Вот тут не совсем понял......

С Уважением, Алексей.

Я не понял - зачем "отрезать кусочки по 3мм"?

Просто пока "пружинка" находится навитой на сверло нужного диаметра, разрезать её вдоль сверла и уже получатся колечки.....

или я чего-то не так понимаю?

С Уважением, Алексей.

Я вставляю в борт не 1 колечко, а 3мм свитую пружинку, (если бы была трубка то ее конечно лучше для иллюминаторов использовать), затем проклеиваю цианопаном , после высыхания немного шлифую полученный ряд иллюминаторов с последующим их рассверливанием. вот так выглядит на модели. Наименьший диаметр делал 0,6мм.  

..и можно смело всем говорить, что люмики на модели - золотые!
 

День добрый!
Могу поделиться своим опытом формирования окантовок иллюминаторов.
Я беру действительно латунную проволоку, но мягкую или ее надо немного отжечь. Твердая плохо обрабатывется,  а упругая сами понимаете не хочет подчиняться навивке и с ней сложности в контроле после навивки наружного диаметра колец.
Поэтому мягкую проволоку наматываем на стержень (сверло с хвостовой части) меньшего размера на 0.1 мм из расчета желаемого светового проема.
Полученную пружину я снимаю с оправки и острым кончиком ножа режу изнутри наружу вдоль. Получаю незамкнутые кольца. Далее на модельном коврике чем-то твердым и круглым прокатываю эти кольца до их плоского состояния. Потом каждое из колец нужно пинцетом аккуратно сомкнуть так чтобы получилось монолитное кольцо. Расход в брак такой технологии процентов 20-30 но это нормально, навить проволоки  можно много.
Далее в модели. Сверлим по месту люмика сверлом в диаметр светового проема насквозь. Далее рассверливаем сверлом внешнего диаметра люмика из расчета световой проем + 2 * толщина проволоки. Глубина захода 0.5-0.7 мм. Главный момент - кольцо должно входить в пластик с небольшим натягом, чтобы оно там не болталось.
Теперь берем супергель и заполняем им пространство  высверленное под кольцо, а за тем устанавливаем само кольцо заподлицо с плоскостью борта или надстройки модели. Гель должен выдавиться немного из кольца наружу, это как раз хорошо. Когда клей засохнет можно взять сверло в диаметр светового проема и аккуратно высверлить клей из кольца иллюминатора. И на финише сверлом большего диаметра (примерно в двое) ОБРАТНЫМ вращением снять фаску, чтобы металл заиграл полным цветом.
После окраски модели снова повторить снятие фаски с иллюминаторов если они на данном корабле  не закрашивались и нанести в световой проем состав имитирующий стекло, например КристалКлир или аналогичный. Такой состав не только будет создавать иллюзию остекления но и сохранит от окисления яркий латунный цвет окантовки иллюминатора на долгие годы.
До работы на модели все эти манипуляции нужно проделать на ненужном куске пластика и скорректировать диаметры сверел и глубину их захода под конкретный клей, которым вы работаете. Главный момент - это то, что за люмиком должна оставаться полость где будет жить клей и держать его от выпадания. Клею всегда нужно некоторое пространство, иначе он весь выдавиться и ничего толком держать не будет.  

Добрый день.
Пилим потихоньку. У Моделиста место основания боевой рубки на главной палубе даётся так. Я думаю, что картонный вариант более ближе к истине. На всякий случай, перед откусыванием пластика, укрепил место стыка палуб. Думаю и дербалуба может быть заточена под эту прелесть. Через пару дней придёт - посмотрим.
С уважением, Юрий.

Юрий, надеюсь, это есть?

на моделях там ничего нет

п.с. возможно под настилом палубы хранились коечные сетки

вон как на них (койках) дрыхнут гардемарины
(это 1907 верхний палубный настил уже снят)

Да, похоже.
Вот этот коридорчик. В пластике вся конструкция была сплошная.
С уважением, Юрий.

Юра ,здравствуй! Вполне прилично получились "что мордочка "что "попа"!Вместо "уродливой старой клячи" уже просматриваются благородные черты Богини!. Юра ,сделай из нее настоящую " БОГИНЮ".
С Уважением- Саша.

День добрый.
Спасибо, Саша и Миша, за доверие. Юра-то может и сделает, ему, что Богиню, что Наяду, что Нифму сварганить - авно вопрос.
А вот, блин, КАК он это сделает - от вопросий...  

С перепугу слепил якорную группу. И первый комодик, а ля коечная сетка. Первый и по ходу корабля - передний на нижнем или главном мостике.
И теперича чего делать? Прафильно - можно красить. А во что? Прафильно в правильный цвет. А он какой? Прафильно...  
Цвет будет темнее, чем у верха Шлезвига, может быть с какими-то дополнениями. Основа - это тамия такого цвета.
И, кстати, цвет линолевума на этом нижнем мостике тоже под вопросом - есть варианты, где он серый.
А дерпалуба от Эскадры впечатлила. Упакована очень солидно. Сделана на ощуп довольно качественно. Как ляжет, ясное дело, пока сказать не могу. К тому же есть травление, коим можно не только палубу облагородить, но и сделать кормовую надстройку на 1917 год. Мне это не шибко надо - в травле от МД это всё есть, но приятно. Лишнего травла не бывает.
Перед монтажом палубы на корпус надо бы ещё подумать о креплении мачт на эту палубу.
С уважением, Юрий.

Я вот что подумал: в ЦМВС есть грандиозная модель Авроры, кажется 1/48. Может надо её тоже изучить? Там она как раз на 1917 год. -а нет! нашёл её фото - на Цусиму там модель.

Гадкий утенок постепенно преображается.