У меня на Хикава Мару отверстия в корпусе расположены прям над шпангоутами. Я увеличил место под гайку (по высоте) чтоб гайка легла под шпангоут. Зашла очень туго, пролил их цианокрилатом. Для успокоения сделал из пластика упоры в грани, чтоб гайка не провернулась. На фото моём, это примерка гайки, она вот так у меня уже стояла крепко, но всё таки потом "усилил" её способом который описал выше.

Сон в руку.
1/350 IJN NAGATO Fire Control&Optical Systems

Вот, сфоткал корпус, где перья монтируются. Просто вклейка, ни чего не доработано.

Вот ещё один момент не ясного членения... зачем..? Сходится плохо.

Очевидно, что самый лучший вариант, когда удовлетворяется Ваше условие "малой кровью", - это обойтись вовсе без этой палубы, окрасить качественно пластик, а дерево продать или выкинуть. Копийностью здесь и не пахнет, а вот геморроя - до хренища, и всё будет без толку..
В противном случае нужно сделать практически невозможное - для варианта, озвученного Вами на первой странице, когда не хотите "пилить": нужно срезать всю мелочёвку, зашкурить имитацию расшивки, наклеить деревянную палубу, к отрезанным деталям добавить потерянную толщину, вклеить. Это нереально, насколько я сужу деталировку прототипа.

Да уж... Я как то упустил все эти нюансы... Пожалуй не буду доводить дело до полной катастрофы, соберу изкоробку и отдам малому. Пусть в лужах пускает караблик.

Касательно 3Д Вы не совсем правы.
Во главе угла не упрощение, а возможность получить элементы или узлы, которые иным способом изготовить либо сложно, либо не достичь уровень детализации.
Те же катера в смоле из обзора по ссылке выше смотрятся весьма грустно в сравнении с их же воплощением в 3Д.
Да и вообще.
Из всех технологий, используемых в моделизме, 3Д позволяет работать с наименьшими размерами условных элементов.
И в целом делает многие предыдущие допы неактуальными.

Про палубу.
Ок. Она у вас не легла.
Причина понятна - Хасегава хотела показать замки на крышках люков, но пластик не позволяет отлить без "ребер к палубе".
Надо что-то удалять. Либо делать прорези в стикере, либо срезать "ребра", либо удалять вообще все люки и искать допы.
Последний вариант более предпочтительный, т.к. позволит сохранить высоту элементов над палубой, часть которой будет съедена стикером в первом и втором случае.
Самый реалистичный - №2.

На стикере обычный клей.
Он подобен тому, что используется на прозрачном скотче. С поправкой на толщину клеевого слоя, которая больше у стикера.
И ведет себя данный клей подобно тому как ведет себя скотч.
Если не лапать пальцами и переклеивать по несколько раз, то все там нормально держится.
Как может помочь ЦА, которые вообще плохо подходит для склейки пористых материалов типа дерева, мне в голову не приходит.
попробуйте на клей скотча капнуть ЦА и посмотреть на результат.
Единственный вариант использования ЦА - это проклейка по периметру.
И то не обязательно.

Крой на корпусе.
Ну либо понять и простить, либо влезть в очень рискованную историю с не самым очевидным результатом.
Убого, конечно, но таков путь.
Стоят этот Нагато и не парятся.

Всё. С палубами порешал  срезал низ этих рёбер и всё улеглось по месту. Ещё срезал защитные решётки на якорных клюзах на палубе. Они в травлении. Ну и отверстия клюзов сделал. Можно вклеивать палубы в корпус.

при таком решении вы столкнетесь с неаккуратностью результата.
600 наждак дал бы более смотрибельный результат.

Тому что скотч отстает всегда есть причины.
В большинстве случаев они связаны с нарушением технологии нанесения (подготовка поверхности, обезжир, мех. удаление пыли и пр.) или механическими повреждениями ленты (кромки, углы и пр.)
У всего есть вариант "как сделать правильно?"
в том числе и, Вы удивитесь, у наклейки скотча.
Почитайте по теме.

У вас палуба - это часть большого листа.
Т.е. остается много неиспользованного шпона.
Попробуйте что-то с ним сделать.
Эксперименты.
Нанесение, отрыв и пр.

И еще совет.
Если вы планируете клеить стикер до окраски, то самый простой способ замаскировать палубу - сдедать это до нанесения на поверхность.

Почему решили пойти таким путем?

Я подклеивал цианокрилатом только углы палуб, там где немного отходило по углам, большие площади лежат без проблем.  

Тут вопрос скорее долговечности,а не самого факта нормальной приклейки))

А от монтажа в любом случае ни куда не деться. Я не про торец. Я про... скажем вертикаль ную поверхность надстройки. Если там будет минимальная щель с деревом, то прокрасить будет сложно. А так, гарантированно всё прокрасится.

Занялся лётной палубой. Срезал всё лишнее и добрался до серьёзного косяка травления. Палуба изогнута напрочь. Толи брак, то ли ошибка в тех процессе. Но она, естественно, не ложится. Оставлю пока мысли в стиле "это провал, катастрофа и вообще выкинь её" и подумаю как исправить. Первая мысль - отжечь её.

Вот! Есть и нащельники и рельсы))) если с палубой не выгорит, всегда можно перейти на запасной план. Но вот, а если нет запаса..? Надо ж попробовать притулить то, что есть и на будущее знать как оно)))