол-часика набрав воды в ванную. |
|
|
|
|
Если это так, то действительно растекаться не будет, а при попытках смыть (т.е. разбавить) превращается в фильтр, который, как раз, и кладётся на полумат. |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
 file32597.jpg (202.86 КБ) |
|||
|
|
|
Кстати, судя по всему именно так сделаны решетки на многих старинных моделях: сверление, потом продавливание. |
|||
|
|
|
Не совсем понимаю, за счёт чего может вздыбиться палуба? Она же будет приклеена по всему периметру. Или нет? Опять же, когда поменяете решетки, разве новые не вернут (хотя бы в какой-то степени) былую прочность конструкции? Я бы менял невразумительные ревелловские на нормальные. |
|||
|
|
|
 |
|||
|
|
|
Про рымы - в жизни они черные. При постройке моделей серьёзные моделисты их чернят. Но если моделисту главное - "шашечки", а не ехать, он оставляет их "красивыми" блестящими, модель для непосвященных друзей выглядит "дорого-богато". Так что решать Вам.. |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Здорово!
Масло феном греете? |
|
|
|
|
Я пропустил, или Вы раньше не говорили - а что за дерево использовали на рангоут? |
|||
|
|
|
|
Отрисовка блоков для судов 16-17вв завершен. Подробности здесь:
Больше рисовать блоки не планирую (во всяком случае пока). Всё, что есть, можно заказывать. Полный ассортимент выглядит так: Блоки галеон ИТОГ.jpg (119.48 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Очередное обновление: блоки для кораблей и судов XV-XVII веков (продолжение).
Как обычно, показаны минимальные размеры, при которых должны пропечататься все отверстия. Увеличить любые блоки можно без проблем, уменьшить тоже можно, если очень нужно, но тогда некоторые отверстия могут не пропечататься и их придётся досверливать самостоятельно гарантии. Других блоков пока рисовать пока не планирую. Если кому надо - принимаю заказы на те, которые есть (через личку). Блоки-размеры2.jpg (87.02 КБ) Блоки галеон3.jpg (81.34 КБ) Блоки галеон4.jpg (68.43 КБ) Блоки галеон ИТОГ.jpg (119.48 КБ) |
|
|
|
|
|
Смысл такой раскладки - увеличение продольной прочности судна: при раскладке в две доски разрыв по бимсу имеет каждая вторая, в три доски - уже только одна из трёх, в четыре - одна из четырёх. То же самое касается и обшивки бортов.
|
|
|
|
|
 Страницы из Мондфельд.jpg (114.79 КБ) |
|||
|
|
|
Расшивка в две доски - это тоже из какого-то неизвестного мне источника, или просто "так получилось?" |
|||
|
|
|
Может быть, стоит вместе поучиться? Константин: "Сомневаюсь я, что-то, чтобы на таком небольшом судне грот поднимался при помощи шпиля..." (пост #352) Михаил; "Я всего лишь указал, что на таком небольшом судне как Бременский когг имелись аж два механизма, облегчающих работу с тяжестями (в том числе и кабестан), в пику вашему постулату о ненужности кабестана на небольших судах (пост #364) Вас не затруднит показать, где я говорил про ненужность кабестана или шпиля? У Вас не возник вопрос, кто же таки невнимательно читает посты собеседников? Вам не рассказывали, что подмена постулатов оппонента - не самый лучший способ способ доказывания своей правоты?
Изменено: - 11.06.2022 23:30:41
|
|||
|
|
|
|
В любом случае решение - за автором модели.
Изменено: - 11.06.2022 23:09:56
|
|
|
|
|
Про Лана не знал (не моя тема, моё - флот Петра I), но судя по тому, что написали Вы - источник, безусловно заслуживающий доверия. Фото тоже убеждает. Сбивало с толку то, что на свежих фото кабестана нет (возможно, на реставрации?) P.S. Собственно, сомнений относительно наличия шпиля я и не высказывал (почему бы ему не быть, если по некоторым источниками он появился ещё в Древнем Риме). Сомнения были высказаны по поводу его использования для подъёма реев. Они так и остались. Ну ни как не "проводится" у меня фал на палубу юта так, чтобы он не перегибался и не "вырывал" кабестан из гнезда |
|||||
|
|
|
|
Согласен, есть такое. На картинке нарисован кабестан. А кто рисовал картинку?
Это я к тому, что в музее, где стоит караблик, кабестана нет. Вот усиление под что-то круглое на палубе кормовой надстройки есть. И тут снова сомнения - если мысленно поставить туда кабестан, то его ось будет упираться прямо в румпель. Если укоротить ось и не упирать ее в основную палубу, при приложении усилия кабестан будет выворачивать из гнезда. Есть такое предположение: кабестан был временным, устанавливался, например, при кренговании или при "протаскивании" судна в шхерах, т.е. в тех случаях, когда руль не использовался и румпель можно было снять. Впрочем, это только предположение, исходящее из того, что уж больно усиление на палубе похоже на место для кабестана. . |
|
|
|
|
Или Вы про реплику? |
|||
|
|
|
|
Сомневаюсь я, что-то, чтобы на таком небольшом судне грот поднимался при помощи шпиля...
|
|
|
|
|
