Анатолий, кмк, на довоенных Опелях так оно и было! запаска крепилась под кузовом ближе к кабине. Может так было и на послевоенных , но до какого-то времени... До какой даты - у меня нет такой информации...

Фото послевоенное, дату не знаю...Диски ка у ICM.

Так же послевоенное,  место запаски под кузовом. Два вида дисков, передние, кмк, от более поздней модели Блитца. А вот задние мелькают на довоенных фото.

Доброго времени суток, Камрады!!! Продолжим... Неделю не обновлялся, но это не значит , что не пилил! Ожидая болтики и заклёпочки, шпаклевал и пилил дверки, Сделал кронштейны для задних фонарей, петли на дверки, ну так , мелочь всякая, которая отнимает много сил и нервов, а потом и видна -то не будет!!!  Да же нечего было показать... Но вот пришли Болтики!!! Перекрутил на колесные диски, не все по циркулю, Но гораздо симпатиШней первого варианта.

Кстати, о дисках! ICM даёт их не совсем правильными... Судя по фото , опорная часть диска к барабану, была , в диаметре, больше. И вылет  этой опорной части , от середины обода, меньше.... Ну не суть .
Переделал глушитель на более поздний вариант, убрал самую заднюю поперечину рамы и подвесил запаску. Разместить её, запаску, под кузовом нет никакой возможности... Для этого нужно было пилить ,и очень сильно, до сборки кузова в кучку... Опять же диск с большим вылетом... Короче никак.Никак не засунуть под кузов.


На фото отреставрированных машин, такой вариант был. Вот только кронштейны весьма разных конструкций... Не стал мудрить-просто "прикрутил" к  "новой поперечине" рамы. Ну и колесо дорабатывать не стал, надеюсь никто не заметит подмены!
Как то так.

Однознннначно верное рррешение!!!
Растворителями не пробовал, а вот ацетоном- да, тоже очень хорошо! Но ведь это аццццетон, нееее спирт -лучше!!!

Паяльник это ДА, нужен обязательно, а лучше супер-пупер паяльную станцию, Штоб не перегревать ! А вот кислота не обязательна... Пользуюсь флюсом, самым простым и дешевым, уже не помню названия. Травло же это латунь, не железо.И ОБЯЗАТЕЛЬНО СПИРТ!!! Для ОБЕЗЖИРИВАНИЯ и покрытия ТОНКИМ слоем перед пайкой!  Лучше и безопасней Этиловый, не метиловый... Хотя и он пойдет  

Кирилл, Игорь, Николай, спасибо за внимание! Футорки с гайками обязательно заменю! Вопрос решенный. Вот только нет , пока, в городе эНске, нужного размера... Меньше-ДА, больше-ДА, а вот 0,8 мм - НЕТ!!! Блин! Хотя наверное и 0,7 мм подошли бы. У Володи Яшина появятся только к концу февраля, а Мире Моделей пока и не ждут...Другие варианты только инете. Может через паутину и быстрее получится.Так что колёса пока идут лесом , но недалеко.
Итак, Драсти!
Сегодня, как и говорил, День Травла! А то вон чаво делают, а у меня нет, а мне завидно!Переделал педальки , травлёные красивше! И припой "склеивает" гораздо крепче, чем всякие там суперклеи!!!

Прикрутил приборку на ПВА, так безопасней!

Ещё надо сделать замок и флажок над замком

Ну и ящик для шоферских принадлежностей. С "рабочей" крышкой! А то как, в этом группбилде, границы все двигают и двигают



Пока как то так.

Мы наверное вместе про это писали!  Да,Игорь, завтра будем добивать... Если есть на что , а то придётся бежать в магаз.

И снова здравствуйте!
Сегодня забрал колёса с Почты. Спасибо, ещё раз, Юре Зуйко! Оперативно и качественно! И еССесенно, после ужина, взялся за рашпиль!    Как оказалось, колёса от МК, больше колёс от Комплект ЗИП, на полмиллиметра... А это влечёт за собой перекос всей конструкции! Рессоры не помогут. Кароче, опять рашпиль и шуруповерт! Сточил до нужного диаметра, но протектор-то, весь нафих!!! Режем протектор. Просто канавки по всей окружности.Ровно не получилось! Портим второе колесо, вроде более удачно. Меняю болты на те , что шли со смолой... Вот и прошли 4 часа! Все хАрош, завтра День Травла!
Как то так.  

Драсти!
Сегодня "угрохал" полдня на кузов... Он мне все нервы шатал!!!      Кто сказал, что кузов это большие детальки и там можно отдохнуть руками и глазами? Нет, сами детали кузова-то, конечно большие , но вот травло к кузову, все эти шарниры и закрывашки... это полная Ж... какие мелкие. Часов 6 потратил на всё это хозяйство. Но зато приятно посмотреть. Вроде как неплохо получилось... Все застёжки и шарниры рабочие, но открывать не рекомендуется - отваливаются на раз! Только для внешнего видУ!!!
Может повесить под кузов один ящик ЗИП, в наборе их три. Типа повесили один для ключей и домкрата... Спереди за водителем.
Пока как то так.
ПЫ.СЫ. Пока пилил , тут много чего интересного произошло!

Ёмкий такой багажник !!! Этож скоКА туда можно шнапса спрятать, если что?! Очень правильный ящичек! Для экстерьера!