В воздушной подушке стоит пропеллер, как у Карлсона. На боковой проекции обтекатель винта, как раз перед этим "пилоном". При увеличении скорости эффективность нагнетающего винта снижается, если не создать перед ним дополнительное давление воздуха. При снижении эффективности, будет просадка, увеличение сопротивления и либо остановка, либо увеличение дистанции взлета. Правда в полете эти уши будут создавать напрямую увеличенное сопротивление. Впрочем, за двигателем воздушной подушки и сопротивления самой воздушной подушки, это может быть не существенно.


Это просто предположение.

Не совсем понял про переднюю панель. Но если посмотрите на 2 фото в триптихе, то там видно, что "пилон" охватывает подушку с двух сторон. А спереди никакой панели. Там двигатель, приводящий в движение подъемный винт.

Не смущает, что на боковой проекции подушка под углом, а на ввиде снизу - пропеллер в кольце строго круглые? У пропеллера в кольце своя хитрая аэродинамика, но вряд ли даже с ней часть проема будут закрывать двигателем. Так что рисунок - это скорее всего вольное видение автора по мотивам... Мне кажется, что обтекатель винта на боковой проекции находится как раз на красной линии. А в этом случае, открытый пилон как раз будет работать на создание необходимого давления.

Как то так получается. При прорисовке выяснилось, что движок экранирует вентилятор. Без ушей - никуда

И ещё вопрос. Мне кажется или козырьков на самом деле нет?!

Не за что. Техничка по Ут-2 нужна? Вашего варианта там нет. Только стандартный.