Добрый день. Продолжаю... Немного отвлёкся на нос, якорную полку, дальше ступор, думаю как его сгородить, какая-то сложная конструкция...

Может быть это поможет.

Ну не понимаю... Дерево? А почему не нарисовать в 3D  и отпечатать? Ну если не владеете Солидом, так закажите, это нынче не дорого. И печать сейчас такого корпуса обойдётся тысяч в пять-шесть. Корпус можно отфрезеровать из модулана, он "не боится" агрессивных растворителей  и легко дорабатывается. Ну XXI же век на дворе!

Вообще-то так и есть. Но есть нюансы... Отпечатанная модель тоже требует немалого приложения рук.

Не то слово! Раньше либо фанера, либо "болванный" корпус. А сейчас борта тоже из пластика.
Куды мир котитсо...

Так руками-то управляет именно голова!

Хотя, судя по последним исследованиям английских учёных (тьфу на них!!!!!), в этом процессе немаловажную роль играет желудочно-кишечный тракт....  


С Уважением, Алексей.

У меня друг Кирилл строит модели катеров периода второй половины 20 века, сам чертежи разрабатывает, сам программирует, сам распечатывает на своём 3Д-принтере, для себя, не на продажу. А почему купил 3-Д принтер? Много занят, работа, связанная с поездками по региону, токарный станок с собой в командировку не потаскаешь, надфилем в машине да в самолёте не поелозишь. Конечно, руки у камрада не в кровавых мозолях от лобзика, но поработать ручками ему всё равно приходится, идеальных 3-д моделей не бывает. Очень доволен. Сам себе разработчик, сам себе производитель, и доставляет ему удовольствие сей процесс создания модели. И я не сказал бы, что он какой-то там лентяй от моделизма или халтурщик. Обычный увлеченный человек, просто ограничен в возможностях, компенсирует это современными технологиями.

Как по мне, неважно, как и из чего сделана модель, - это всего лишь предпочтения и возможности, а они у всех разные, - лишь бы она была достоверной по отношению к прототипу и, главное, приносила радость от творчества моделисту.  

Золотые слова!

Константин, речь не совсем об этом. Было бы глупо отрицать несомненную полезность 3Д печати. А о том, чтобы полностью распечатывать модели, до последней заклепки. Учитывая преследующую всех нас скудость материалов о каком-то конкретном корабле ( и это не только отечественные) крайне трудно достоверно воссоздать облик того или иного, нарисовать его в 3Д и сказать: "остановись мгновение, ты прекрасно...", непросто так существуют "Сказки" на этом форуме, где участники, нередко общими усилиями, долго и трудно, с многочисленными переделками, стараются приблизиться к оригиналу. Поэтому этап 3Д моделирования, конечно же, самый "умозатратный". А обработать наждачкой и посадить в отведенное место готовую деталь - ума много не надо, тоже самое, что купить и собрать "из коробки".  

Не понимаю, зачем вообще задавать такие вопросы? Разве есть какие то стандарты или обязательные требования к выбору материала и способу постройки моделей? Или техпрогресс к чему то обязывает? Мне,допустим, нравится именно самому собрать "скелет" корпуса, а потом зашить его обшивкой, потому что это напоминает реальный процесс строительства кораблей того времени. И потом, заказать кому то нарисовать модель для печати - тут так же не все просто. Хорошо, если рисующий "в теме", а если нет - сидеть с ним и обсуждать позицию каждого болта или заклепки? Тут среди моделистов споры случаются на несколько страниц, а постороннему - все это до лампочки, нарисовал, как понял и "привет", получите и заплатите. Так что есть большая вероятность, что за 5-6 тыс. так же приобретёшь паровоз, который с помощью напильника прийдется перетачиваать в корабль, утрирую конечно.

Хорошо получается. Будете составлять конкуренцию Адмиралу.

Деревянный корпус стального корабля - изрядный нонсенс. Сделать его "стальным" - задача Автора. ИМХО - если нет желания паять из жести или латуни - ну так делать то же из полистирола.

А корпус стального корабля из полистирола это нормально?

Fedot, так я и не спорю. А моя фраза предназначалась для Юрия Фролова.