Игорь Шейнин,
Я в работе ориентируюсь на чертеж от Амати, но и другие тоже очень полезны. Спасибо за инфу!

Алексей, я бы аматти не очень доверял. Аматти дает переборку между палубой и верхней палубой, но как рулевому смотреть если переборка закрывает обзор ?

Алексей, рад вас приветствовать!!!
А то начали закрадываться "черные мысли" о том, что Вы забросили корабль....

Приветствую всех,
Мое мнение... Я бы вообще не очень ориентировался на деревянные наборы...многие из них неадекватны как источник достоверной информации-AL, Constructo ...я поначалу ,как получил доступ к интернету(лет 7 назад) восторгался той сложностью такелажа ,к примеру, какой имеют модели из деревянных китов ,по сравнению с большей массой пластика...а сейчас вижу,что многие деревянные модели  сделанные из китов раскрученных брендов(американские изготовители китов имеют меньший диапазон моделей,но зато на уровень выше! а те кто серьезно занимаются деревом либо используют киты просто как основу,либо делают свои модели полностью...не большая разница в подходе к материалу в общем-то,если сравнивать с пластиком), выглядят намного хуже пластиковых моделей ,выполненных на высоком уровне...получается,что в общем то неважно из чего сделана модель...важно качество исполнения и некоторое трудновыразимое для меня чувство...как изюменка что ли...чувство материала и стремление сделать максимально возможное для себя...по мне так использовать дер.киты -лишь как один из источников- лучше ориентироваться на анатомии ,новоделы (Батавия например) и серьезную судомодельную литературу,Мондфельд к примеру...у занимающихся пластиком(я имею ввиду парусниками) большое преимущество ,как мне кажется,с коллегами работающими с деревом,то что не надо делать корпус...а в остальном пластиковая,бумажная и какая то там еще,не знаю, версия ,как я думаю,не должна проигрывать дереву-в плане исторической достоверности,масштаба,качества исполнения деталей и тп...ресурсов то с информацией достаточно, даже если только взяться за просмотр галерей...то что народ уже сделал...в общем как-то так...может несколько сумбурно,но от души
Успехов и всего наилучшего.!

А разве не вахтенный следит за обстановкой, своевременно информируя рулевого? Особенно учитывая что на палубе может быть мого чего полезного не способствующего хорошему обзору с места рулевого))))

Цвет почти высохшей палубы и используемое масло

Алексей, стоячий такелаж не снимался и постоянно находился на карабле, по этому его делают моделисты темного цвета, бегуий такелаж, когда корабель стоял на приколе, его снимали и поэтому его делают что то такое светло серо желтый, по конкретнее надо узнавать. А вот по диаметрам надо искать справочники и переводить. У меня была книжка по парусам и такелажу, но она по моему у меня ушла, врать не буду я поищу.

Размеры взял бы все (по одной катушке... в дальнейшем наверняка пригодятся).... Как по мне, толщину лучше на глаз подобрать, чтобы "смотрелось". Чисто "масштабная" толщина снасти может оказаться на модели тонюсенькой паутинкой, которую и заметить трудно и "смотреться" не будет.... (ИМХО).
А по второму вопросу - х/б сильно "пушатся" (за что регулярно получаю чертей от коллег), но СИЛЬНО это заметно только при макросъемке... В галерее Каропки есть французский рыболовный иол Дениса Венедиктова (одна из моих любимейших моделей)... На одном из сайтов он описывал постройку и там я узнал о нитках "Гутерманн".... Купил их в магазине "Бурда"... Правда только на бегучий такелаж (бежевые) разной толщины (черных, нормальной толщины не было). Отлично вяжутся и клеются. "Пушистость" - минимальна.

А если потом обработать воском или разбавленным ПВА?

А книгу Курти  реально купить в книжном магазине?

Вам лучше посмотреть вот эти диски, если решите делать с нуля, тоесть с дерева http://www.modelsworld.ru/shop/product9317.php хотя и Курти не помешает. На дисках там показывают мастер класс как делают для какогото бразильца, говорят на англицком, но и так все понятно.

Алексей, здравствуйте.
Про диаметр не знаю.
Капроновые нитки(Полиамидные) после обрезки расплетается, да и завязывать его трудно, узлы не держит. Плавкие.Их концы желательно оплавлять.
Хлопок лохматися, да и сейчас практически нигде не применяется. Только ЛХ (лавсан+хлопок), но у них тоже лохматушки.
Хорошие нитки длинноволокнистые полиэфирные(лавсан) нити фирмы Gutermann, но они дорогие и редкие. На самый крайний случай "Гамма".
Так что полиэфирные. Такими нитями торгует Верфь на столе  http://www.shipmodeling.ru/shop/category/19/section/173/
http://www.shipmodeling.ru/shop/category/19/section/157/.
Ссылки это так, для инфы.
Насчет воска, лично я, не применяю.
Палуба понравилась. Когда подсохнет, стыки досок немного выделить, наверное.

Игорь,
С верфью знаком и уже пользовался их услугами. Отличный ресурс и велеколепная скорость доставки.Я как-то уже покупал полиэфирные нити (для чего-то были очень нужны на работе) и знаю где их взять в Самаре. Беда в том что их подают катушками по 25 метров и цена приличная (550-650р). Если их брать то сразу определиться с диаметром.

Кирилл, Спасибо за информацию!