|
Алексей, большое спасибо за ценную информацию. Думаю, что так сильно углубляться в подробности не стану.
Это - первый опыт работы со смолой. Главная цель научиться с ней работать в принципе. |
|
|
|
|
|
Работа планомерно продолжается.
Удалось расточить просвет подбашенной коробки - основание от нового Дрэгона встало, как родное. Также были установлены надгусеничные полки от набора-донора. Литые (родные) крепления шанца и запасных траков были безвозвратно удалены и заменены на соответствующие от другой модели. Так как машина датируется концом войны, возникла идея сзади (крайний ряд опорных катков) установить стальные с внутренней амортизацией.
Изменено: - 20.02.2013 06:43:23
|
|
|
|
|
|
Наконец удалось справиться с основанием башни и смоляным погоном (с помощью дрели, шпатлевки, напильника с наждачкой и такой-то матери)... Погон был установлен в нештатную башню от нового Дрэгона - долго пришлось растачивать основание, а погон стачивать.
Кроме того, освободил от питателя казенник орудия. Должен отметить, что американцы его довольно-таки неплохо воспроизвели. Также, ради эксперимента, начал постепенно ковырять полик башни, установил несколько деталей. Практика показала: единственным клеем, способным склеить смолу от Верлиндена является Момент-гель. Спасибо Евгену за своевременный совет. |
|
|
|
|
|
Звездочки - это дело такое... Найти и заменить их, в принципе проблема.
Вчера я столкнулся с проблемой похуже: необходимо каким-то образом разместить смоляной погон башни на имеющемся основании башни. Башен у меня 2: новый и старый Дрэгоны, соответственно. Сейчас, собственно, ломаю голову, как же это проклятый погон втулить. На данном этапе предполагаю, что оптимальный вариант - максимально расточить основание башни и максимально сточить смоляной погон. Фотографии по этому поводу, я надеюсь, будут вечером. |
|
|
|
|
В этом-то и все дело - в наличии их нигде не оказалось. Ну да ладно, напильник или другие звезды еще никто не отменял. |
|||||
|
|
|
|
ruspatriot- это да... Звездочку еще надо подтачивать со всех сторон. А может и другую поставлю - время покажет.
Гусеницы я всего лишь примерял, чтобы с длиной определиться. Фриул, оказывается щедрый. Около 30 незадействованных траков осталось. На счет гребней - согласен. Надо исправлять, но это уже не так сложно. |
|
|
|
|
|
Сборка планомерно продолжается.
Сегодня была окончена сборка ходовой части. Катки пока что не приклеивались (для удобства в процессе покраски). Заодно окончил сборку гусеничных лент. Фриул, как оказалось, лучше, чем Сектор-35. Металл не такой мягкий. Каждый трак подпиливать и рассверливать не приходилось.  DSC06404.JPG (149.73 КБ)  DSC06407.JPG (136.02 КБ) |
|
|
|
|
Спасибо, уважаемый, учту как руководство к действию. |
|||
|
|
|
|
Столкнулся, кстати, с еще одной проблемой: смола - вещь гадкая никакой супер-клей ее не берет. Как я понимаю, остается дихлорэтан?
|
|
|
|
|
|
А вот и небольшой отчет о вчерашней работе: установлены балансиры торсионов; отделены от питателя и зашлифованы корзина башни, погон башни и полик боевого отделения.
|
|
|
|
|
|
и еще...
 DSC06375.JPG (161.15 КБ) |
|
|
|
|
|
Теперь хочу предоставить небольшой обзор по смоляному набору:
Кстати, как оказалось, мне повезло: неясно, по какой причине, но в коробке со смоляными деталями Пантеры, кроме деталей интерьера Пантеры, оказались еще и детали интерьера для позднего Тигра (даже с инструкцией). Отложу их, пожалуй, до лучших времен.  DSC06369.JPG (110.18 КБ)  DSC06370.JPG (117.68 КБ) |
|
|
|
|
|
Доброго времени суток, уважаемые коллеги.
16-й масштаб требует множество времени, сил и нервов. В последнее время никак не могу заставить себя довести работу над КТ до конца. Как только вспомню, что нужно наносить циммерит и заделывать следы от толкателей, а потом все это красить и тонировать, так сразу отпадает желание заниматься моделизмом вовсе. Поэтому решил взять перерыв... Давно я собирался перейти на новый качественный уровень в моделизме. Хотелось собрать серьезную модель с обильным количеством травления и смолой. Вчера, зайдя в модельный магазин, говорю честно: не удержался набрал всякой ерунды почти на 150 долларов. Туда, соответственно входит: - сама модель Panther ausf. G Italeri/Dragon (№ 6493) с травлением и тросами; - траки Friul для Пантеры (поздние); - смоляной набор Verlinden, включающий плату травления. Позволяет частично воспроизвести интерьер БО и ОУ. В планах: - установка точеного ствола; - интерьер моторного отделения; - внешнее травление. Машину хотелось бы привязать к марту-апрелю 45-го. Буду стараться максимально приблизиться к . Набор, насколько я понимаю, представляет собой старенький Дрэгон (благо, смещения пресс-форм и облоя нет, следов от толкателей не так много). Кроме того, в коробке имеются наборные пластиковые траки - возиться с ними мне лень, поэтому - Фриул. Смола при первом взгляде тоже вызвала тихий ужас: непривычно отпиливать детали от питателей, а шлифовать ее - полный атас. С другой стороны, шпатлевать ее сильно не надо, видимых косяков в виде раковин и недоливов нет.  DSC06386.JPG (176.06 КБ)  DSC06387.JPG (120.33 КБ)  DSC06389.JPG (176.24 КБ)  DSC06393.JPG (173.79 КБ)  DSC06394.JPG (167.84 КБ)  DSC06391.JPG (206.74 КБ) |
|
|
|
|
|
В очередной раз пришлось долго ломать голову и выбирать: делать ли брутальный, замученный КТ без характерных боковых экранов или же сделать аккуратненьнкую машину с экранами?
В конечном итоге, выбор пал в пользу 2-го варианта. На "закрытой" версии будут экраны - пришлось их отдирать от "прозрачного" корпуса.  DSC06342.JPG (155.63 КБ)  DSC06343.JPG (182.39 КБ) |
|
|
|
|
|
Наконец начался, так сказать, процесс вооружения.
Взял окрашенные снаряды от другой модели, прицепил на каждый из них по 3 декали, примерял их к боеукладкам.  DSC06339.JPG (114.93 КБ)  DSC06341.JPG (123.69 КБ) |
|
|
|
|
|
К сожалению, почти на месяц пришлось оторваться от работы. В планируемый график уложиться не удалось.
Внутренняя часть корпуса, практически, окончена в плане сборке, а также окраски. Начал также тонировать пол боевого отделения. Внешние изменения. Окончательно определился с провисом гусениц - убрал пару лишних траков. Кроме того, установил некоторую мелочевку на крышу башни. Окрасил и почти полностью собрал внутренности башни - остается заделать следы от толкателей и перекрасить командирскую башенку. После предварительной грунтовки и покраски в который раз на боеукладках, ограждении орудия и в некоторых других местах, вылезли коварные следы от толкателей (подстаканники, как верно подметили некоторые постояльцы сайты). Остается их залетать и покрыть третьим слоем краски. МТО, наконец, закончен.  DSC06173.JPG (77.88 КБ)  DSC06175.JPG (125.82 КБ)  DSC06176.JPG (125.85 КБ)  DSC06179.JPG (127.53 КБ)  DSC06182.JPG (231.65 КБ)  DSC06186.JPG (155.29 КБ)  DSC06198.JPG (82.02 КБ)  DSC06187.JPG (147.43 КБ)  DSC06197.JPG (115.16 КБ) |
|
|
|
|
|
Ustas, хорошо выходит.
Двигатель планируется съемным? Если да, то есть смысл его еще чуток подворотить. А если нет, то доработок будет вполне достаточно. |
|
|
|
|
|
Из того, что вижу - всю внутреннюю часть корпуса уже можно грунтовать халл-рэдом. Это касается и пола боевого отделения.
Торсионы также следует окрасить в черный цвет. Еще один момент - главное не ошибиться с другим цветом интерьера. Т.К. это относительно ранний Тигр, то внутренняя часть его должна быть окрашена в цвет слоновой кости. |
|
|
|
|
|
Пока что трудно что-либо сказать по данному вопросу. Нет общей картины.
Могу сказать, что многое придется перекрашивать и дорабатывать... В Тигре полно всяких трубопроводов и обычных кабелей. Все они находятся, в основном, на видных местах. Поэтому их тоже необходимо воспроизводить. товарищ строит подобную машину, почему бы вам, собственно, не объединить усилия? В целом, модель от Академии весьма спорная: ранняя ходовая, поздняя башня. Подкупает она лишь интерьером.
Изменено: - 04.01.2013 01:08:04
|
|
|
|
|
|
Возникает вопрос: разве маховик вертикальной наводки и прицел окрашивались в цвет базы?
Маховик, по идее, должен быть черным (обрезиненным). Прицелы, насколько я знаю, чаще всего окрашивались в серый цвет. |
|
|
|
|
|
Любопытный аппарат выходит.
В свое время, тоже его хотел купить. Но когда увидел в наборе виниловые гусеницы, сердце защемило. |
|
|
|
|
А почему бы на подвозчик не сделать классический немецкий обвес (канистры, ящики с провизией). Ведь, чисто теоретически, он мог не только снаряды подвозить? |
|||
|
|
|
|
Настя, на бортовом люке Видны дефекты литья (утяжины) - его надо тщательно сошкурить.
|
|
|
|
|
|
На Т-55, по идее, провис должен быть дугообразным (между ведущим колесом и ленивцем, а средняя часть должна слегка касаться 3-го опорного катка). На модели траки ОМШ - это еще больше упрощает дело. Кроме того, можно поиграться еще с ленивцем, если он еще не приклеен.
|
|
|
|
|
|
Дима, с провисом ничего не надо мудрить - убери несколько траков - и будет тебе счастье. Провис действительно не айс получился...
|
|
|
|
|
|
Интересная задумка. Посмотрим, что из этого выйдет.
|
|
|
|
|
|
D@N, я кое-что нашел (совершенно бесплатно и безвозмездно). Надеюсь, поможет.
|
|
|
|
|
|
На 1-м и 2-м фото машина выглядит впечатляюще.
Изменено: - 16.12.2012 01:46:29
|
|
|
|
|
|
Трос можно легко и просто изготовить самостоятельно, имея лишь в руках тонкую проволоку и желание в душе - даже деньги тратить не надо.
Теперь на счет выбора прототипа - этот набор позволяет выполнить бесчисленное множество вариантов. Автору необходимо определиться с исторической привязкой. |
|
|
|
|
|
Мне кажется, что подобная машина неплохо бы еще смотрелась в засадном камуфляже - посмотрим, как Пётр его задует.
|
|
|
|
|
